Jesper1201

Hvis du har dette og vil koble det ut og du ikke har knapp må du nappe ut sikringen.

Nå har ikke jeg vært borti denne passaten, men har alle passaten i dette tidsrommet ESP standar?

Var det en fast bolt i navnet du knakk, eller var det en bolt som du skrur inn du knakk?

Vi kan gjøre det på samme måte som de tidligere Forza trådene så det blir ryddigere.

Feilkodene sletter du ved å koble fra batteripolene i ca. 30 min

Du sier bilen nekter å starte, men utifra bildet ditt så får du slått på tenninga? Siden bilen da ikke starter å den er gått i nødmodus så vil jeg tro problemet er at ECU'en ikke vet om den står i P eller N. Hvis det ikke er en permanent feil ved multibryter på girkassa kan du koble fra batteriet i 30 min og nødmodusen forsvinner. Prøv dette, hvis det ikke hjelper så er det ett par releer til girkassa bak sparkeplata på førersiden. Disse er dyre så anbefaler at du tester de først. Feilkoden får jeg desverre ikke gitt deg noe info om.

Går starteren i inngrep og drar motoren rundt?

Beskriv lyden ved forsøk på start litt grundigere. Går starteren i inngrep og drar motoren rundt?

Å jeg svarte på det for det ga ingen sammenheng..

Adaptiv cruise control! :blah:

Det du nevner der har jo ingen sammenheng med å bli påkjørt. Forsikringsselskapet til trådstarter har ingen grunn til å bli blandet inn i dette og da trenger du heller ikke ringe å si ifra på denne måten. Det er mulig trådstarter må betale det mellomlegget for å komme opp på den årlige kjørelengden han har kjørt, men han får ikke noe som helst pes for å bli påkjørt! Jeg ville kontaktet forsikringsselskap og sakt at jeg hadde overskredet kjørelengden of fått rettet opp i det, men hadde ikke nevnt en dritt om ulykken da det er uvesentlig for forsikringsselskap til trådstarter!

Har du lysbryteren i 0 posisjon eller på kjørelys? Det er lavere spenning i 0 pos. det kan forårsake problemet ditt.

Det er en 1 stemplet kaliper du har, så ytterste bremsekloss skal ikke bevege seg. Når stemplet på innersiden presser mot bremseskiva så blir kaliperen trekt innover slik at også ytterste bremsekloss går i inngrep. Noe mer av det du skrev skjønte jeg ikke. Henger bremsen på?

Avfetting og oppvaskbørste :)

Bare så du er klar over det, hvis du har 2x55w = 110w / 12v = 9,16 amp sikring. (Blir jo naturligvis 10amp)

Har du satt pinne 30 til batteriet?

Skal skiven byttes banker du bak på glideflaten og roterer den litt mellom slagene, den kommer etterhvert.

Monter heller ett par ekstralys fra ett annerkjent merke (Ikke kjøkkentema) og er du fremdeles ikke fornøyd kan du montere 35w xenon. Er du ikke fornøyd da bør du vurdere optiker :)

FINN Bil - Annonser - Brukte biler til salgs 0-200,000,- FINN Bil - Annonser - Brukte biler til salgs 100,000,- til 200,000,- FINN Bil - Annonser - Brukte biler til salgs 150,000,- til 200,000,-

Spenning igjennom bryter og jord på siste pinne er oppskriften.

Er nok billigere å kjøpe ny bil med xenon i ditt tilfelle :)

Ville heller satset på en 6'er fra BMW. De 5'erene der er late uten sneglehus, selv 170 hester'n!

Å ta innbytte med biler som har defekter er et pengesluk for begge parter, men størst for deg. Var jeg deg ville jeg heller stolt på merkeverkstedet enn ett verksted han har valgt. Du taper mindre penger på å fikse feilen selv og så selge privat.

Da er jeg tom for forslag da jeg ikke har peiling på volvo, men det er tydelig at problemet da ligger i bilens telefonoppsett

Du har ikke automatisk lysjustering.