
Satanoperca
Bruker-
Innholdsteller
191 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Satanoperca
-
tok litt tif før jeg fikk tid til å gjøre noe..... men bytta motoren men det hjalp ikke...røska litt i kabler ingen hjelp....fant releet åpnet dette ser fint ut ..kan dette ha blitt svekket??? litt merkelig det er kun der hvor hendlen skal stoppe alt viskerne går ..noen forslag eller er det hendlen?????dvs bryteren!
-
de kom å gikk litt føøre de kutta helt ut...er det noe er det to ledninger til varmen???så kan jeg måle mellom??
-
husker min første GSM mobil ville ha et slik kort ....det er vel ca 10 år sia
-
skal ikke kapre tråden ...men jeg har en lignende passat med et varmesete som ikke virker kan det være samme feilen??
-
passat tdi 1996 problemer med oljekasting/n�dmodus???
emne svarte i Satanoperca sin joachimsparby i Passat
har en escort jeg bruker til jobb! der frøys det et filter som står i veivhus ventilasjoen..endte med at det var igjen ca 0,5 liter olje bilen ble utrulig lat mulig det var pga at det ikke var nok olje til ventilløfterne? All olja som forsvant tok veien ut gjennom toppdekselpakningen ...ble fortalt at det blir veldig trykk i motoren om den ikke har vent. i orden. -
Div Vw og ford sierra
emne svarte i Satanoperca sin Møllergutt i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
har ikke en vindusvisker bryter til 2000 passat ...bilen har kjøre komputer om det har noe å si -
ser på skjema at det går fler kabler inn på visker motoren ...kan noen si meg om det sitter noen funksjon for hvordan denne skal gå i selve motoren ..intervall...sakte ..fort...eller sitter dette i bryter og en eller annen boks noe annet sted i bilen...har lett rundt uten å finne noe fornuftig
-
har prøvd etter beste evne å lese litt på koblings skjemaet i Haynes boka ...kan ikke finne noe som sier at komfort modulen har noe med vindusviskerne å gjøre ...derimot er det rele en forsinker boks og selve hendlen...vet ikke om det sitter noe i motoren som kan gjøre at det skjer.... noen som har en hendel liggene????
-
heheh det har vært sånn i ei uke til i dagmorges....da var det ok ...så får se hva som skjer ..men har den modulen noe med viskerne å gjøre??? Ser jo at frua ikke er like nøye med å få snøen av beina når hu går inn i bilen å den smelter jo selføgelig
-
Hei har en 2000 modell Passat ...får ikke skrudd av viskerne. den posisjonen som de skal være stille i er borte... setter jeg den der går de hele tiden !! Kan dette være komfort modulen som er fuktig??? ligger etter hva jeg har skjønt under førersete(?)er det mye jobb og komme seg dit?
-
vel da er alt tatt opp ... topppakning så fin ut toppen er rett ..har målt den ! fikk et tips av en som jobber med biler , sjekk om utåndinga fra toppdeksel er åpen, det var den ikke. Det sitter en liten rund filterboks med en slange som går til luftfilteret og en tynn som går ned på innsuget. filteret inni denne boksen var full av guffe og har mest sansynelig fryst ,dette ga for stort trykk inne i motoren med et topp deksel som kanskje ikke satt stramt nok kom olja ut og den dårlige motorkraften var rett og slett for lite olje til løfterne til ventilene... noen kom. har ihvertfall bestilt deler inkl. den filter boksen vasket rent slanger ifra denne monterer ny toppakning og ser hva som skjer.
-
har hatt det oppe for ca 1 år siden etter jeg kjøpte bilen med røket regreim, kjøpte da en delebil som jeg tok toppen ifra den gamle hadde krokete ventiler, regnet med at den andre toppen fra dele bilen var ok siden motoren var ok . den største jobben er vel egentelig å syke seg opp til den , det som er greit er at jeg har et godt og varmt verksted å stå i ! Slipte ikke toppen den gangen da jeg regnet med at det var unødvendig og sikkert veldig dyrt men fikk en pris her om dagen 760,- + moms og det er jo ikke gæli! Får begynne å rive det opp i morra!
-
prøvde å få hjelp men det er vist ikke greit her på forumet ...tråden ble slettet men prøver meg igjen ...modder.....det var unødvendig, trodde det var lov å prøve å hjelp .... kjørte til jobben i dag morges ..bilen 1,6 Escort startet å fuske litt men etterhvert mer og mer....trodde først det var en pluggkabel el. men stoppe bilen for å ta en liten titt. motorrum realt tilgriset av olje ser ut som det kommer fra dele mellom topp og blokk ..men litt vanskelig å se. Nesten tom for vann og lite olje igjen (lekasjen) olja under olje lokket var blitt grå/brun ....har egentelig dratt den sluttningen at topp pakningen er gåen (ikke helt) men slik at den spytter ut olje og får litt vann i olja. Det rare er at når bilen stod i hele dag på jobben jeg ut for å starte den å kjøre den inn i verkstedet startet den fint og gikk helt reint, tror vel det at det som har skjed er at det vesle av vann som har kommet inn i sylinderne har fått tid til å fordampe . Jeg regner ikke med at den blir "frisk" av seg selv. regner med at det må slipes topp og ny pakning, er ikke skremt av det men er endel jobb.
-
vet ikke om det er samme låsene men bytta alle på min datters 84 mod kosta ca 1500 hos Ford ..alle bye og like , skulle jeg bytta 1 måtte jeg ta den til en låse smed for "koding" ..pris en lås var ca 700-800 om jeg ikke husker feil + låsesmaeden. ikke noe å tenke på syns jeg ...finne på høgger er ikke bryet . Bytta alle låsene på drøye timen!
-
hei ser ut til at jeg må bytte termostat på passaten ..er en 1,8 uten turbo. hørte noe om at jeg mått av med regreim osv for å komme til ?? dumt de ikke sa noe om dette da de gjorde den jobben for 2mnd siden...... har ikke kikka veldig nøye men har lavmotor temp og dårlig varme. sitter den i front nede??
-
har du sjekka gløde sikringen ??? veit ikke om det er det på den men jeg haddde en litt eldre passat TDi der satt det en "plate" sikring i en liten boks på torpedo veggen.....
-
16 går fint det har kjørt mye med mine 16x 215 trur jeg det er ....
-
Da var jobben gjort!! Først reiv ned det gamle greiene kappet til og punktet mens det hang under bilen, tok røret ut igjen sveiset det nøye med Mig , eneste jeg fant ut flexibiten var billigere på Thoshov..men da hadde jeg alt kjøpt på Biltema. Måtte også bytte den skjøten som var fra bak katalysatoren og videre bakover ...den holdt ikke tett etter den ble løsnet1 Ellers grei jobb og mange tusen spart!! jippi
-
takk for svar http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Eksosanlegg/Fleksibelt-skjoteror-universal/ var det denne du satte inn ...ser at den gamle ikke er veldig lang!
-
Heisan bytta bakre deler på eksos i fjor vinter men nå røyk den flexi greia som sitter på fremre rør. denne greia med katalysatoren koster jo nesten 6000,- men finner dette på ebay http://cgi.ebay.de/FLEXROHR-FLEXSTUCK-HOSENROHR-VW-PASSAT-3B-1-8-92KW-NEU-/170543962196?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b5365854 . Skal denne sveises inn ..eller kan en feste dette med noe klemmer av noe slag...eller ennå bedre trenger man denne flexi greia slik at man kan forbinde dette med et skjøte rør og klammer,hadde vært greit og ikke kjøpe deler for så my... Eller ennå bedre er det noen som har et slik frontrør for en billig penge??
-
jeg hadde ulyd ifra servoen da den hadde for lite olje.......til servo styringa selvsagt
-
se her http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=23132607&WT.ac=my_adverts vil gjerne ha de ut av garagen ....går for 750,- det du trenger er et dekk og om ønskelig en opprettning av den siste felgen...litt kant sår her og der men ike noe skjemmende. byttet de da jeg ville ha sorte felger. Jeg fikk rettet opp en felg for noen år siden på lierstranda for ca 300,- sitti på 2000 passat passer vel på Audi og Mercedes også tror jeg? ring eller mail eller sms
-
hehehe kjekt å ha syken!!!!
-
Hei byttet i går begge calipere (fra Biltema mekonomen hadde ikke) klosser og skiver. Problem...ser ut til at brekket ikke legger seg etter, har litt lav pedal(er luftet er ikke sviktende som når det er luft) men den er lav..skal ikke caliperne "skru" seg inn slik at klossene blir liggene inntil skiva av seg selv?? Eller må jeg manuelt skru utover stemplet for justering???? Vet også jeg må justere virene til handbrekket noe men dette skulle jo ikke ha noe med lav pedal og gjøre? Om jeg ikke misforstod Haynes skulle en med brekket av presse pedalen hardt inn for å aktivisere justerings mekanismen, men kan de være for hardt tilbaeskrudd under monteringen da de ble laget??? Om noen har tid til å svare ..flott skal jobbe videre med problemet i morra....må på Eu...
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.