suggen

Har jo to biler med turbo, så man må jo da ha en uten turbo også... neida, det er bare at sugemotorene er sinnsykt mye hissigere enn turbomotorene... Bilen skal bli lekebil for vinteren, har allerede montert eberspacher(bensinvarmer)... Skal man leke i snøen med rallypigg er det mye morsommere med en sint sugemotor som bråker, enn en rolig turbo, som puffer og popper hver gang man slipper gassen... Kunne jo alltids montert en litt mere moderne turbo, som ikke har så lang spoolup tid, men jeg synes rett og slett sint forgassermotor er veldig gøy!

prøv et sett nye pluggkabler ja! og kanskje fordelerlokk/rotor?

funka dårlig den der...

motoren min krever noe sånt som 103oktan eller no... Gidder ikke engang prøve å helle den suppa der i renaulten, den går dårlig nok fra føra...

Det blir vel mye moro uten også... Jeg blir ikke ferdig med den nye motoren....:mad: Står igjen litt mye...

se her Det er hva jeg har gjort foreløpig... Porte toppen vil ikke jeg ta på meg... har ingen erfaring med hyundai, så det er lite jeg kan svare på...

Fydda, det forklarer kanskje mer...

...og etter

før porting...

et til...

Får skrive i 240 forumet da, siden det IKKE finnes noe 245 forum... Her er ihvertfall noen bilder av vinter-leke motoren jeg febrisk har jobbet med hver eneste dag siste uka, til langt på kveld... Nå begynner det endelig å ta form... Specs: -Blokk: B230E, 010 overdim(borret) -Smidd og avbalansert veiv -Vektjusterte M-råder -Vektjusterte smidde stempler -Sealed Power stempelringer -Korta veivhusventilasjon -Ned-dreid svinghjul, letta 2,5KG -Alt i bunndelen er balansert på milligrammet:D -Fabrikkny 531topp -portete og polerte innsugskanaler -Rustfrie eksosventiler til turbo(saltkjølte) -Ned-dreide venlilstyringer(mer plass i innsugskanalene) -polerte forbrenningskammere -GT-6 kam(312grader durasjon) -Doble 45mm Dellorto forgassere -Oppgradert oljepumpe -Hitatchi starter(lettere og mindre) -Pipercross luftfiltere -"sånn tøff veivhusventilasjonsboks" med mini kn-filter på toppen! Håper på ihvertfall 200hk... blir uansett moro!! ...Og deres dom er???

Er det turbo i de bilene? Jeg har hatt en volvo 242 Gr.A bil, og den var ikke akkurat grei å kjøre på asfalten med, *vente på ladetrykk, bli sparka forover, skifte gir, vente på ladetrykk*osv... Får du ladetrykk i utgangen av svingen, som er det vanligste, er det et helvete å holde styr på bilen. Foran kan fort bli bak da...

Det beste forslaget synes jeg er å blokkere stortingsgarasjen... Alle får nok en parkeringsbot hver, og taueselskapene kommer til å gå i skytteltrafikk... Men absolutt en morsom tanke!!! Gjelder å ikke være i nærheten av bilen sin da... og så må alle bilene ha klistremerker med f.eks "senk avgiftene nå!!" eller .no:D

Trenger en intercooler type stooor, gjerne fra scania, man, volvo last eller lignende... Er til prosjektet mitt...

Hadde aldri trodd den nye R'en skulle bli så tøff! Volvo har jo en tendens til å dempe seg, og legge seg bak de andre...

Fint hvis du har bilde, da er de litt lettere å spore opp... BTW kondolerer...

Stikk til søta bror... halvparten av 740'ne i sverige er jo av typen GLT...

Historien bak dette er visst at regnet hadde gravd bort grunnen under asfalten, slik at hvis man først kom oppi hullet, "sank" asfalten ned med bil og alt...

eller dette?

Hva med dette?

Hva er de brukt på?

Jeg må dit!! Håper jeg får motoren ferdig i volvo'n, har lyst til å prøve autoslalom med familiebilen!!!

Sånn?

kondolerer, han blir vel førerkortløs en stund da...