mistercartman

Sjekk ytre sikringer på den forsterkeren. Jeg hadde 1600watt forsterkeren i Sterling serien (3x25ampere sikringer). Den klarte ikke drive RF Punch Hx2 elementet (500w rms og tungdrevet). Men jeg fikk forsterkeren for 1500,- og var egentlig veldig fornøyd med den med tanke på pris/ytelse.

Tja. En turbomotor drar bensin den også når du gir gass. Men det er klart motorene har ganske forskjellige karakteristikker. 1,8T`en er nok mer trimvillig, veier mindre, lettere å få tak i trimdeler, muliggens billigere servicer, bruker noe mindre bensin ved normal kjøring, mer moderne motor. 2,8`n har skikkelig bunndrag. Du risikerer ikke akkurat å kvele bilen om du slipper clutchen for brått. Du trenger ikke vente på turbolag (joda, det finnes selv om dreiemomentet liksom skal være fullt fra ca 1800rpm på 1,8T`n), du får en herlig 6`er lyd og den er mer kontant på gassen. 2,8`n er vel mer i retning av en cruisebil, mens 1,8T`en er mer en bil du kjører hardt. Men tenker du på forbruket ville jeg nok valgt en 1,9Tdi :)

Med 2,8`n får du hvertfall deilig 6`er lyd. Litt usikker på kjøreegenskapene m.t.p. 1,8 blokk mot 2,8 blokk vektmessig. Ville nok gått for 2,8`en dersom prisen er riktig og bilen er god å kjøre.

Har hørt folk dra værre løgner enn kreft for å slippe unna ubehageligheter. Dette er ikke ment som kritikk til deg Paj-90, men bare en antydning om at bevisbyrden ligger hos deg på grunn av det kyniske samfunnet vi lever i.

Trenger ikke være sikring bak. Når sikringen går har strømmen til forsterkeren gått. Ikke noe værre enn det. Ville tro RF forsterkeren har innebygget vern mot for lav spenning? Og da skal det ikke skade den å kutte strømmen?

Hvit røyk - stort sett kjølevæske. Sort røyk - fet blanding Blå røyk - forbrent olje. Sikker på at det ikke bare er et tykt lag med sot? Vet Eirik hadde en Vento med gåen topp. eirik@eyecandyracing.no

Som oftest er det linjeutgang på forsterkeren. Dette er et videreført signal fra signalkablene. Eventuellt kjøper du et T-ledd, men linjeutgangen er bedre i mine øyne, da den gjør samme jobben.

Si gjerne "ansvar for egne handlinger", men politiet har ikke bare ansvar for egne handlinger, men også dine og mine.

Har ikke mye erfaring med Pioneer forsterkere, men det høres lite sansynlig ut. Be om å få teste forsterkeren først dersom vedkommende bor i nærheten.

Om det er to-kanals forsterker, halveres ohm`en om den brokobles til èn utgang. Dvs. om du bruker minus fra den ene utgangen, og pluss fra den andre. Videre halveres ohm`en om du paralellkobler to elementer. Har du da 2stk 4ohms elementer, og paralellkobler disse på en brokoblet forsterker får du 1ohm. Er det en monoblokk (1-kanals) får du 2ohm. Kjøp en forsterker som klarer bortimot 1000w RMS dersom det er et billigmerke på forsterkeren. (Avhengig av merket. En RF forsterker med 3-400w RMS i ønsket ohm kan spille mye bedre enn en 1000w RMS Boss forsterker.)

Motoren kan gå helt fint den selv med gåen topp-pakning. Hvordan ser oljen ut? Hvis den er veldig mørk kan det godt være stempelringer. Avgasser presses da gjerne inn i oljen forbi stempelringene. Men det er vel bare å ta av toppen og se hva du finner?

Det er nettopp sånn firkantet regelhåndtering som gir folk lyst til å brenne opp bilene til Europark og andre aktører :)

Bra prosjekt! Sånne er underholdende å lese! Spørsmål: Bruker du fortsatt strips som oppheng for eksosanlegget? Vil bare tipse om at det er særdeles ugunstig i forhold til stress/belastningspunkter på anlegget. Opphenget MÅ fjære litt, for eksosen henger kun i disse festene, og om festene ikke fjærer overføres all belastning til selve anlegget. Holder sikkert lenge, men tretthetsbrudd vil komme. Videre anbefaler jeg forlengelse av innsuget. Ser ut som en effektreduserende løsning å ha luftfilter bak motoren. Trekk det frem i grillen om du kan. Ellers, stå på! Det er slike tråder som lager underholdning på forumet :)

Jeg mener ansvaret er kollektivt. Ingen av partene er ene og alene ansvarlige for denne ulykken i mine øyne. Politiet forsøker bare å gjøre jobben sin. Si hva du vil om at de ikke skulle fulgt etter osv. Men jeg mener de som forsøker å stikke av bør stoppes. Denne saken fikk meg til å huske den norske idioten som stakk av fra politiet i litt over 200km/t, og anmeldte politiet i etterkant for grisekjøring. Han mente det ikke var forsvarlig at politiet fulgte han i de hastighetene. Det jeg ønsker å få fokus på er at dette aldri hadde skjedd dersom de idiotene ikke hadde forsøkt å stikke av. Politiet forsøker bare å gjøre jobben sin så godt de kan.

Men må det ikke være en sluttet krets for å skape kortslutning? Og en sluttet krets brytes jo med èn gang sikringen på plusskabelen ved batteriet går?

Hva har sikringsstørrelse med kabelen å gjøre? Hvor mye strøm som trekkes gjennom kabelen avgjøres IKKE av kabelen, men av enheten som trekker strøm. Tykkelsen på kabelen er mer interessant med tanke på motstand/hvor mye strøm som er MULIG å trekke igjennom. Tykkere kabel brukes for å få lavere spenningsfall, og spenningsfallet gjennom en sikring er minimalt. Den eneste grunnen til å eventuellt ha en større sikring enn 60 ampere måtte være om en større sikring har mye lavere motstand, eventuellt om forsterkeren vil trekke mer enn 60 ampere. (60 ampere er bare et eksempel). Velg sikring etter behov, ikke etter kabelens tykkelse. Jeg tviler sterkt på at en riktig dimensjonert sikring vil være et mye dårligere valg enn en overdimensjonert en.

Hva er negativt med at bilen har vært taxi? Eneste jeg kan komme på er at baksetet sikkert er slitt endel. Det er MYE bedre for en motor å gå langt på kort tid, og være igang lenge på kort tid, enn å slites med mange korte turer over lengre tid.

http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,733947,00.html Tenkte bare å poste denne artikkelen her på forumet. Står virkelig respekt av de som kjører fra politiet. Og i dette var virkelig ekstrabonus for de som stakk av. Eneste positive var at de som stakk av stod frem. RIP.

Er vel bedre å få inn mer alvorlig kriminelle enn en råkjører? Lurer egentlig på når jeg kommer til å bli stoppet. Har lagt meg til en forholdsvis høy marsjfart :) Uansett, du får lære deg noen nye knep når du sitter inne da. Mye hyggelige folk der har jeg hørt (helt seriøst, dog ikke det med knepene.)

Stemte på T6`en av den enkle grunn at V8`ern såvidt jeg husker er veldig tung. Mener folk gjerne velger 3-litern fremfor 4,4`en i X5`en bare på grunn fordi motorvekten fucker opp kjøreegenskapene.

Ergo 76km/t i 50 sonen.

Nød-kam i tilfelle håret blir bustete :)

Artig. Synes den midlertidige linken til forumet har vært særdeles permanent :)

Men grensen for å miste lappen er lavere i Sverige :)

Hehe. Artig å terge idioter i trafikken :) Kødda selv med en på lørdag som ble forbanna fordi han ikke klarte å lese skilter.