Hondaen

Verktøyet som har 10 års garanti duger! Har prøvd det selv i noen år nå og er meget fornøyd. Resten av verktøyet er stort sett jallar... ligg unna det :-| Kompressorene til Biltema er helt grei, men du kan glemme sandblåse og bruke verktøy med den minikompressoren du har valgt. Da trenger du en langt større.. Elektrisk verktøy fra Biltema bør du holde deg unna. De er ikke laget for å brukes, alt i dem er av billigeste sort og varer ikke lenge. Skal du ha noe elektrisk verktøy, kjøp Hitatchi, Makita, Metabo, Hilti mm.. da får du profesjonelt utstyr som faktisk kan brukes.

:D

Hehehehe....way to go! :D

Glem "grisepikk" du ender bare opp med å knekke hele driten i hullet og da er du like langt.. Det du kan prøve først er å finne en ny kvalitets pipe av rett størrelse og se om den tar, bank den lett inn over skruehodethodet og dra sakte men sikkert til.. Hvis ikke dette går, så kan du prøve å banke en pipe av litt mindre størrelse over det slitte skruehodet med hammer..og dra forsiktig til. Funker best med kraftpiper. Hvis ikke dette går, så kan du sette en pipe over skruehodet og sveise pipen fast til mutteren! legg en klatt inne i pipehullet. Når det er blitt kaldt, så drar du forsiktig til.. Hvis ikke dette går, så kan du varme opp skruen så den blir rødglødene også vente med å skru den ut til den har blitt kald, gjenta dette noenganger. Hvis du absolutt IKKE får den ut med det som står ovenfor, så kan du borre vekk hodet og skru ut resten av skruene. Ta av felgen, da kan du prøve å sveise en mutter på den knekte skruen som stikker ut. Knekker skruen helt ved roten, så er løsningen å skru av hele godset den sitter i, borre et gjengehull og gjenge opp på nytt.. Dyreste og siste løsning blir å skifte hele driten! :D Er noe dritt når skruer knekker!! Det du kan gjøre for å forhindre dette, er å olje gjengene lett før du setter skruen inn. Bruk en kvalitetspipe og skru dem til ( helst med momentnøkkel ), slik at ikke kantene på hodet blir slitt av.. Drittpiper fra Europris og andre jallarbutikker bør du holde deg unna, de er så unøyaktig laget og stålet er så dårlig at du ødelegger fort skruer og mutre. Kan spare deg for mye arbeid å kjøpe skikkelig verktøy! :-)

BTW... så dere ikke Autofil forleden? Der testet de en gammal corvette med en enorm motor på bane, den bilen sleit noe sinnsykt i svingene! Var nesten ingenting til som skulle til for at den sladdet! Den bilen var iallefall ubrukelig på svingete vei.

Er nok ikke så enkelt du... Ulykker forårsaket av KUN høy fart er en ting. Men når det først skjer en ulykker, f.eks en bil pungterer og går i fjellveggen så har farten mye å si for om vedkommende overlever eller ikke. Skadeomfanget er ikke linært med farten, men med kvadratet av den. F.eks en krasj i 80km/t er grensen til hva man kan overlevere treffer man en lyktestolpe med en vanlig personbil. Ved 90Km/h så er det en dødsulykke. Derfor.. Er grenser hvor mye menneskekroppen tåler og det er det forsket mye på. Organene dine rakner ved harde retardasjoner, som man får med 90/kmt til 0 på 1 sekund.

Plasttønner får du tak i hos bønder f.eks.. blir fraktet kjemikalier i dem. Vet dem brukes i mange flytebrygger rundt vårt langstrakte land uten problem.. ville brukt silikon rundt lokket dog. Oppdriften kan du regne på, den er like stor som antal liter de fortrenger i vannet.. Du kan f.eks lage en katamaran lignene sak med en stålramme som holder dem på plass. :D

Jeg mener nå Ascona har rett :p Ved motorsvake biler på tørr asfalt så har ikke fwd og rwd så mye å si, heller andre ting som teller. Ved sterke motorer så er rwd best. Man trenger maksimalt veigrep for å kjøre fort og det får man ikke når man gir kraft til de dekkene som man skal svinge med.. Hvis fwd hadde vært så forbanna bra, så hadde F1 bilene brukt det, uten tvil.. :D Også må de som hisser seg så jevli opp passe seg litt, vet jo aldri hva folk finner på i disse tider.. hva om noen banket på døren med:

To-taktere krever hyppig tennplugg vedlikehold/rengjøring skal motoren yte optimalt.. Du får sette inn pluggene som anbefales av Honda og justere gnistgapet. Blir ikke motoren bedre da, så bør du se på drivstoffsystemet. Tenningssystemet til nsr`en er fullelektronisk, så er ikke stifter etc som kan lage sprell. Står motoren lagret med bensin i forgasseren over en lengre periode, så fordamper bensinen og du får avleiringer (svovel) som kan tette igjen deler av forgasseren. Dette kan igjen føre til at motoren går magert og den kan få redusert levetid eller skjæres. Slike rester kan gi symptomer som du har. Regner med du har rengjort luftfilter etc.. Vær klar over at motorsykler har et omfattende vedlikeholdsprogram. Hvis du driter i det så ber du om trøbbel.. Har sett mange tragiske sykler som er voldtatt av tidligere eiere :p Skaff deg verkstedsmanualen og gjenomfør service som Honda anbefaler :-)

Tja.. :D 1. Skift alle rør og slangeklemmer som ser jævlig ut. 2. Plastdetaljer som har falmet og er skitten vaskes/renses, bruk plastfornyer som gir dem fargen tilbake. Evt. skiftes med nye. Husk, mange små detaljer gir et godt totalinntrykk. 3. Vask motorrommet og motordeler. Motordeler glassblåses eller pensles med lakkfjerner for å fjerne korrosjon/lakk. Lakk dem med kvalitetslakk eller forkrom dem, alt ettersom du vil ha det. Veskebeholdere etc av klarplast renes grundig. 4. Rustne mutre og skruer skiftes. Enten rense og forsinke de gamle eller kjøpe nye. 5. Slitte ledninger skiftes, legg dem opp skikkelig. Pluggkabler, etc... Filosofien er at det skal se som nytt ut.. :D Kommer til å koste endel $$$ og ta tid.. ;)

RaCk: Hvis du polerer de skadde områdene litt med autosol ( polerkrem ) så kan du sikkert gjøre dem litt finere..hvis du ikke får erstatning da.. autosol er brillefint til mange ting! :D

1. Er friksjonen mellom lamelplaten og svinghjulet som driver akslingen i girkasse ja. Disse går mot hverandre med stort trykk, akkurat som bremsene på bilen din funker.. ;) 2. Sporene fjerner slitebelegg og gasser som oppstår når man slurer clutchen, hindrer glassering til en viss grad. "Skraper" av på en måte og gir høyere effektivitet. 3. Naglene holder slitebelegget på plass til metallrammen i clutchen. Billig og holdbar metode. 4. De fjærene du ser gir koblingen mellom motor og girkasse en viss fleksibilitet. Hvis motor og girkasse har forskjellig turtall og du legger raskt inn clutchen, så oppstår store torsjons krefter. Disse fjærene hindrer til en viss grad at det kommer et stort rykk ( moment ) som sliter hardt på drivverket. Blir mer behagelig å gire/kjøre også.

Katten min =) hellig birma rase

Stooooooooopid! Skulle ikke forundre meg om en bonde kjøper det.. Må være skikkelig despo etter penger for å lure på folk det dritet.

Har planer om å ha 3 lcd skjermer i bilen. På taket er det plassert 2 kamera, et som ser bak, et som ser forover, vist på lcd. 3 er for å få informasjon om kjølevanns temperatur, eksostemp til syl. utetemp, turtall, m/s, osv... + multimedia ;-)

Ascona: With all due respect...

Ascona: Dømme ? Det neket er allerede dømt av meg.. kjørte i 170 med et lite barn i bilen. Hun hadde sikkert mer på odometeret sitt.. med purken i hælene. Uansett om hun var jaget av Saddam Hussein eller ikke så gir ikke det rett til å sette andre liv i så stor fare slik som hun gjorde. Det dumme kvinnfolket burde blitt fratatt barnet.. Pass på hvem dere smeller på tjukken folkens.. dere kan få barn som ligner på div. personer her inne :D Ser jo hvilke kvinnfolk som finnes..

Hvorfor stresse ? Kjøp lakkfjerner og smør på.. da bobler den og du kan lett skrape alt av, uten å ødelegge underlaget med sandpapir osv.. :D

De linkene jeg ga deg er produkter som sender audio og video... ;) Du får bruke en vanlig videospiller til å ta opp med eller koble til en bærbar pc med tv-inn.

Sender: http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/20/2020646.htm Mottager: http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/20/2020648.htm Kamera: http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/20/2022977.htm Eller kamera + sender: http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/20/2023013.htm Jeg ville valgt farge kamera iallefall.. En annen ting er om du skal ta opp det som bilen sender ? Da kan du bruke en videospiller eller ta direkte opp på pcn f.eks.

Skal dere under en bil, bruk støttebukk!!! IKKE stol på jekker, svikter underlaget eller bilen forskyver seg pga bremse løsner etc og dere ikke har noe annet som støtter så ligger dere tynt ( bokstavelig talt ) an.

Lær deg å sveise :D

Synes det er veldig rart ikke din Honda forhandler kan gjøre dette for deg. Det er jo en enkel jobb, spesielt hvis man har verkstedshåndboken med koblingsskjema. Hadde du bodd i Bergen, så kunne jeg fikset det for deg. Er elkraft ing. og har ordnet noe lignene for en kompis. Men men :p

Ytelsen den greia der gir iforhold til pris er ikke verd det. Den er også ganske amatørmessig laget. De bruker en aksialvifte og en standard 550 motor som blir brukt til rc biler. Hadde de brukt en radialvifte, sterkere motor og brukt et eksternt batteri for å drive den ( frakobles generator under boost ) så hadde du sett seriøse resultater. Like greit å legge inn et rele som kobler ut generator når du trenger ekstra krefter, da "tjener" du like mye som den greia der.

Skaff deg termometre som måler eksostemp for hver sylinder. Da ser du fort hva som foregår og du kan hindre nettopp dette. :-)