Bærumsmann

Av de tre bilene du nevnte lenger opp, ville jeg nok valgt den A4'n med 1,8T. Du vil bli litt skuffet over den 2-liters bensinmotoren.. Passat med den motoren tror jeg heller ikke er så lettsolgt. Ellers er jo den A3'n med 2,0TDI og DSG en flott bil. DSG passer utmerket hvis du først går for diesel. Da vil du også kamuflere det kortere turtallsområdet på dieselen. Hvordan prisen er ift. km-stand etc. vet jeg ikke, men det er jo bare å sammenligne med tilsvarende biler på finn.no.

De bilene du nevner, Audi og BMW, er ofte rimelig bra ift. støynivå. 1,8T-motoren har nok mer krefter over et bredere turtallsområde enn BMW med 170hk sekser. De har vel omtrent samme dreiemoment, men 1,8T-motoren har mer sprut i lavere turtallsområder pga turboen. Forbruksmessig tipper jeg det ikke er så stort forskjell. Sekssylindrede motorer bruker ofte litt mer, men så er jo 1,8T-motoren litt tørst også.. En pumpedyse-diesel til VW/Audi, som det her blir snakk om, blir en ganske annerledes kjøreopplevelse. Bra dreiemoment, men over mye kortere turtallsområde. Støyer også mye mer. Kan ikke sammenlignes med de nye med common rail. A3 eller A4 ville jeg kanskje valgt 1,8T. A4 har veldig bra kvalitet fra modellen som kom rundt 2001/2002. BMW 3-serie fra rundt samme tid var vel også ganske bra.

Mistet lappen under lignende forhold som du beskriver for ca 10 år siden. Mener jeg hadde 137 i 90-sone og mistet lappen i 6 måneder og 6.000,- i bot. Uansett trenger du ikke ny førerprøve hvis du har hatt lappen i over 2 år og ikke mister den for mer enn 1 år. Hvis det da ikke har kommet nye regler de siste årene :)

Har prøvd svært mange biler gjennom årene. Vet at Merce generelt er rimelig støysvake, ellers vil jeg anbefale BMW 5-serie. Vet spesielt at den som var fra 1996-2002/2003 var veldig bra. Ellers er jeg veldig fornøyd med min -06 Audi A6, selv med dekk i 245-bredde. Men selve dekktypen har også mye å si, store forskjeller innen samme dim.

Godt å høre de endelig fant ut av det. Så clutch og svinghjul ble byttet igjen ja :) Deilig å finne ut av slike ting.. Svigerbror var ikke like heldig med sin -00 A4 1,9 tdi. Ødelagt ventil som har gått inn i motoren og ødelagt. Totalhavari..

Ang. nr. 2, så vil jeg tro du har en gåen lyspære et sted, hvis det er bilde av en lyspære i speedometeret? Så vidt jeg vet skal det ikke vises noe der om parklyset er på. Sjekk at park-, nær-, fjern-, bak-, bremselys fungerer :)

Svarte, da er du ja snart oppe i helt ny lykt med innmat da vel? Du får melde deg inn i VW Audi Club Norwegen, så får du i det minste 15% rabatt hos Møller. Men ellers skal vel de Touran'ene være noenlunde uten feil :) Selv fikk jeg byttet begge xenonlampene på reklamasjon på en Passat som var 4 år og ca 90' km. Men din var jo over 5 år. Hender dog de kan dekke noe/gi avslag om bilen ikke er gått noe særlig over 100' km.

Må nok si BMW jeg også. Det jeg kan si om Omega'en (som var en fin bil da), er at det er mer feil enn gjennomsnittet på denne. I tillegg er det ofte rustproblemer.

Det er også lurt å ta service på autorisert verksted selv om nybilgarantien er utgått. Du har 5 års reklamasjonsrett, men hvis servicer ikke er fulgt vil jeg tro det blir vanskeligere å få dekket evt. feil på reklamasjonsretten. Men enklere reparasjoner, ekstra oljeskift osv. bør det jo ikke være noe i veien for å ta selv.

Hvis det er originalt tilbehør/styling du skal ha, ville jeg hørt med en Mazda-forhandler. Er det den forrige modellen eller den nye? Vet den nye kom i -08, men muligens som -09 modell? Ang. eksosrør begge sider, så stemmer det at den større bensinutgaven har ett på hver side. Den nye er det 2,5/170hk som har dette: http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=22234797

Passaten er en del større.

Det er 15% rabatt hos Møller ja. Litt usikker om det er lik praksis alle steder, men har hørt man får det både på jobb og deler, så det kan fort bli noen kroner ja..

Det er det ingen tvil om. Rabatten du får hos Møller gjør at du sparer inn medlemskapet ved første service. I tillegg mange andre steder du får rabatt, mye folk med god kunnskap på forumet samt at man får bladet Autofil i posten hver måned eller når det kommer ut.

Da lærte jeg noe nytt også :)

Jeg hadde en -02 modell tidligere. Fikk den med Bridgestone Potenza som støyet fælt. Ble en del bedre med Dunlop SportMaxx i den dim. du nevner. Men dette er også sportslige dekk. Continental er nok bra, men dyre. Ellers har Dunlop et mindre sportslig dekk som støyer mindre: Sport01.

Får bort mindre riper med rubbing ja, men det bør da gjøres med maskin og du bør vite hva du holder på med, ellers kan du lage nye riper.. Ellers har jeg hørt om våtsliping av lakk med en eller annen slags leire, mulig det fungerer bedre på litt kraftigere riper.

Har lest selve saken, det er en bil med elektronikkproblemer, bilen står stille, men dette skjedde tilfeldigvis da han tok bilde. Nei, 180 og ca 3.000 o/min er vel ikke så sannsynlig på den bilen i alle fall :)

Har hørt om det før ja... Men oddsen for det, tja.. Det med at ingenting vises på diagnoseutstyret har ikke så mye å si, har hatt flere "ikke-mekaniske" feil på andre biler hvor de ved gjentatte forsøk ikke har fått frem noe med diagnoseutstyret.

Har ikke så mye peiling på selve bilen, annet enn at det virker som veldig fine biler. Kan jo bare sammenligne pris med andre som ligger på nett. Denne er ett år nyere, stasjonsvogn (som ligger høyere i pris), gått 50' km mindre og har bl.a. navi til bare 40' mer. Burde vært større forskjell mellom disse, men vanskelig å si med få sammenlignbare biler til salgs.

Ok, har i alle fall hørt at det er ganske vanlig med risting etter trimming av disse, pga dobbeltmassesvinghjulet, men selvsagt ikke slik du beskriver. Holder fremdeles en knapp på svinghjulet, men vanskelig å si, de burde jo ha såpass peiling der at de dobbeltsjekker dette.

Jo, nå. :ahahahhaha: Er ikke så utbredt i disse trakter :D

Joda, for å få lys inn i kupéen, den ser jeg. Har selv en mørk kupé med svart taktrekk etc. Men for utseendet? Hvem legger merket til om du har soltak utenfra? :)

Hadde for øvrig mye tull med en Seat (med originalt Golf GTI motor, 2,0 115 hk) for mange år siden. Inn og ut av verksted i over 1 år. Til slutt hadde de byttet deler for 20.000,- og fant ut at det var dårlig lodding til hjernen + noe med et bensinrelé eller noe. Ikke at det kan direkte overføres til din bil, men det var i alle fall ikke lett å finne ut av den gang.. Vil tro de har utelukket slike enkle ting som turbo, svinghjul og andre åpenbare ting, men man vet aldri.

Turbohavari tror jeg ikke, da ville du jo merket det på motoreffekt + at det på et tidspunkt må ha kommet mye hvit røyk og gjerne oljelukt... Har bilen noen gang vært trimmet?

Dobbeltmassesvinghjulet har jeg hørt er en kjent svakhet. Selv om dette er skiftet, så skal du ikke se bort fra at det kan være feil på det nye også... Men at det skulle riste så fælt hadde jeg ikke trodd, men turtallsområdet stemmer i alle fall bra ift. det. Er ristingen like ille uansett hvilket gir du har den på i det turtallsområdet, eller er det verre ved belastning på høyere gir? Uansett, vanskelig for oss ikke-mekanikere å svare noe bedre enn de på verkstedet som burde kunne det kanskje..