Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'sot'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 1 resultat

  1. hei, lurte på mulige problemområder på en passat jeg har i garasjen min. Det er en passat tdi (ahu motor 90 hk). Den kjører olje i retur ut av peilepinnen pga trykk i motoren ett sted. Bilen er også noe lat jmf andre tdi'er av samme type jeg har prøvd. Mulig at turbo etc går i nødmodus? Litt prøving og feiling er gjort: ingen nevneverdige ulyder, starter uansett på første slaget etter normal kort gløding (også etter å ha stått i flere dager med 10-15 minus grader). Soter skremmende ved oppstart og pådrag, forsøkte å ruse den litt og det blir kullsvart i sneen, ikke en liten rose, men MYE samt store røykskyer. Motoren kjemper for å passere 3800 rpm. Motoren er ruslet ett sted mellom 220 og 312 tkm. Gjorde et lite forsøk på å hekte av luftfilter og lmm, og vips så pustet den - man kunne også nå høre turbo i aktivitet. så da var det duket for en liten kjøretur tenkte jeg. Bilen gikk som et olja lyn (jmf tidligere vel å merke), kjørte ett par km med diverse pådrag, får plutselig den slo over på maks turtall, hjalp ikke å slå av tenningen, så lynraskt fikk jeg stoppet og løp rundt og hektet på filter anordningen med tilbehør igjen. Da stoppet motoren som normalt. Ventet ett minutt og startet bilen igjen og kjørte tilbake til garasjen. Og da undrer jeg på råd, kan det være tett veivhusventilasjon som forsaker oljekastingen, turboproblemer???? Eller er det evt stempelgjennomslag som forsaker trykk??? Hvordan kan det ha seg at den oppførte seg eksemplarisk ved fjerning av luftfilteret - feil i lmm eller andre spjell eller ulumskheter som skaper åndedrett (koks -sotavleiringer) . . . .kunne evt farrismetoden være noe å teste her, evt noen annen form for flushing av motoren. Er ingen mekaniker(men skrur litt:-)), men ønsker svært gjerne råd og tips om hva det kan være , gjerne så billig som mulig, og er takknemlig for alle svar.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår