Satanoperca

skal ikke hardnakket påstå noen ting men min oppførte seg eksakt sånn med gåen sikring og det tar ca 2min å sjekke og ikke lengre tid å fikse , kan jo godt være mer tull men greit å gå for det enkle først før en setter himmel og jord i bevegelse

der satt den på den jeg hadde engang ei lita slags metalplate som satt mellom to skruer med en mutter over

hva var det?

mener det skal stå i manuaøen hvordan du programere den ..kanskje du må det på nytt jeg fikk med en nøkkel som var tom for strøm til min og fikk det til med litt plunder

prøvd å bytte batteri???

sjekk sikring til glødinga....en jeg hadde satt denne på torpedoveggen håpløs å starte , satt inne i en liten sort boks ei slags plateusikker på hvor langt i frem i årsmodellene det var slik ..men min viste at det glødet med sikring gåen

forstilling sink slipp i lakken er det jeg har hatt problemer med, også noe motorstyrings greier nå...har også byttet hjullagre foran pluss bremsejobb foran og bak (her satt brekket fast)

les starten på innlegget ...det er nok ikke sånn på alle biler har tross alt hatt førekort i ca 30 år og har hatt endel biler opp i mellom åra. bilen skal IKKE stoppe eller rettere motoren skal ikke stoppe om en trå inn klutshen i fart..... Og den funksjonen som stopper tilførsel av drivstoff er jo en funksjon i innspøynings systemet ,på eldre biler med innsprøytning og forgasser motorer er det ikke slik dette begynte å komme noen år etter at insrøytnings motorer ble vanlig

ingen som har noen tips??? har ikke fått kikka på det ennå

Hei 2000 1,8 bensin uten turbo, husker ikke motor koden.. Problemet er som følger.. husker rett etter jeg fikk bilen hvis jeg kikka på kjørekomputern i nedoverbakke om motoren gikk på tomgang gikk det noen sek. så viste den at den ikke brukte bensin, antar det derfor er en funksjon som kutter bensin tilførslen når den ruller på tomgang. Jeg har vel kun sett dette på 4-5 gir da jeg ikke har prøvd dette på andre gir men om jeg tro inn klutsen begynte den å bruke bensin igjen mao en slags automatik sørget for at den ikke stoppet da bilen var i fart. Nå stopper den om jeg trår inn klutsen ihvertfall når hastigheten er over 60-70 km og har den i 4-5 gir feks ved litt sløv giring. Så hva er det som styrer denne funksjonen, har ikke kommet så langt at jeg har tatt en diagnose men tenkte å kikke litt etter løse ledninger osv...noen som vet noe???? det virker som det er noe som leser av farten (denne virker ok da den ikke stopper når bilen står stille) og noe som leser gassen og kanskje også hvilket gir?

brukte Autosol ...vet ikke om det fåes ennå men det fjerna det matte på min , nå skal det sies at jeg gjorde det før EU så de la vel ikke merke til at de ikke var helt strøkne men hjalp allikevel veldig både på "mattheten" og lyset . Fikk tipset fra en kompis som hadde brukt dette men hadde maskin polert lykta ...litt mindre jobb enn å plukke ut lykta

veldig tidlig i lete fasen ennå....har en som skal få gå til den dør først, her skal det brukes til "The bitter end"!

trodde disse var galvanisert??hadde en 306 og denne haddde ikke en snurt av rust selv om den var ca 12-13 år gammel

ser etter ei billig men god stv som bil nr 2. har kikket litt her men finner ikke noe typisk gjengangerfeil mulig jeg har skumma litt for lett over. er det noe typiske fallgruver tenkte å bruke ca 20-25k og prøve å finne en uten rust(disse er vel galv.?)rundt 2000-2004 som ikke har gått kloden rundt 8 ganger.

litt off topic men ...ledningen fra varslet på klossene kommer den opp under teppet også???

foran mener jeg lagret skal sitte en vei og kan kun presses ut en vei...bak vet jeg ikke. er vel samme hjul oppheng foran på denne som den vanlige tdi'n skulle jeg tro

hadde ulyd fra styringa ...lite olje til servoen......sjekk nivået

sorry leste ikke godt nok.....du har bare en nøkkel? tenkte om begge var like dårlig kan det jo ligge i bilen ikke nøklen

sjekk batteri ..billig på feks biltema ..kjøpte for noen år siden da begge mine gikk tomme...ble dårlig rekkevidde tilslutt

ser nesten ut som hullet er ødelagt..jeg gjorde det samme! måtte bruke varme masse varme nesten glødet dritten hadde så på masse crchadde en dor med samme diameter som passet i hulle etter det som brakk av og kom ut vrei over hjul opphenget og klinte til med en liten sleggehammer til slutt løsna det, men brukte noen timer og en lite liter svette på det

hadde en peugot en gang som rista i bremsene ..gjorde som trådstater bytta siker og klosser hjalp ikke...hadde ikke tid til å plundre med det noen uker men så kom snøen og vinterhjula måtte på..satte på de og bremsene var fine... det må ha vært noe kast ubalanse i stålfelga/gummien for når jeg satte på nye felger og dekk sommern etterpå var det helt fint. merka ikke noe spesielt under kjøring at det var kast eller ubalanse forska heller ikke så mye på det ..men bare en tanke sett på noen andre hjul bare for å prøve

min funka plutselig ikke viste seg enkelt og greit og være irr i selve tilboklinga på kompresoren en runde med rensespray og trykkluft så var den der igjen klinte litt vaselin på kontakta før jeg satte det sammen igjen har funka greit i 4 år nå

du strammer under bilen ...strammere er over varmeskjoldet som ligger mellom eksos og gulv...rett bak brekk hendlen ..ikke noe å justere inne i bilen ...hverfall ikke på min 1,8 2000 stv... drittjobb

du strammer under bilen ...strammere er over varmeskjoldet som ligger mellom eksos og gulv...rett bak brekk hendlen ..ikke noe å justere inne i bilen ...hverfall ikke på min 1,8 2000 stv... drittjobb

har nå skifta lager foran på 2000 passat det var da løst lager...