mistercartman

Kan ikke tenke meg at det blir særlig komfortabelt. Spesiellt hvis du har lang overkropp. Også vekt har mye å si i den bilen (sideveis bredde :) ) Prøvekjørte med en kamerat som er ca 189cm og 120kg, og han slet med å få igjen døren.... Ser jo heller ikke bra ut med en diger kar i en knøttebil :)

Dette er mye av grunnen til krangling på forumet. Folk som ikke forstår det som blir postet. I post 29 i denne tråden skriver Rolon "tror du det hadde ligger reklame om dette var et produkt som solgte dårlig?" På tross av litt rar formulering tolket jeg dette dithen at dette produktet selger bra, og at det derfor reklameres mye for det. Og at man kanskje ikke reklamerer mye for et produkt som selger dårlig. Og jeg påpekte da at man fint kan reklamere mye for produkter som selger dårlig. Så i bunn og grunn er vi enige. Man kan reklamere for alt så lenge man har penger.

Har du kontaktet SEFO? Kan jo være en innsidejobb dette her. Mange korrupte politifolk. Eller kanskje noen har sett kjerra di på nettet, og valgt seg ut den på forhånd?

Skjønner du at det er tollbestemmelser, og ikke Truck Masters jeg prater om ? ?

Om Rolon hadde brukt "cellen" sin litt, hadde han kanskje visst at man kan reklamere heftig for ting som selger dårlig.... Og ting som selger bra.

Saab`en heter enten "Skurtreskern" eller "Treskverket". "Haug" og "Lass" er også brukte betegnelser. (Rakker ikke ned på kvaliteten. Det er min måte å uttrykke at jeg er fornøyd med bilen :) )

Jøss. Jeg syntes å presse disse bilene over 3,5 tonn er latterlig. Så var det tidligere over 5 tonn???? Herregud så bortkastet!

Alle vet jo hvordan det gikk med Metropol. Er ikke så greit å drive liten kanal, og at de sender mye reklame betyr jo bare at de tjener bra med penger. Hva som skal prioriteres avgjøres av hvor mye penger de kan tape før de må begynne å tjene dem. Ergo er å tjene penger 1. pri dersom de ikke har hauger av kapital. Og da er det bare å kjøre på med reklame først, for så å gradvis forbedre produktet.

Minner meg på da en eller annen stjal hjulkapslene fra bilen til en venn av meg. Kapslene var av type "billige" fra Biltema, og utrolig stygge. I tillegg sto bilen opp mot en skråning, og det hadde snødd. Han som stjal kapslene har sklidd og falt bak bilen, sklidd halvveis inn under bilen, og krabba i snø langs bilen for å få med alle kapslene. Stakkars idiot. Skulle betalt mye for å få se på mens han stakk av med disse kapslene.

Kjedelig. Solgte akkurat min blokk for 3.000,-.

På "Er jeg ræva i senga" forumet?

Problemet med de skikkelige kameraene er jo størrelsen. Mye større sjanse for at du tar med et kompaktkamera over alt, enn et speilrefleks kamera. Derfor er kompaktkamera et bedre valg for mange.

JEG mener at mitt RF Punch HX2 element spilte både høyere og penere enn mine to Zachry BX12 elementer. (Pris for RF elementet ca 3000,-, og 2000,- for de to Zachry elementene).

Da har man hvertfall lært hva betalende/ikke betalende firma betyr. Har ikke tenkt så mye på det at jeg kan uttale meg egentlig, men det er forsåvidt greit med regelen at "ikke betalende" ikke kan bruke forumet til direkte reklame til brukerne. Men er prisen for høy hadde nok ikke jeg betalt for dette dersom jeg hadde drevet firma.

Har inntil 60sec lukketid på mitt. Det holder :)

Er aldri noen som gidder å henge på meg lenger? Med Celica`en var det dagligdags :( Dog ble jeg frakjørt av en S14a 200SX mellom Skulleruddumpa og avkjøringa til Kolbotn. Men tenk deg om før du kødder med en 9-5 :) Du vet aldri om jeg har 170hk/280nm, eller 300hk/400nm. Festlig sånn sett med Saab`ene.

Ikke svar på sms`en du fikk dersom du mener den er useriøs. Dog er et bud 14.000,- under prisantydning ikke spesiellt frekt i mine øyne. Skal selv se på diverse biler til 60-70.000,- om et par uker, og jeg kommer til å legge bud på det jeg vil gi, ikke det selger vil ha. Så får selger avgjøre om vedkommende vil selge. Ønsker du ikke pruting så gjør kjøper oppmerksom på dette med èn gang. EDIT: Du skriver "ADVARSEL, ikke selg til denne personen", men du skriver ikke hvem det er???

Til Remye: Vis meg den paragrafen du. Lykke til, for du kan ikke loven. Den står ikke der. Hvor mange ganger må jeg skrive det? Hadde du lest loven istedenfor å late som om du har gjort det, hadde du lest at "Tåkelys kan ikke nyttes sammen med nærlys". Hvor liten teskje må du ha det inn med? Til DCA: Du er en idiot, og det har du bevist opptil flere ganger i denne tråden. Jeg anbefaler deg å la være å uttale deg noe mere, da du bare driter deg mer og mer ut. Til Kaldblod: Takk. Til High Octane: Les det jeg skrev til DCA. Lykke til med livet ditt. Jeg synes synd på deg. Til thklinge: Vi er nok enige. Og jeg ville ikke stolt på tabloidavisene. Sjekk heller loven :) At tåkelys kun skal brukes i sterk nedbør eller skarpe svinger betyr ikke at det er lov å bruke det sammen med nærlys. VG har sakset fra NAF uten å få med hele teksten. EDIT: Til de som utmerker seg med sin inkompetanse: Dette finner du i kjøretøyforskriftenes kapittel 28. §15 nr. 5: "Tillatt hjelpelys må ikke nyttes til annet formål enn det er bestemt for. Kurve-/tåkelys kan IKKE NYTTES SAMMEN MED NÆRLYS. " (Står ikke med store bokstaver, men jeg satt på caps lock for at alle skal få det med seg videre i tråden. Da kan vi slutte å diskutere lovligheten, og fortsette å diskutere unyttigheten.)

Hva tenker du på da? Nødverge paragrafen:) Har blitt postet veldig mange ganger før, men tåkelys og nærlys kan ikke nyttes sammen. Står klart og tydelig i loven. Men ellers er vi enige :) Jeg har også tåkelys integrert i frontfangeren, men av en eller annen grunn kjører jeg ikke med dem på.... Jeg lurer på om det er mangel på oppdragelse eller EQ som gjør at enkelte oppfører seg som de gjør? Men jeg skal legge til at jeg ikke blender de som har veldig svake tåkelys. Blender kun det som sjenerer meg. Peugeot 406 er et eksempel på en bil med grusomme originale tåkelys.

Hadde selv problemer med Audi`n jeg hadde, at på lave turtall ble den fuska, men ved høye turtall gikk det bra. Grunnen var at det ble sterkere strøm i pluggnettet (som var i ferd med å gå i oppløsning), så flyten ble bedre i pluggkablene enn det var ved lavt turtall. Byttet ledningsnett, så ble alt i orden. (Kostet 800,- på verksted, 250,- hos Biltema).

Åpent filter og eksos fører stort sett bare til bedre respons på sugemotorer. Det finnes jo de som mener de får 10hk fra filteret og 15hk fra eksosen, men så lenge hverken eksosene eller filteret er noen form for flaskehals, får du ingen effektøkning av betydning. Ramair har testet "powerfilter" på en Opel hvor filteret var skikkelig flaskehals. Da klarte de å dokumentere noen hestekrefter faktisk. Eksosen skal det være et gitt mottrykk i fordi det er en sugemotor. Å kjøre raka rør fører bare til at mye moment forsvinner på bunnen, bilen vil bråke mye mer, og totalt sett yte dårligere. Men det som er flott med effektanlegg er at de ofte er rustfrie. Det er en fordel!

Når gutta på jobben kommer bort og sier "fy faen, hun der var jævlig fin ass!" uten at de vet det er dama di, da har du fin dame... :) Fotobevis kreves...

Stemmer :)

Det du tenker på er problemene med "oil sludge" som skapes av at oljen blir brutt ned for raskt. Dette fører til alt for dårlig smøring av motor som igjen kan føre til motorras. Derfor er det viktig med 8 års motorgaranti. Men "oil sludge" er noe flere andre merker har hatt problemer med (bl.a. Lexus), og det er under èn prosent av motorene som rammes av dette. Gjennomsnittlig er det ca 0,1% av motorene som ryker (merkeuavhengig) så Saab ligger godt over gjennomsnittet, men med 8 års motorgaranti er ikke det noe å bry seg om.

Den minste. Ala golf 3 i størrelse.