suggen
-
Innholdsteller
1,319 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av suggen
-
Denne bussen er en gammel servicebuss fra forsvaret, en sånn med stort VW merke i fronten... Skikkelig hippie-buss!! Noen som vet om man f.eks MÅ ha porsche-kasse? Tenkte på f.eks en gammel 150hester eller noe sånt da... Bussen står jo bare der og skriker etter å bli til noe tøft! Male den i orange og brun eller noe sånt hadde vært kult, men motoren som sitter i duger ikke til stort...
-
Noen som har noen erfaring med dette? Har lyst til å sette i en gammel luftkjølt porschemotor i en Typ1 buss. Hva må til?
-
Satt og skulle ta en øl til middagen i går, da jeg plutselig oppdaget noe som lå inne i flasken... Det ser ut som en bit med plastfolie! Fikk ikke akkurat lyst på mer da:yak:
-
Hadde jeg bare skjønt hva de japsene sa på den filmen om 3rotor motoren... Skjønte jo litt da når de begynte å skrike og bære seg...
-
test
-
De har to uker kjøretrening før de setter seg bak rattet og kan ta opp jakten på f.eks deg og meg... Det er nok litt i minste laget...
-
Han var en skikkelig råtass!
-
Jeg tar toførti'n en runde jeg:D Er kanskje ikke helt det samme men...:rolleyes:
-
Den starter da... Har ikke nøkkel til tenninga da, bare til døra... Men det er vel ikke det værste? Du må teipe sammen forskjermen, den er "litt" rusten:D
-
egentlig hørte de rykter om at jeg dykket nedi der:D
-
hva med rekorden jeg har lagt ut litt lengre ned her a?
-
Hvor får man kjøpt en sånn? Jeg vil oxo ha!!!
-
blir nødt til å finne fram volvo'n da vel... Kunne jo kjørt turbo'n. Den har 14" og det er ihvertfall billigere enn 18"... Må få varmet opp litt på kvelden...det begynner jo å bli kaldt! Litt varm asfalt og varme dekk hjelper vel da:D
-
Doble webere bruker uansett MYE bensin... Den blåe bilen min bruker rundt 2,3liter på mila... Med turbo kan du nok komme litt ned i forbruk, men det vil nok uansett være ganske høyt forbruk. En kamerat av meg har B23 med doble dellorto 40mm og turbo. Den bruker ca. 1,4 liter ved "normal" kjøring... Med sånne gassere kan du vel sikte mot 250hk, men det krever en del arbeide da. Du burde først få tak i en 405 eller 531 topp. Da har du et greit utgangspunkt for masse effekt. Den største begrensningen er vel turboen.
-
er nok min ja... Trenger virkelig ny motor nå... går bare på tre sylindre og har tenningsbank som en snekker en gang i blandt...
-
Hvis du klipper av wastegate-slangen, lader turboen ikke mer enn 1,3bar, med 2toppakninger holder den fint, men standard intercooler holder ikke lenge da, den har en tendens til å "strekke seg ut"...og da faller ladetrykket. Få tak i en helaluminiums ic fra en eller annen lastebil. F.eks en scania. Så kapper du den ned til ønsket høyde og sveiser på lokk og inn/ut rør. Er det en ET med mekanisk sprut, får du tak i bensinfordeleren fra f.eks en porsche 928 eller en volvo 260 og plugger de unødvendige utgangene. Du bør også få tak i en justerbar styretrykksventil, da kan du få en rundt 250ærlige hk. Skal du ha mer, anbefaler jeg en 230 turbo-blokk fra 940 eller 90mod. Den har underspyling av stemplene, og det er jo en stor fordel... ...Eller gjør som meg, stapp i en 2,8L sekser med et par turboer på...:D
-
må jo ha med en bil også da...:D
-
Navnet er helt topp, kan ikke tenke meg til noe bedre!! -
Her mener jeg..
-
http://www.finn.no/finn/searchmap;jsessionid=114711030697749569 Det er det beste jeg fant i farten...
-
Etter det jeg har hørt, har ferrari-motorene 120grader veiv, samtidig som den tenner på to sylindre samtidig, slik at det egentlig er "to firere i en åtter". Er ikke helt sikker på dette, men jeg skifta rotor og fordelerlokk på en 355 en gang, og rotoren var "dobbel", altså i to trinn, slik at den tente på to syl. samtidig.
-
Heisann! Har selv et prosjekt, en delivery! Det er nok lenge til jeg har tid/råd til å begynne på den, men det er et brukbart objekt ihvertfall:) Kan bli tøft, med 454 og kompressor!
