Bærumsmann

Nr. 1 vet jeg ikke, nr. 2 kan være svinghjulet. Ikke helt uvanlig problem. Jeg hadde litt risting på tomgang på min 2007 Passat 1,9tdi helt fra den var ny. Svinghjul ble byttet en gang, uten at det hjalp. Hvor gammel er bilen, hvor langt har den gått og er den ny i Norge? Du har jo 5 års reklamasjonsrett så lenge bilen har gått under 100' km og er ny i Norge.

Honda Accord ville jeg helt klart valgt av disse. Mazda 6 er også et bra valg, men her må man i alle fall passe på at utbedringer ift. rust på dører og skjermer er utbedret. De har hatt en del problemer med dette. Avensis med 1,6 blir vel litt snaut på en stor bil, men duger jo fint til type småkjøring. Avensis er jo også et godt, men traust valg. Mondeo, Vectra og Astra er også gode biler, men man må regne med mer feil enn på de japanske alternativene.

Tror ikke det finnes, dessverre.. Står ingenting om dette i MMI-håndboken til min. Burde jo stått der om det var mulig å få det som ekstrautstyr også. Er også overrasket over at cd-veksleren ikke tar mp3-filer. Hadde dette på forrige Passat'en, selv om jeg riktignok måtte betale noen hundrelapper ekstra for det..

Mener du kjøre-/tilleggsvarmer som varmer opp kupéen mens du kjører, når det er under +5 ute? Det er i så fall ikke uvanlig nei..

Fine biler dette, veldig godt alternativ til bror Audi A3. Vanskelig å si noe om prisen, ikke så mange av disse med noenlunde lik km-stand og årsmodell å sammenligne med. Men jeg hadde mye heller satset på en 1,8T/180 hk til ikke så mye mer kroner..: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=24128817 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=24334553

Ja, ikke gå for 1,8 uten turbo i alle fall, det er en ganske slapp motor. Du må nok regne med litt mer utgifter på en Audi ift. Toyota/Honda osv. Deler og service er jo generelt dyrere på Audi eller dyrere biler generelt. Nå var ikke forrige generasjon Audi A6 kjent for å være den med best kvalitet heller, men får du en med den motoren som er fulgt opp ift servicer og generelt godt vedlikeholdt, så er det en ok bil.

Har ikke prøvd det selv, men en kompis har hatt biler med Haldex 2, Passat 3BG som hadde permanent firehjulsdrift og nå nye Passat med 170hk tdi/DSG og Haldex 4. Han kjører aktivt og synes systemet fungerer svært bra. I motsetning til tidligere, så merker du visstnok nå knapt at systemet kobler inn og ut. Regner med du blir fornøyd :)

Har hatt en -07 1,9tdi Highline. Var veldig fornøyd med den, lite problemer. Er ikke så mye feil på disse. Generelt har Passat vært rimelig bra siden 2001. Men sinkslipp som nevnes, bør du se etter. Kan være vanskelig å se, bør ha godt lys. Ser ut som små lakkbobler, gjerne nederst på dørene og bakluken. Ikke bare Passat som har dette, men mange nye biler. Jeg lakkerte 3 dører og bakluken på min. Det er ikke lenger 6 års garanti på dette, men 5 år/100' km. Er den bruktimportert har du 2 år fra den var ny, men kjøper du en bruktimportert fra et firma har du jo uansett 5 års reklamasjonsrett på nyere bruktbiler..

Ville gått for 1,8T. En velutprøvd motor som er holdbar og billigere i drift ift. 2,4-literen. Eneste jeg kjenner til med 1,8T-motoren er at coiler kan ryke og turbo med tid og stunder. Men den er ikke den mest økonomiske motoren i klassen.. 2,4-literen er dau. 1,9tdi er jo også holdbar motor, men støyer. 1,8T-motoren er nok mer komfortabel og litt morsommere :)

Det er riktig det, 12 års rustgaranti gjelder kun ved rust innenfra og jeg vet det skal litt til før denne garantien kan brukes, det gjelder ikke bare VW/Audi, men de fleste merker. 5 års garanti (og opp til 100' km tror jeg) på lakken, dvs. f.eks. sinkslipp/sinkbobler, som er et veldig vanlig problem på alle nyere biler i dag. Galvanisering er aldri noen garanti, og dersom bilen en gang har vært skadet og rettet opp/lakkert, så vil ikke denne galvaniseringen være like bra lenger, f.eks. i skjøter etc.

Det er ikke mange på VW/Audi-Club forumet som vil anbefale en slik bil i alle fall. Mye tull med automatkasser, motor etc. Selv om mye er byttet nå, så vil det samme dukke opp igjen senere, og mest sannsynlig andre ting også..

Jeg tipper muligens Allroad'en kan holde seg noe bedre i pris. A6 Allroad holder seg i alle fall bedre i pris enn en standard A6, men nå er det litt mer som skiller en vanlig A6 og en A6 Allroad, nemlig luftfjæring. Men min som har luftfjæring var likevel en god del rimeligere enn en tilsvarende utstyrt Allroad. Vanskelig å si om det kan overføres direkte til A4'n.

1.000,- pr. økt hk gir en liten pekepinn, men det koster nok enda mer.. Man får vel fratrekk for hvert år bilen har vært registrert i Norge, som ikke blir aktuelt i ditt tilfelle. På http://toll.no/templates_TAD/ChangeVehicleStatus.aspx?id=77&epslanguage=no kan du beregne selv. Ved økning til 193 hk kom jeg til 66.000,- i ekstra avgifter... Du skjønner kanskje hvorfor ikke så mange gjør dette på den lovlige måten..

Kjøp noen ordentlige dekk ja, stor forskjell også på billige piggfrie vinterdekk og de mer kjente merkene også. Bl.a. Dunlop er noe rimeligere enn de andre kjente merkene, men har kommet greit ut i tester. Salting tar ikke nødvendigvis knekken på felgene, kommer an på kvaliteten. Hellakkerte felger er uansett å anbefale. Brede dekk vinterstid er derimot ikke å anbefale, selv om det ser tøft ut.. Flyter lett oppå snø/slaps.

Du må nesten prøve dem og se hva du liker best. Vil nok tro Allroad'en er høy nok i de fleste tilfeller du skulle trenge det. Samtidig er jeg ganske sikker på den gir bedre komfort og bedre kjøreegenskaper, uten at Q5 nødvendigvis er dårligere. I tillegg er det normalt høyere kostnader med en SUV, gjerne mer slitasje på div. i hjuloppheng osv. Bagasjerommet er også ofte upraktisk utformet. OK volum, men høyt og smalt ift. en stasjonsvogn. Ingen av dem er vel helt ideelle for småbarn med bakovervendte bilstoler som gjerne tar et hav av plass, barnevogn etc... Synes Passat'en jeg hadde bare var passe, og den er relativt stor. Ift. bensin/diesel er det bare ett valg om du skal tenke annenhåndsverdi, det er diesel. De nye med common rail har blitt veldig bra, selv om en 2,0TFSI er en veldig bra bensinmotor med bra dreiemoment. Foreløpig tilbyr de kun denne og 3,0 tdi med automat/S-tronic, slik har det alltid vært med firehjulsdrift på disse. Samme er det med A6'n jeg har, kun 2,7TDI og 3,0TDI av dieselutgavene som kan leveres med firehjulsdrift og automat. Mulig det skjer endringer etterhvert, VW leverte jo Passat'en på slutten med 170hk TDI og DSG sammen med firehjulsdrift..

Liker disse A4'ene godt, nesten bedre enn nye modellen.. :) Vanskelig å si noe om tilstand på det som ligger på nett. Generelt er det lite feil på disse. Uansett ville jeg prøvd å få tak i en som har gått så lite som mulig, men siden det kanskje blir en som har passert 100' km ville jeg kanskje satset på en som hadde byttet reg.reim etc., så du slapp den kostnaden i alle fall. Ellers er det jo noe utstyr på disse som er et must når du skal selge igjen, og som du selv får glede av som eier. Etter min mening er 1. pri. sportsseter, deretter xenonlys, så kanskje skinn/delskinn eller skinn/alcantara, p-sensorer evt. utvendig S-line pakke osv. Hvis det ikke blir diesel, så er også 1,8T-motoren ok, selv om den har vært med en stund.

Da er det vel hovedsaklig noe økt vekt som slår ut, men det er nok så lite at du ikke vil merke det :)

Så vidt jeg vet er den garantien like god som nybilgaranti, alt skal dekkes, så lenge det ikke er normale forbruksting, som en vanlig lyspære (ikke xenon) osv. Fikk også bruktbilgaranti fra Møller da jeg kjøpte min. Husk at du også har to års reklamasjonsrett ved kjøp fra forhandler. Nyere bruktbiler har 5 år. Litt mer usikker hva som dekkes her. På en ny bil er det mye som dekkes, men på en brukt bil vil det nok være noen begrensninger.

Saab 9-3 m.fl. har hatt div. motorproblemer på noen modeller, så her bør man også passe på. Mener å huske det var noe med smøringen til motoren. Sjekk i alle fall hvilke årsmodeller dette gjelder før du evt. går for en slik.. :)

Det var en del mer feil på Passat frem til faceliften i 2001. Bl.a. forstilling, men flere andre ting også. Men man kan være heldig, og med en bil som har gått lite og er godt vedlikeholdt er jo sjansen større. Bilen er stor og komfortabel og har bra kvalitetsfølelse innvendig. 1,6-liters motoren er ikke spesielt sprek til såpass stor bil.

Her får du det i alle fall, Norsk Bildelsenter: http://www.norskbildelsenter.no/?Forside=Chiptuning&ASP=1215547&Random=109590510&R_Time=072409

Ja, det var vel omtrent det jeg skrev ;) Gadd bare ikke ta med alt, siden det uansett ikke er mulig å få igjen penger :)

Alle nyere Highline-utgaver har R-line styling og denne grillen. Lurer på om også Comfort-utgaven fikk dette, men det er jeg ikke sikker på.

Synes svart er litt kjedelig på den, synes nye Passat'en kler det bedre. På den gamle Passaten synes jeg gråfargene er fine, f.eks. den mørke gråfargen som er tipset om her. I tillegg er svart et helvete å holde rent og alt av småriper synes. Jeg sa jeg ikke skulle ha svart igjen, men klarte ikke å la være når så og si alt annet ift. km-stand, utstyr og pris stemte...

Du står ansvarlig så lenge du stod registrert som eier pr. 1/1. Du kunne nok sluppet unna med halve avgiften om bilen hadde blitt avskiltet senest 30/6, ellers må du betale full avgift.. Står litt info her: http://www.toll.no/templates_TAD/Topic.aspx?id=194976&epslanguage=no Men litt usikker hvordan det er hvis bilen blir avskiltet og ny eier betaler årsavgift for å få tilbake skiltene. Skulle tro det skulle gå bra da..