Polo Classic

Sporvidden skal være den samme foran ihvertfall

nice and clean K-I-S-S Keep-It-Simple-Stupid

http://www.sas-tuning.net

8-13 :D:D:DD:D: Zehr tief unt kleine reifen lol lol lol bunnpanna i asfalten

La meg tippe på Passat 35i TDI fra 91 og opp eller noe sånt :D

Bedre å skru det helt ned med hjelpefjærer. Bunnpanna blir ikke liggende høyt over asfalten da.....

Har du slangene og g-lader utblåset også?

Er nok lettere å få igjen pengene når du skal selge hvis du kjøper G60. Ikke så mange 16v i landet heller. Den vil nok virke ganske dau ifht G60 også. G60 er lett å trimme

G60 har andre fjærer og dempere. Usikker på om stabstagene er de samme, eller om G60 har kraftigere

På en 9A Passat/Corrado motor får du rundt 170-80 hk med grenrør, kammer, poerting og Webere. Over det blir dyrt, men det går jo friskt i en ener

Hvor mye hadde du tenkt deg for IC og radiator da, sånn ca?

Uten hjelpefjærer blir det forferdelig stivt å kjøre med. Bilen vil ligge mye bedre på veien med hjelpefjærene også.

På den vanlig fangeren frem til '90 er eneste forskjellen på GT, GL og CL listverket på fangerne. Fra '90 er CL små fangere og GL og GT like og de store fangerne

Har effektanlegg hvis du har lyst. RUSTFRITT 2 toms med godlyd

16vTurbo neste gang?

Kjedelige saker. Så bilen din da jeg kom fra jobben i går, akkurat i krysset Colletsgate/Uelandsgate, kuul bil Hvor sto bilen parkert?

Koster sikkert ikke mye mer fra Veng eller noe sånt. Orginal fanger foran til min Polo kostet ca 1200,- versjonen som var ferdig grunnet ca 2500,- Kan jo se litt på skroten eller bare høre med NBS også

Mongoose rustfritt fra kat Til Polo fra 82-94

Ikke noe en liten Tysklands tur ordner

1,5 er jo 020 fra Golf I, vet ikke helt hvordan det går om hverandre. Ta en titt på ETKA så finner du nok noe som passer. Gutta som kjører på kleine reifen bruker vanligvis 4+E tror jeg. Bra aks og "overdrive" for motorveien.

Tror reim fra Volvo 4 serie skal være den lengden koster 80-90 kr på Feltema

Så du tror du kan få 20 hk ekstra ved å fjerne katalysator, sette på effektanlegg og bytte luftfilter? Lykke til Og ikke glem at du må ha tennpluggene som gir 5 hk ekstra og 10 bhp plugwires

Det finnes lettere måter enn å ødelegge bilen med VR6 Turbo. Har du hørt om 16v turbo? Går lett 160 hk i 100 hk motoren uten store endringer. 250 hk ut av den er ikke noe problem

1.3 L diesel er vel aldri levert i Golf II, kun Polo II, og da med 084/085 kasse som ikke passer sammen med Golf motoren (hvis du ikke har 1,1 eller 1,3L da)