Einar

Rimelig korrekt, i ei lomme ved tanken...

Da var den tatt....

jepp, du trenger det verktøyet jeg nevnte.

Boltsirkel stemmer, navhullet er større, men innpresset avgjør. Hvor lavt innpress kan du ha på passelat?

Se der ja Marve

:disco:win:):):) DRFT-R, where are you?

Trykktesting av kjølesystem, sylinderlekkasjetesting

Er ikke noe annet du har gjort, den skulle ikke fuske pga lambda når det er på plass tom. kat. sitter ikke lambda bak kat dedr vel?

De kan være mugne å starte om lambda er defekt, selv kalde(selv om den skal ignorere lambdasignal da), men om det er problemet skal jeg ikke si for sikkert. Har du fått lest feilkoder(om den har LH2.4)?

Poenget med dette var. Vise hvor ulovlig du kunne være på en sykkel? Sykling mot kjøreretning(sykkel i kjørebane er som kjørende å regne), sykling mot rødt lys, sykling over gangfart forbi gående, kan vel fortsette. Eller var det å vise ting flere ganger?

Har du hørt historien om... Høggærn

Du får kikke etter turbokonverterte Renaulter med samme motor.

Den minste defavifta trekker 300W, men det varmer knapt. Ett tips, kan være å høre etter hvordan det er gjort med varme bakover i samme bil med og uten bakseter, mulig du kna trekke en varmekanal bakover.

Bare siterer deg, for jeg er så enig. Monterer snart 500-lkter med 55W xenon i de ekstra fjernlysa på merca, da burde de skru av tåkelysa.

Det blir ikke varmt bak der, selv ikke med hullete skillevegg. Hvordan vil dere amøber drive ei defa-vifte under kjøring?

Såsant ingenting annet er avtalt, så er den gamle motoren din eiendom.

Hent skilta, da må kjøper gjøre noe. Kan da umulig være ulovlig å skru av skilta på en bil der man selv står som eier.

Jepp. MB beregnet for nordisk klima har som oftest oppvarmede dyser, oppvarmet tank og vamekabler i slangene.

35W holder nok det, 55w lyser enda bedre, men har kortere levetid på pærer.

Om det er en lasteavhengig ventil på bilen, bør den sitte under bak, tilkoblet hjulstillinga via f.eks stabstaget og ha bremserør tilkoblet seg.

Når bilens målere og indikatorer viser unormale ting, så stopper man å sjekker. Skader man bilen, så sjekker man grundig over for å unngå unødvendige følgeskader. er man med på leken får man tåle steken. På det du sier høres det ut som topp/pakning har gått, og om det har med at bilen har lekt ut vann, kunne det vært unngått om du hadde sjekket at ikke motorspesifikke deler var skadet. Men om du ikke tåler mitt noe kriiske svar, så skal du gjerne få slippe, men spør du på ett forum, spm må du dessverre regne med svar du ikke liker helt best, det var ikke ment utelukkende stygt, men om du ikke skjønner at frostvæske/kjølevæske/kjølevann er samme dunken, tja, det er en av tinga du skal vite når du tar lappen faktisk. Men nei, du får greie deg, skal ikke plage deg.

Hvorfor skal firmaet betale de for en uaktsom kjørestil, så fort det skjer ett eller annet der du ikke har hatt full kontroll, så kan du siktes og straffes for uaktsom kjøring. Om du så seiler av veien i 10 km

Reparasjonskostnaden skal ikke overstige 75% av bilens verdi om jeg husker rett, da regnes det som uforsvarlig å reparere.

Ikke tenk på fødepumpa du, men kost på deg nye dieselfilter. Fordelen med å montere elektrisk fødepumpe er at tilførselen blir mere stabil, kjøre opp trykket må du være litt forsiktig med.

Da er vi med, Tiltrekkingsmoment og tiltrekkingsrekkefølge på topplokk regner jeg med noen av vlvo gutta har foran seg, kommer nok svar snart. B23 eller B230(er vel sikekrt samma men)