Mr.X

Kommer vel også litt ann på hvor i landet du jobber. hadde 337.000.- det siste året jeg jobbet som bilmekaniker å det var 2år siden.

Ja pigg er best på is føre uten tvil, men nu bor jo æ i oslo så her kjører man jo for det meste på asfalt og da forsvinner jo dem nye miliøpiggan fort da.

Å legg merke til at det kommer fra en som har kjørt en VW Polo 1987-modell ;)

Jobber på NAF så bare kom :D

Nokia hakka er vel noe av det beste vinter dekke jeg har hatt. hadde "hakka.q" piggfrie på min da men satt som støpt. Var litt artig å se taxiene som sto fast i bakken med piggdekk, så kommer man bak å tar bakkestart bak dem :-)

Honda civic type-R uten tvil vis man skulle valgt blant den som står der. P.g.a driftsikkerhet,litt motor og mye kjøreglede.

Oki, har bare fått beskje hos han som er tekniskansvarlig her at vi skal gokjenne lys på am-cars. så vi gokjenner dem bare vi.. Kansje vi må slutte med det da?? Samme hadde inne en volvo som var byttet til turbo maskin i, gokjente den også er ingen punkt om sjekk av motor.

Skal gokjenes det, er gitt disp for gammle am-cars for og få beholde lysene som er orginalt på bilen. Så vi gokjener alle slike lys.

Trur ikke det skal være noe problem med dump på bilen din. Du vil vel mest sansynelig ha en som lager lyd. Da må du gå for noen av dem 4 øverste. Finn en plass å koble den inn på trykksiden (mellom turbo og forgasseren) Det er den tykke åpningen som skal inn der. Så finner du en slange eller nippel på innsugsmanifoilen å kobler den liten slange fra den til toppen av dumpen.

Hva er prisen på di subben som står i bilen?

Er det noe som vet om man må skifte ut bakdiffen vis man skal sette inn en 5syl i en 4syl bil? Har fått med meg at man må bytte girkasse men har dem lik utvekslin?

Ja i audien min er det ikke så mye arbeid å bygge om fra 4 til 5 syl. Kasse og motor fester. så æ vil si det er bare å trøkke den inn. Men hadde jo vært billigere med en golf gti 16v motor

Kan man ikke bruke det meste fra en s2 motor da?? Hørt at det meste passer med litt mod. Skel begynne på ett slikt prosjekt nu, vis man ikke heller kjøper en s2 motor å trøkker i bilen. Får se hvor langt pengene rekker..

Rå bil det der da..

Kan jo si det slik at det blir dyrt å sette inn en evo kasse i en mazda kom seg vel på ca 40k+++ Skal bilen brukes i daglig drift er det vel noe å satse på. vis ikke hadde jeg gått for drevsats med rettskårende tenner.

Å kansje litt rust oppe i innerskjermer bak.

kan jo være at den bare fikk en litten bugg i systemer. hadde ikke bryd meg noe om det vis det ikke kommer igjen. Men ville bare fortelle deg hvor overbost sperra ligger på gt-r :D still den opp på ca 1,5bar da begyner den å spise girkasser, å da blir det gøy;)

Hadde det samme på min. kom mellom 2.1-2.2bar trykk. begynte å pipe så tente en lampe i dasjen og bilen kobla over i nødprogram. så derfor stilte jeg den ned til 1.9bar å har ikke hatt problemet siden.

Ikke for og være ekkel eller noe slikt, det eneste som så bra ut var jo subbkassa. resten så ut som det var kastet inn i bilen. Hadde jeg montert inn et annlegg så stykt så hadde jeg aldri turt å lagt ut bilder av det.

Når sluttet mazda og produsere 323 med rwd?? Var det 80mod som var den siste eller kom det noen etter det??

Rustad kan kjøre bil ikke skru på dem. Å han virker ikke ut som har så mye peiling nei. Men det sette fra danmark til diesel må jo vare bra det da, 2000 for det er jo billig da. Blir mye tyngere med med vanelig og ombygging til gasspjell, har gjort det en gang og aldri mere.

http://hjem.get2net.dk/lybker/homepage/prod_bov.htm

Tør man spørre hva du jobber med?? Vis du kan bruke over 300.000.- på bil i året og enda leve.

Må bare si det var en rå bil du hadde thumpsup

Vis man trenger lavkomp stempler hvorfor kjører dalbøgen med høykomp på golfen sin da??? Å flere trimmingsfirmaer i usa har gått ut med at honda motoren tåler over 1 bar trykk med orginal innmat. Etter min mening er honda motorene noen av dem sterkeste motorene som er bygget.