suggen

Eller denne?

Denne?

Du kan vel gjøre sånn?

Jeg kommer, men klarer ikke å bestemme meg for om jeg skal kjøre volvo eller subaru...blir nok volvo med lange pigger...

Svinghjulet på B230 er kjempetungt og dypt, mens B21 har litt lettere, flatt svinghjul. Mye av grunnen til at fabrikken lager tunge svinghjul er at motoren skal gå jevnt, en slags kompetanse for dårlig balansering i motoren. Med en blueprinta motor trenger du nesten ikke vekt på svinghjulet, eneste grunnen til vekten da er at motoren skal komme ned på tomgang igjen innen rimelig tid. Styrepinnene er veldig i veien for fresingen, og umulig å få bort på annen måte enn å knekke av og borre bort.

Er naboen min som drev stedet, der kan man se hvor de 9 millionene tok veien...neida, det er jo generelt nedgangstider nå, og det merkes vel først på salget av luksusbiler. Hadde jeg hatt dårlig råd, hadde jeg nok ventet med å handle meg en koeningsegg tror jeg...ikke det at det blir aktuelt uansett da...

demperne som heter 555196 og 555197 er værtingdemperne fra r-sport. 555197 er bak, og de har gått ut, de foran er det fortsatt bare et par igjen av på lager i sverige. Jeg kjøpte de siste bakdemperne som var igjen:D Får du tak i slikt, må du bare handle...

Jeg brukte svinghjul fra en B21 på motoren min jeg, for det er helt flatt... så satte jeg det i en plansliper for topplokk og freste av 6mm, ca. 4kg. Motoren ble merkbart mye hissigere av det! Borret ut styrepinnene til clutchen og satte i skruer isteden.

Morsomste bilen jeg har kjørt er en renault 5 turbo2 med 330hk, MR og 285dekk bak. 4wd blir kjedelig i forhold synes jeg.

Tror dette bare blir å se på nye biler, men ikke i norge på mange år, pga datatilsynet.

Skal du ha på sånt må du jo ha noe alvorlig til motor oppi der da, ellers blir det jo "all show, no go", og med sånn styling blir det for dumt synes jeg. Den var fet, men krever motor;)

Holset er kjent fra gamle scania lastebiler... Vet ikke hvordan den er å putte på en golf, gjør seg nok best på motorer fra 2,5liter og oppover, sitter jo tross alt originalt på ca. 7liter volum, så du må nok vente lenge på ladetrykket:rolleyes:

Det heter momentstag på norsk ihvertfall...

Tror ikke jeg kommer til å bygge opp denne nei...dyrt!!! Selger den vel når jeg har funnet alle delene. Det er prosjekt nok det...fant motoren, og den ser jo strøken ut den! Interiøret er også bra, så da går det vel an å få litt penger for den også. Driver og selger en haug med gamle krigerbiler nå(willys og dodge). Fant ut at det er smøregrav i garasjen, så den må bare tømmes!!

Har skjedd meg et par ganger på volvo'n, første gangen rett og slett fordi det var for lite olje på...andre gangen fordi reima var litt slakk, har ikke skjedd siden. Det er en fordel å ha servoen i orden ved de store rattingene, jeg var nære på et par ganger selv!

Hvordan skal du klare å dra med deg den turboen der a???!!

Det stemte nesten, men den er ikke lik den på bildet der, fant et bilde på mobile.de. Der var det en eneste en til salgs, så den er kanskje sjelden??

Neppe, den der har jo senterbolt!!!??:D

Er det noen som har noe info/bilder av Mk5 cab her? Har en i garasjen, men vet ingenting om den(dødsbo).

Hva med denne??

På gamlebilen kjørte jeg lenge med ekstra sett sideruter i bagasjen, skifta ca. 1 gang i mnd. når jeg fikk mangellapp.

De hadde jo tilogmed rappa airbagene jo!!! Dette må ha kosta flesk!!!

siste

et til

Her har du et par skrivebordsbakgrunner med norske farger...kun for entusiaster