mistercartman

Du er pliktig å fortelle om feil som du vet om, som kan påvirke kjøpet. Men det som også er viktig, er at prisen står i forhold til varen. Har du eksempelvis solgt en 1990 modell Golf2 til 10.000,- som lekker litt olje, vil ikke kjøper komme noen vei i en sak. Har du derimot tatt 30-40.000,- kan han forvente en strøken bil, og da stiller du svakere. At en bil som har rundet 300k km svetter er ikke uvanlig. Hvordan er oljeforbruket? Hadde jeg vært deg, ville jeg sagt at du ikke så på svetting som noen alvorlig feil, at han har hatt mekaniker til å se på bilen som ikke har kommentert det, og at prisen står i forhold til produktet. Man kan ikke forvente en feilfri bil, ei heller kan man regne med å få med seg alle feil før et kjøp. Og slik er det å kjøpe/selge privat. Så lenge dette er den eneste feilen du vet han vil finne, så stiller du nok sterkt.

Regner da med at forsterkeren har 300 ampere sikringer? Iogmed at 4000w rms ved 14 volt trekker 285 ampere. Og da har jeg ikke engang tatt med effekttapet i regnestykket.

En flott måte å vise at statistikken kan gi galt bilde. Er ikke rart at Golden Retrievere biter så ofte når det finnes så mange av dem. Men jeg er helt enig i at når Rottweilere etc. biter, så havner det oftere i media. Var en sak om det idag faktisk.

11. bud: Du skal ikke kjøre av veien.

En 40mm^2 kabel kan lede dobbelt så mye som en 20mm^2. +/-. Hva slags forsterkere har du? Lettere å si hva slags kabel du har om du forteller det, samt spesifikasjoner etc.

Blir vel akkurat det samme? Iogmed at det måles hele tversnittets overflate, vil 40mm^2 være dobbelt så mye som 20mm^2. I motsetning til hvis det var diameteren som var målt. Da ville eksempelvis 5mm diameter være mer enn dobbelt så bra som 2,5mm. Eneste som øker motstanden er Y-leddet, men det er marginalt. Gå for èn tykk en. Lettere og like greit.

Masseslagsmål i Hemsedal: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=111821 Fikk du med deg noe action? Farligere å gå på afterski enn å kjøre bakhjulstrekk :)

Renault Laguna 1,8RT (1995) Toyota HiAce 2,4D (2000) Audi 80 Avant 1,9TID (1993) Mitsubishi Space Star 1,3 (2001)

Riktig måte å ta seg ned islagte bakker er vel ved å bremse på motoren, ikke med pedalen. Dette for å unngå nettopp glidefriksjon.

Hehe. Kjedelig det der. Få deg et klistremerke bak som det står "ekke sivil" på. Evt. kjøp deg en annen bil. Selv savner jeg kappkjøringstilbudene jeg fikk når jeg hadde Celica. Ingen som gidder å henge på meg lenger. :(

Konklusjon: Ikke alle steder er det nødvendig å kjøre med piggdekk. Ikke alle sjåfører føler at de trenger piggdekk uavhengig av føre. De annpasser kjørestil til forholdene og utstyret, noe også sjåfører med piggdekk gjør. Kjører man stort sett i Oslo og omegn er farten og føret stort sett passe for piggfrie dekk. I tillegg har man jo piggdekkavgiften i storbyer som gjør piggdekk enda dyrere. Med tanke på luftkvalitet i storbyer synes jeg dette er riktig, for luften blir dårligere når piggdekk river opp asfalt. Jeg har større forståelse for piggdekkbruk i grisgrendte strøk. Noen steder må man ha piggdekk for å komme frem. Eksempelvis når jeg skulle på hytta, og veien var dekket av underkjølt regn. Da var piggfrie dekk helt ubrukelige. Skle forbi avkjørselen i gangfart, og hadde jeg hatt piggdekk hadde det gått helt fint. Dog anpasset jeg farten til forholdene, og etter å ha kjørt 140km på bar asfalt var det helt greit å kjøre veldig pent de siste meterne. Ville heller ta det pent det siste stykket enn å høre på piggene som sleiker asfalt 10-15mil i 120-150km/t. Men på is er det kun pigger som gjelder. Alt annet føre mener jeg piggfritt er bedre. Å kjøre etter forholdene gjelder uansett. Videre vet jeg at de fleste gode piggdekk ikke mister ikke piggene veldig kjapt selv ved hard bruk, så lenge dekkene blir riktig innkjørt.

Stikk innom hos Sørensen&Balchen rett ved Rosenholm stasjon, eller ring dem og finn nærmeste Defa forhandler. De ser det sikkert med èn gang. Kan desverre ikke hjelpe ikveld. Edit: Ser ut som minus øverst og pluss nederst. Minustegnet har en strek med en prikk på hver side av streken, mens plussen er to streker :)

Mulig desember ikke er noen god måned å selge bil i? Virker som veldig mye bil for pengene! Har du lagt den ut på autodb, motorbørsen etc? Greie steder å annonsere når det ikke er en dyr bil du skal selge.

Har ikke sjekket autodb/finn i det siste, men for tre år siden kostet en -92 modell 525i (192hk) med 140.000km på telleren kr. 70.000,- hos forhandleren. Og den droppet jeg fordi jeg synes den var for dyr. Uansett vil jeg anbefale deg å få skilter på kjerra, og godkjenne den, før du selger. For en godkjent bil med skilter er mye mer attraktiv, og det er stor sjans for at du får tilbake utlegget og mer til! Edit: Postet før jeg hadde skrevet ferdig.

Edit. Ble helt feil da jeg ikke så hva slags festeanordning sub`en hadde.

Virker som om det er mange på landet som dør i trafikken. Jeg har hvertfall mistet flere venner, og de kom stort sett ikke fra storbyer.

Skulle akkurat til å skrive det selv.

Jeg har dratt fra Oslo til Trondheim på ca 50 minutter (SAS).

TJa, Hjullager kanskje? Skifer lydens volum og karakter dersom du kjører litt sikksakk, eller i svinger? Har hatt sten bak bremseskiven før, og da får du en grusom skrapelyd, men den ble ikke borte. Edit: Iogmed at det kun kommer når bilen ruller kan du jo starte med å jekke opp bilen og kjenne etter slark i hjullageret ved å prøve å rikke på hjulet sideveis når det sitter fast på navet. Videre kan du prøve å pirke mellom skive og bremseskjold .

At faren din mener du er blåst i pappen synes jeg er rart. Hvordan har han lært å kjøre bil med bakhjulstrekk? Ble han født med kunnskapen? Ikke noe problem å kjøre bakhjulstrekk bare du kjører etter forholdene, og har i bakhodet hva som skjer hvis du gasser i en sving. Ha litt ekstra fart opp de bratteste kneikene så går det helt sikkert bra. Når den er tungt lastet bak sitter den vel også bra? Hvis faren din fortsatt mener du er hjernedød, så si han kan kjøre din bil hjemme, så tar du hans på fjellet.

Tror dette stemmer. Mange grunner til dette. Bl.a. at de ikke trenger frykte kontroller og fordi det er færre fritidstilbud.

Da tviler jeg på at de er ærlige. Men når det er sagt, så er det eieren av bilen som bestemmer hva som skal settes på bilen. Heldigvis er det fri vilje her i landet, og liker onkelen din vingen står han fritt til å montere den, og like det han ser. Men vi har også yttringsfrihet, og den vingen så absolutt ikke bra ut i mine øyne. Krasjer fullstendig med bilens design.

Hehe, Betyr dette at kameraten din skrev at bilen hadde 110kw da han registrerte den, mens den egentlig hadde 206kw? Og nå har 298kw? Må svi den ekstraregningen der?

Må man virkelig godkjenne en bil som ikke engang har skilter/er registrert???

Folk er forskjellige. Enkelte her inne på forumet liker biler jeg ikke engang kunne tenke meg å ha stående utenfor huset, men smaken endrer seg så lenge man lever. Jeg mener det er mer ok å være sta/krass når det ikke gjelder noe som folk er entusiastiske om. Eksempelvis kritikk av manglende bruk av blinklys: ok. Og utsagn som "240 er og blir grisestygge" osv.: ikke ok. I mine øyne. Men hvem som helst kan skrive på nettet, så man må tåle å lese mye rart.