Hot Rod

Noen her som har peilig på tinning? Altså det vi gjør vi som ikke liker sparkling. Driver med et hot rod prosjekt og den lettvinte løsningen med sparkel ønsker jeg å unngå, da den sprekker. Aller helst kunne jeg tenkt meg noe litteratur om emnet.

Den skal fremstilles for EU-kontroll 13/1 og prisen vil selvfølgelig være avhengig av resultatet, men ferdig EU-godkjent selges den for 10000,- Ikke EU godkjent vil prisen avhenge av hva som er feil, men som delebil antyder jeg ca 5000,- Bilen er, og har alltid vært, røykfri og har et meget pent interiør. Ingen sprekker, hull el. Jeg har sveiset all rust i fjærbenstårn rundt om. (Fremre tårn var pene. De er kun slipt, lakkert og understellsbehandlet.) Det er ikke rust i kanaler. Rust: høyre, bakre skjermring vil bli sveiset før den selges (har helt ny innsveisningsdel). Ellers er det litt rust i nedre kant på to av dørene=ikke farlig rust, billige innsveisingsdeler, enkelt å sveise. Bilen har gått bare 155000 km. Utrolig lite. Bare sjekk andre bruktannonser og se selv. En voksen eier frem til 2001.

Har en Astro "på hånden": 96 mod 95000km 95000 kr Tilsalgs fra forretning Vare, alle servicer tatt hos Bergheim Auto. Tilstandsrapport følger med. "Svetter litt" olje iht tidligere eier. Han vet ikke om det er fra motor eller gir (eller midt imellom!) Virker dette som et bra kjøp? Er oljesvetting fra disse motorene/gir fy fy?

Du finner masse av slike tegninger på denne linken: http://www.dwautoart.com/

-

Problemet blir antakelig grillen. Hvis den skal ha et snev av aerodynamikk (og det skal de gjerne nu for tiden) vil det bli vanskelig å gjenskape linjene fra den opprinnelige. Overhenget på den var jo brukbart iøyefallende........ Men man skal aldri si aldri. Tenk bare på hvordan grillen på BMW 3.0 og 5-serien var. Store overheng der også, mens dagens modeller har både aerodynamikk og umiskjennelig BMW utseende. (Ha meg unnskyldt for å dra en Fritz inn i denne tråden.)

Artig å se at youngsters'en liker annet enn Fritz og japs! Disse Trans Am'ene er det så mange av, og de er såpass nye at det forundrer meg ikke om de faktisk vet litt om tingene du spør om på et GM merkeverksted? Ellers bør du sjekke forsikringen hos forskjellige selskaper, da det kan variere endel. Regnes ikke bonusen utifra totalsummen? I så fall blir det: 17000,- x 0,3 = 5100 med 70% bonus. (Tyverialarm er sikkert greit på en slik bil!) Tror utgavene med 350 motor er mer sjeldne og endel dyrere enn de med 305. Den minste motoren gir sikkert like mye kjøreglede "til hverdags".

En annen ting er at ACCN og NoSRA vissnok sliter noe j... for tiden med dialogen mot Veidirektoratet. Ingen vil si noe, ingen vil ta ansvar, en sak som ligger der inne (som vissnok ligner mye på min) har de fått til svar at "vi kan godt avgjøre den nå, men da blir det garantert avslag". Hvis de venter kan det KANSKJE bli noe annet..... Spør du meg virker det som det er noe i emning. Dette "føler" en innarbeidet, byrakratisk organisasjon lenge før det skjer noe. Nesten som når det går rykter om nedskjæringer i det private. Kanskje det er vår kjære, bil-elskende samferdselsminister som snart kommer med noe "glupt"? Er sjeleglad for at min søknad er avgjort på den lokale trafikkstasjonen, og ikke ble videresendt. Har man plass og tid kan det kanskje lønne seg å kjøpe et objekt, sende en søknad og legge det litt på is?

32 Ford

Vurderer å importere brukt Astro fra Sverige eller Tyskland og registrere den på grønne skilter. Mye bedre utvalg og prisene virker også noe lavere. Noen erfaringer rundt dette? Har litt problemer med å finne korrekt vekt på Astro modellene fra rundt 1990. Trenger dette når jeg regner ut tollavgifter. Både kort og lang varebil. Noen som vet om dette? Kanskje en link? Har en mistanke om at de nyere Astromodellen er tyngere enn de gamlere.

Bestilte noen innsveisingsdeler til rodden hos Dick Spadaro for halvannen måned siden pr fax. trekket fra VISA'en skjedde like etterpå. Trekket var som forventet. Har ikke motatt varene ennå. Kan ikke helt tro at jeg har blitt lurt, siden Dick Spadaro er relativt kjent i roddermiljøet so men seriøs butikk. Hva må jeg forvente er "normal" leveringstid på slike ting? Jeg ba om billigste fraktmetode pr båt.

Har ikke bruk for 4x4. De ligger også alt for høyt i pris ift hva jeg hadde tenkt å legge i det. Jeg ser for meg en 2wd Astro/Safari med ca 170.000km på telleren, ikke høyt tak, helst kort type, ca 89-90 mod. Disse går for rundt 70000kr. Bruker 4,3L sekserne noe j..... med drivstoff?

Den '39en til salgs har jeg sett annonse på også. Tatt i betraktning av at bilen er relativt attraktiv og til den prisen tviler jeg på at det er rare greiene. Eller sagt på ennen måte: å kjøpe noe sånt er greit nok hvis man har mer lyst på den enn noe annet i verden! Da har man KANSKJE nok motivasjon til å gå på. Hvis man har LITT lyst: ikke kjøp. Ha det gøy med det du har!

Det må vel være trykkfeil? Du mener vel 60-tallet?

Joda, i forhold til at det er standardbiler, er de slettes ikke verst! Jeg for min del foretrekker en rod....

Quiz: Er det en Cord? Tror Tucker hadde noe med den å gjøre. Brukte han ikke Cord-motor i den derre racerbilen? Eller ville helst ha gjort det? Husker ikke helt. Kanskje jeg bare roter......

31 Ford Roadster.......

Er det ikke en US-Ford også som ligner på Chv S10? Hva heter den? Motor? Pålitelighet? (Eller er det jeg som roter?)

Tror ikke en Syclone til 70000 er så mye å spare på! Men for all del, hadde jeg hatt penger så.... Har hørt at det er de nyere årsmodellene av Astro det er mye dritt med, men det gjelder kanskje de gamle også? Hva slags dritt er det? Elektrisk? Elektronisk? Rust? Motor? Dyre deler? Annet?

OK, vet at ikke disse bilene har V8, men siden Chevrolet-tråden er helt død, spør jeg her: Planlegger å bytte ut til-og-fra-jobb-bilen i løpet av vinteren/våren. Kunne tenkt meg en S10 eller Astro i prisklasse ca 70000,- Er det bare sorgen igjen av S10 og Astro til den prisen? Andre erfaringer omkring disse bilene?

Lurer på om den kan fåes med grønne skilter? Evt hvis vi bygger opp taket àla Honda CRV???

Noen her som husker et "dokumentarprogram" på NRK for 2-3 år siden? Programmet var ganske "feigt" vinkla. Det viste en Latvier som såvdt hadde startet med restaureringen av en eldgammel Lada i skarp kontrast til fiks ferdige, blanke norske rodder. (Akkurat som om ikke også norske rod-byggere ligger mye på kalde garasjegulv). Men poenget var en type de filma litt på ett eller annet norsk arrangement: stooor cowboyhatt, rød og svart skjorte med hvite frynser, SPISSE (veldig spisse) boots med høye (veldig høye) hæler, stram dongeribukse og bredt belte med stor blank (veldig stor, veldig blank) spenne. I tillegg intervjua de ei dame i slutten av førtiårene som ville fått Eli Hagen til å se flat ut på håret. Roddene vår kule, men det ble ufrivillig komikveld av resten. En ungdom må være ganske spesiell for å føle seg tiltrukket av dette miljøet. Men, selvfølgelig, hu dama kunne sikkert lært mange 19-åringer (samtidig) ett og annet om hva man kan bruke baksetet i en fullsizer til! grabbin.bmp

Jeg er glødende interessert i selve bilene. Problemet blir når gamlegutta med pondus og stålull-hår kommer med amerikanske collage-jakker som i "Siste natt med gjengen" og samler på bensinpumper, flipperspill og Cola-automater fra 60-tallet. Noen ikler seg også skjorter àla Garth Brooks i glorefarger m/hvite frynser.Føler meg liksom ikke helt MED da......... Det er et (relativt) fritt land, bevares, men jeg strekker meg til boots. Hva synes dere andre?

Fordi det er en V8, selvfølgelig!

Hvem av de har V8, feks.........! Det er jo det som teller her i forumet. Du får heller kjøpe deg en gammal 240 og putte nedi en sur 305 eller noe. Strimler (4 syl) og høvelbenker (6 syl) blir jo litt spedt!