arildh

Var de lastet på en slik en da eller ? LOL

Et bilde sier mer enn 1000 ord:

Hvor skal man konkludere da ? På kebabsjappa med masse Teens rundt ? Hvis man ligger bak en bil på bane og sjåføren i bilen kjører sånn passe spor er det lett å sammenligne egenskaper og ytelse mot ens egen bil. Hvis du hang på så var det ikke meg :hello:

Nå blir det mye offtopic men, ja, kjørte uten turbo på Ruudracing og NSK treffene 28 og 29 juli. Jeg har ikke kjørt noe direkte race mot Integra men har passert flere av de både på Rudskogen og Våler. Spes på japsetreffet på Våler ble jeg overrasket over hvor "tregt" de kjørte i forhold til mye annet. Jeg ble dog mektig imponert over den racriggede hvite/grønne/røde som kjørte i gatebilserien på gatebil i juli. Kanskje det bare er ITR-eierne her på forumet som ikke kan kjøre ;-)

Jeg har kjørt en Mazda MX-5 med turbo de siste 2 årene på div treff. Kanskje 200 hester på bakhjulene denne sesongen.

Kanskje den Celica'n er raskere enn en org ITR også ? Har ikke blitt veldig imponert over de med ITR jeg har kjørt mot på bane men har tro på at de tar en lastebil.

Hva får du ut av å skrive noe slikt piss ?

Ny pris 99000,- Annonse med bilder, pris og info på Finn.no: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8146112 PM eller ring/SMS 97500942 for spørsmål.

La den ut på google video da flere har klaget over at nedlastingen henger: http://video.google.com/videoplay?docid=-8620545668208794671&hl=en

Jeg hadde med videokamera og resultatet er her: Wmv: http://folk.uio.no/arildhof/japsetreff_august2006.wmv GoogleVideo: http://video.google.com/videoplay?docid=-8620545668208794671&hl=en Det er litt drifting de siste 3-4 min om noen er utålmodige.

Sporvalget varierer vel litt fra bil til bil. Jeg kjører tilnærmet det som står på tavla i det rommet hvor førermøtet foregår. Jeg måler hvor effektivt jeg tar svingen ved å kjenne hvor tidlig jeg når turtallsperra ut av siste høyresvingen. Treffer jeg max kan jeg legge i 3 like før jeg toucher curbsen. Jeg drar ikke til Rudskogen for å spare dekk btw. Hva ville du i så fall gjort annerledes ?

Kjempe bra film !! Utrolig bra at dere fikk med så mye fra det kamera i fronten på bilen. Rått og se seg selv og bilen i action, og det opp til flere ganger. Det sporvalget ser sykt ut fra sidelinjen men jeg lover dere at det spiser sekunder . Håper du møter opp på Japsetreffet til helga og lager film!

Polly sin Transam er det aller råeste jeg har sett på Rudskogen. Virkelig en makt demonstrasjon når han spinner løs fete racingslicks på 150 metersmerket i 180 km/t. Ikke gikk den dårlig i svingene heller. MEN, det er den eneste Transamen jeg har sett EVER som har gått bra på bane, og dette er vel utrolig langt i fra en standard Transam både når det gjelder understell og motor. Det er faktisk veldig får Amcars generelt som imponerer på banetreff om det i det hele tatt er noen der ute. Jeg husker bilsport hadde superstage med en eller annen svensk Transam/Camaro klubb for noen år tilbake hvor tidene lå på rundt 1.50 eller.no. Latterlig når en samlebånds gti-bil kjører 1.30-35.

Kan noen "peke" på bilen til RR som skal være midt på plassen i dette bildet ?

Jeg snakket med en hyggelig kar med en rød NSX på NSK-treffet på Rudskogen i helga. Fikk ikke mindre lyst på en slik. Tenker det blir en Acura fra over dammen før snøen kommer.

Heldigvis kjører jeg en grønn MX-5 med 133 hester for tiden :cool: Men jeg kjenner han i den blå og har ikke fått med meg det du beskriver over her.

Noe må man da gjøre når man ligger som en campingvogn bak en bil og bremser i flere runder. Jeg har for tiden bare 133 hester og da kommer man til kort på langsiden.

Ja, det er ikke veldig morsomt å filme de som kjører spor. Det skjer jo ikke noe spes . Jeg var på NSK-treff i går kjemisk fritt for slaædding og drifting. Det mest spennende der var lyden av en Ferrari og det blir det ikke noen lang film av.

Fint treff med mye kjøring. Jeg vet ikke hvor mange mil jeg kjørte men jeg brukte omlag 35-40 liter bensin på banen. Jeg kan si meg enig om dårlig nivå på 200SX drifterne denne kvelden. Det værste var at de som ikke klarte å slippe forbi biler bak. Jeg har aldri brukt bærta på treff før men i går skjedde det flere ganger.

Tacky er et beskrivende ord for de greiene der. Hvorfor skal man presse inn tacky og utslitte strippere på alt som er bilrelatert.

Kjekk tråd. Jeg kom akkurat hjem fra Rudskogen nå og observerte at det lå et helt økosystem i fronten på bilen. Debugging....

Jeg har planer om å skifte bil en gang i fremtiden og er ute etter å få sett litt nærmere på en Honda/Acura NSX her i Oslo området. Alle som skal selges på finn og motorbørsen her i Oslo er biler som står i utlandet og importeres ved behov. Er det noen som vet om en bruktbilsjappe i omegn som har en stående ? Det skal være ei sjappe i Sørumsand men de tar ikke telefonen. Har også hørt noen rykter om en til salgs i Ski men finner ikke noe på nettet. Hvis det er noen NSX eiere her på forumet som kunne tenke seg en prat så er det enda bedre.

Dette du skriver her minner meg faktisk om bilteknikeren.

oioioi så mye du vet og så smart du er.

Jeg må innrømme at den driftingen som foregår på Rudskogen sjelden imponerer meg bortsett fra Moen og annen kjøring i samme kaliber. Det jeg synes er rått å se på er bilem med masse HK som drifter i høy hastighet på lange slakke svinger gjerne i S kombinasjon. Moen hadde noen sjuke øyeblikk på Japsetreffet på Våler i S kombinasjonen forbi kantinen i nærmere 100 km/t. Det gir virkelig respekt men krever riktig redskap og guts bak rattet. Hilsen en som kjører spor.