Bærumsmann

Sjekk først og fremst at klimaanlegget ditt står på auto, ellers har jeg hørt at den ikke starter (hvis den står på eco)..

Exclusive var, som nevnt, en modell som kom mot slutten. Den hadde dessverre ikke skinn/alcantara, som Highline-utgaven, bare delskinn. Men samme sportsseter som på bl.a. Highline og Trendline. Mulig den hadde noe utstyr som Highline ikke hadde og omvendt.. Utvendig er den lik Highline, dvs. krom takrails, kromlister i fangere osv.

Må bare si at jeg stadig blir imponert over bildene folk har tatt når de legger inn bruktbilannonser.. Virker som det haster litt når alle (utvendige i alle fall) bilder er tatt i mørket :) Men, men, regner med du har sett den "live" :)

Gratulerer, blir vel spennende med ny bil! Du blir helt sikkert fornøyd med denne også :) Har vel skumlest DN sin test av Passat, men det er andre tester jeg mener å huske omtalen av 1,6CR fra. Men så veldig negativt var det ikke, den duger helt greit er inntrykket jeg sitter igjen med etter å ha lest noen tester. Nå har du jo selv prøvd den og er fornøyd, da er jo alt bra? :) Ha også i bakhodet at dieselmotorer trenger litt lenger tid på å "løsne", de blir ofte en del sprekere etter alt fra ca 10' - 20' km. Tipper du blir fornøyd, ellers finnes det sikkert muligheter for å gjøre om på bestillingen eller "justere" motoren litt ;) PS: Forrige bilen min var en -07 Passat 1,9/105hk (pumpedyse). Den dugde helt fint, spesielt på småkjøring, var bare ved forbikjøringer i høyere hastigheter jeg kunne tenkt meg litt ekstra.

Er ikke så mye støy/knatring eller vibrasjoner i de nye CR-motorene, i alle fall ikke sammenlignet med de gamle. Men jeg heller faktisk mot 1,4'n jeg også, riktignok kun basert på det jeg har lest av tester av begge samt hva en bekjent har av erfaring med 1,4-literen.

Jeg har ikke prøvd 1,6 CR TDI, men har lest at den oppleves som litt daff. 1,4TSI har jeg lest bare godt om. Dreiemomentet er på høyde med de gamle 1,8T-motorene med 150hk. 1,9/130hk har jo en del mer dreiemoment, så det vil du nok merke. En bekjent har en ny Octavia med 1,4TSI og DSG, han er kjempefornøyd, men hadde til sammenligning Passat 1,6 bensin før det...

Har hørt om kasser som trenger softwareoppdatering, men også at clutchene i kassen må byttes.

Er ikke noe tilhenger av styling, men f.eks. en diskrét, gjerne original S-line, takspoiler kan være fint på denne. Sammen med S-line front (grill og støtfanger), om du ikke har det, evt. S3-grill. Sammen med noen tøffe hjul i 18"/19" blir det bra :) Delene kjøper du gjerne rimelig på e-bay.

Alle de nye Passat'ene fra 2006 kunne leveres med "auto hold", og var standard på Highline i alle fall.

Prøv å hold knappen inne. Mener ESP også kunne slås av på min -07 Passat, men kan ikke huske hvor mye jeg prøvde, siden det likevel var el. håndbrekk og forhjulsdrift. På A6'n står det at ESP'n går av når du holder knappen inne, men føler likevel den ikke er helt av. Men får lekt seg litt så lenge antispinn er av.

Har hatt en slik, bare med tiptronic. Hadde ingen spesielle problemer med den, men har hørt at coilene kan ryke. En av dem røk på min og en hadde vært byttet tidligere. Gikk på reklamasjon den gangen for min del. Ellers måtte gasspjeld justeres. Lakkmessig bør du sjekke rundt festene på takrails, at det ikke er bobler eller rust. Sinkslipp (små lakkbobler) kan også forekomme på bakluke og gjerne nederst på dørene. Ellers er det ikke så mye problemer med disse. Det var mer feil med modellene før facelift i 2001.

Nja, Octavia faller egentlig litt mellom to stoler. Første utgave var en bil i Golf-klassen, men med større bagasjerom. Octavia II vokste en del, så den havner kanskje mellom Focus og Mondeo? Bagasjerom er én ting, men bakseteplass er det nok et hakk opp til Mondeo, Passat etc. Men, jeg ville nok selv heller sammenlignet med Mondeo. Uansett mye bil for pengene, bra kvalitetet og god kvalitetsfølelse innvendig. Syntes ikke selve kvalitetsfølelsen er noe dårligere enn i min forrige -07 Passat.

Ja, kan nok virke litt mer kompakt den Tiguan'en ift. Avensis. Mercedes B-klasse er også en flott bil. Liten bil men med overraskende god plass pga måten den er bygget på. Mener å huske det var god bakseteplass og brukbart bagasjerom i den. Bilen begynner riktignok å bli litt "gammel" sammenlignet med de andre.

Tiguan er en god del trangere enn Avensis. Som de fleste SUV'er er også bagasjerommet litt upraktisk utformet, kort og smalt, men høyt. Ikke så gunstig hvis dere fremdeles er avhengig av barnevogn. Har dere litt større barn og ikke skal ha bakovervendt barnesete e.l. kan nok Tiguan fungere. Men på ferieturer kan nok bagasjeplassen begrense og dere må kanskje ha skiboks i tillegg. I Avensis er det nok en god del større plass både i baksete og bagasjerom ja. Fordelen med Tiguan er selvsagt firehjulsdrift og hvis du liker å sitte høyt. Begge er populære biler som holder seg godt i pris, forutsatt riktig motor etc. Har ikke hørt om spesielle problemer/feil med noen av bilene. Ville nok anbefalt å dra til en forhandler og prøvekjøre bilene. Lat som om dere er interessert i ny bil og lån en over natten, eller ta med hele familien til forhandleren og prøvesitt først og fremst :)

Er nok fin den, fin motor også. Vil tro den tåler litt trim uten problemer, men ville ikke økt dreiemomentet altfor mye med automat/DSG. Er ikke så mye feil med disse bilene. Det er noen år siden Audi var belemret med mye feil. Garanti faller nok bort ved trimming, i alle fall om noe ryker som kan relateres til økt effekt. I tillegg KAN du risikere reduksjon av forsikringsoppgjør ved evt. skade og du KAN risikere å bli tatt for økt effekt og må betale avgift for økt effekt. Men i praksis skal det nok litt til at noe av dette skjer. Sjekk også ut CTC-tuning fra Autopower eller ppc-tuning fra BSR (bsrab.se). Fungerer som chip, men med fordelen at originalprogrammet lagres og at du når som helst kan stille tilbake til original.

Ja, dette er visst et av få vanlige problem med disse. Har det til tider med min også, men er ingenting "farlig". Må evt. smøres opp inni der.

Octavia er nok litt større, veldig bra bagasjeplass i den i alle fall. Generelt har kvaliteten på Octavia vært veldig bra. Mulig Focus også er brukbar, men vet de har slitt med rust tidligere, som flere andre Ford-modeller. Focus har nok litt bedre kjøreegenskaper, mens kvalitetsfølelsen i Octavia er litt bedre. Usikker på annenhåndsverdi på Focus, men Octavia er i alle fall populære biler som holder seg godt i verdi om du har en med "riktig" motor etc.

Ikke godt å si, kan nok være flere ting, men jeg tenkte først og fremst svinghjulet. Men det bør jo de på verkstedet ha utelukket når de har sjekket den.

Hehe, ja, noen synes de nye er finere, andre ikke :) Dårlig kvalitet på de nye plastskiltene som lett kan sprekke.. Men nye skilt med samme reg.nr. tror jeg du da kan få ved å betale for det hos Biltilsynet.

Vanskelig å si, men feil med svinghjul er jo noe som typisk kommer i det turtallsområdet på litt høyt gir, altså når du presser motoren litt. Men hvor kraftig vibrasjon er det egentlig? VW har i alle fall hatt en del problemer med dette på noen tdi-modeller.

Er nok mange som gjør det, for å få nye skilt. Selv ser jeg ikke poenget, er glad for å ha Drammens-skilter på bilen min, mange som har fordommer mot Bærumsfolk. Forståelig nok, med alle idiotene i div. realityprogrammer som kommer fra Bærum :) (Og ja, jeg skulle gjerne hatt et annet alias her inne også..)

Skal være bra kvalitet på disse og bedre enn VW, tross stort sett samme deler etc. Veldig bra bagasjeplass, mens benplass bak er dårlig ift. bagasjeplassen. Den er nok som en Golf i baksetet. Med evt. bakovervendt barnesete blir det litt trang, men det går. En kompis hadde tidligere en -03 modell tdi 4x4 og var veldig fornøyd. Mondeo'en er større, ikke minst i kupéen, har bedre komfort og bedre kjøreegenskaper. Kvaliteten er jeg litt usikker på, ligger vel på det jevne. Har inntrykk av at karosseriet på Ford ikke alltid er av det beste.

Så ikke på linken, ville nok vært forsiktig med DSG ja, disse har begrensninger ift. dreiemoment. Samtidig vet jeg om mange som har gjort det uten problemer og høy km. Men det er klart tryggere med manuell kasse uansett :)

Vet bare at dette er en vanlig svakhet på disse motorene, men hvor vanlig det er at det ryker vet jeg ikke. Noen kan jo kjøre langt uten at noe skjer. 1,9tdi-motorene har også hatt problemer med svinghjul forsåvidt.

Pr. d.d. sies det at man ikke har noen godkjente muligheter for å sjekke effekten i biler. Hvis det skal tilsvare effekten som måles på fabrikken, må motoren visstnok tas ut av bilen og settes i benk. Det varierer også fra motor til motor hva effekten faktisk er, ingen er helt like. Derfor godtas en diff. på 10-15% i effekt (hk). Jeg vil tro sjansen er svært liten for å kunne bli tatt for dette. Nå er det vel heller ingen garanti/rekl.rett igjen på bilen din, så da trenger du ikke tenke på den. Selv om den kan stilles tilbake til original, så kan man visstnok se om den har vært trimmet med diagnoseutstyr. Ellers vil jeg gjøre deg oppmerksom på svakhetene med disse bilene/motorene, som er turbo og svinghjul. Risikoen øker selvsagt med trimming, men med vettug kjøring er det nok ikke noe problem. Det er verre hvis du har bånn gass hele tiden..