Bærumsmann

Ja, for de som har råd til det samtidig som man vil ha en "grom" bil :)

C4 er nok noe av det beste de har laget før 4F/C6 :) Er også enig med deg ift. C5, bra bil om man unngår 2,5TDI og tiptronic. Det med forstillingen er en svakhet, men ingen stor kostnad har jeg forstått. Har også hørt noen som ikke har hatt problemer med 2,5TDI, men det hører til sjeldenhetene, dessverre..

Ja, det går nok begge veier det problemet :)

Låser de seg ikke opp når du tar ut nøkkelen fra tenningen heller? På min er det en innstilling hvor du kan velge at dørene låses automatisk når man starter å kjøre. Hadde det samme på min forrige Passat.

Nei, det kan du nok ikke. De har rett til å utbedre disse feilene. Ved kjøp fra forhandler har du uansett 5 års reklamasjonsrett på nyere bruktbiler (fra kontrakt er signert) og 2 år på eldre bruktbiler. Samtidig var jo disse feilene der da du kjøpte den. Dette er jo et seriøst firma, så sjekk på nettsiden deres så finner du sikkert ut hvem som er daglig leder e.l. Tipper du får raskt svar når du kontakter vedkommende.

Må ikke gi deg så lett, altfor mange som sniker seg unna sitt ansvar eller rett og slett ikke kjenner til reklamasjonsansvaret de har. Men lykke til :)

Du vil ikke merke noen forskjell i effekt. Det er max noen få hk å hente og ingenting du merker.. Det er heller ikke alle som anbefaler sportsluftfilter til TDI, da olje fra filter kan ødelegge LMM (tror jeg det var..). Men delte meninger om akkurat det, ofte er det kanskje etter en vask og oljing av filteret at det blir brukt litt for mye olje, som igjen skader LMM.

En hjultvinge med forlenget håndtak gjør som regel susen. Aldri lurt å skru for hardt til, men viktig å etterstramme etter noen mil, i alle fall om du har lettmetallfelger. De har billige slike på Biltema, funker helt fint. (Et sånt håndtak du kan dra ut/forlenge).

5 års garanti får du jo også hos Din Bilpartner nå. Men ja, helt sammelignbare blir ikke prisene alltid. Ofte kan du få noen gunstige pakker i kampanjeperioder i Norge + rabatt. Da er det ikke sikkert det skiller så mye lenger. Nye A6 Avant med 2,0TDI/177hk er det derimot MYE å spare på, selv med 26' (eller 28'?) som jeg kunne få i rabatt hos norsk forhandler.

Sportsvogn tar lite plass ja, men tar jo en stund før den kan brukes da :) Men tipper en slik bil vil fungere helt greit. Våre foreldre kjørte jo ofte biler som den gang var langt mindre. F.eks. biler som Opel Ascona o.l. som tilsvarer Vectra i dag, hadde jo bagasjerom på størrelse med dagens Golf'er (ikke stasjonsvogn altså..).

Uansett: Ved kjøp av nyere bruktbil (som din) fra en hvilken som helst forhandler, så har du faktisk 5 års reklamasjonsrett fra du kjøper bilen (ja, selv om det bare er 5 år på ny bil..). Dette vil jeg definitivt tro bør gå inn under reklamasjonsretten. For det første har du ikke vært opplyst om at bilen har vært delvis lakkert og for det andre har du reklamasjonsretten. Hva reklamasjonsretten skal dekke på en brukt bil er jo en vurderingssak i hvert tilfelle, men lakken skal jo ikke flasse av på en 2007-modell, så saken bør være rimelig grei.

Jepp, enig med de andre her. Lurt å være fornuftig selv om man gjerne vil ha noe gromt så fort som mulig :) Jeg startet med en Fiesta -78 til 4.500,-. Flott bil med helt naturlig klimaanlegg. Trengte ikke engang ha luftdysene åpne for å få frisk luft i bilen, det kom inn gjennom ene døra og den halvtette, ettermonterte takluka. At dørhåndtak manglet på innsiden av passasjerdøra var en fillesak så lenge den hadde 1000-metere. Men, men, den gikk og gikk, riktignok ikke så fort med 1,1 liter og 50 hk en gang i tiden. Da jeg var 25 kjøpte jeg den første halvgromme bilen, en Seat Ibiza Cupra. Da hadde jeg et ufornuftig lån med restverdi (etter å ha betalt en del jeg hadde som egenkapital). Moro var det, og siste sjansen til å ha en liten, morsom bil :)

Har prøvd det på en annen bil med 1,9 TDI. Det fungerte utmerket. Med multitronic hadde jeg dog ikke tatt sjansen nei.. Autopower i Arendal forhandlet tidligere BSR sine, men har nå sine egen "CTC-tuning". Mener de er noe lavere i pris, men fungerer på samme måte.

Tipper diesel ikke er aktuelt hvis det er en RX8 han vurderer :) Du har også mulighet for lån med restverdi, hvor man kan få til gode avtaler, men ikke alltid. Da betaler man gjerne en del av bilen kontant og det som lånes betales for det meste med renter, slik at månedlige utgifter ikke blir så høye. Da må man derimot tenke på at man heller ikke betaler særlig mye ned på lånet, så når bilen skal selges og lånet innfris er det ikke mye igjen.. Altså ikke måten å gjøre det på om du vil spare deg opp til en egenandel til bil senere. 320' er jo fryktelig mye penger for en som er ung, men kommer jo an på jobb/lønn, boforhold, gjeldsforhold.. Selv har jeg spart opp over tid og har først i "voksen" alder kunne kjøpe litt "grommere" biler.

Både B7 og B8 er meget pene i mine øyne, men som nevnt over er B8 noe større. Selv ville jeg nok valgt en annen bil som var enda litt større, det er fort mye bagasje på tur med to små i tillegg til barnevogn som tar mye plass. I tillegg tar et bakovervendt barnesete rimelig mye plass (t.o.m. i vår forrige Passat). Har hørt om de med små barn som har solgt sin A4 igjen da den ble for liten, men den burde holde om man begrenser hva man drar med på tur. Evt. bør man vel ha et lastenett mellom baksete/bagasjerom eller en skiboks når man trenger litt ekstra bagasjeplass :) Ift. feil så er disse veldig bra. A4 f.o.m. 2001 har vært bra kvalitetsmessig.

Husker jeg også hadde 15" på min -96 Toledo.. Var vel 195/50-15 mener jeg. Burde vel gå greit med 205/40-17, er vel mest senken det kommer an på.. Skulle tro det burde gå greit med samme som du kan ha på Golf fra samme periode. Iflg. vognlisten til Martin's er det 205/40-17 som er det rette alternativet: http://martins.no/felger/felgguide/Seat-Toledo(91-99).aspx?get=wheel&id=359

Samme som C6, vet ikke hvorfor det brukes forskjellige koder, men stort sett brukes 4F om C6.

Både C4 og C6 (4F)-modellene er svært bra, er vel C5-modellene som er av mest varierende kvalitet. Men da er det helst 2,5TDI V6 motorene og tiptronic-kassene som er belemret med flest feil. C6 eller 4F-modellene som den også kalles, er også av meget bra kvalitet. Den kom vel i 2004 som 2005-modell (sedan) og 2005 som 2006-modell (avant).

Ja, bare søppel spør du meg.. Ofte mye svart røyk og lite ekstra effekt. Også mange som opplever feilmeldinger etter en stund. Ble testet et par slike av kjente merker i et bilblad for en stund siden, ga nesten ikke mer effekt og den ene ga faktisk dårligere effekt enn originalt. En kompis hadde heller ikke særlig god erfaring med en slik og valgte chip. Senere har han valgt en ppc-tunig fra en annen leverandør enn de jeg nevnte og var superfornøyd. Effektøkning varierer fra leverandør til leverandør. I en Passat 1,9TDI/105 hk fikk man f.eks. med BSR/PPC tidligere 150hk/365Nm mot originalt 105/250.. Og JA, det stemte også... Det legges jo inn nytt program med PPC også. Hjernen blir bare "flashet" med nytt program, slik at man slipper å fysisk bytte chip. Noen velger å levere mer effekt, mens andre er litt mer forsiktige for å ikke rase alt av motor, gir, clutch/svinghjul. I tillegg kan det ofte være forskjell på hva de oppgir og hva reell effektøkning er. Sist kan det også nevnes at alle biler er forskjellige fra fabrikk og kan ha litt forskjellig effekt, som kanskje kan ha noe å si for sluttresultatet?

Kan jo sjekke Star Motor i Sandvika. Vet ikke hvordan de er prismessig, men de har blitt kåret til beste verksted mange år på rad. Selv har jeg kun fått rubbet bort noen riper på en fanger der, men godt inntrykk og fabelaktig jobb (var overbevist om at det måtte lakkeres). Et annet alternativ er Røa Autoco (på Røa ja..). Tror de har ok priser, opplevde god service da jeg var der.

Nei, dette stemmer ikke ift. PPC. Det du tenker på er en såkalt "powerbox", det er noe helt annet og fungerer mer eller mindre slik du skriver. ppc-tuning (BSR) eller ctc-tuning (samme, bare Autopower sin) fungerer på akkurat samme måte som chiptuning. Nytt program legges inn i hjernen via diagnose-kontakten, mens det originale programmet blir lagret i ctc-/ppc-enheten. Denne skal ikke være tilkoblet under kjøring, slik disse powerbox-søple-boksene skal :)

Da skjønner jeg :) Nei, det stemmer nok, jeg har ikke det på min -06 modell.

1,8T er et ganske trygt valg ja. Skal du ha quattro fikk du ikke 1,9 tdi med det, så vidt jeg kjenner til. Feil på 1,8T kan være coiler og turbo. Bilene generelt er vel av relativt grei kvalitet. Noe problemer med forstilling/hjuloppheng, men ikke så kostbart. Ellers kan det nevnes sinkslipp (gjerne nederst på dører og på bakluken), samt at det er litt trangt mellom karosseri og "plastdelen" hvor tåkebaklysene på bakluken sitter. Sjekk etter om lakken ser bra ut rundt der. De du helt klart skal ligge unna, er alt med 2,5TDI. En slik med tiptronic i tillegg er et kostnadssluk, nesten uten unntak..

Coiler kan ofte ryke på disse, turbo er også en gjenganger, men ikke så utbredt tror jeg. Men med chippet bil slites jo turboen raskere.

Litt usikker hva du mener, begge deler er jo digitalt? Vet at du kunne velge førerinfodisplay med farger som ekstra og at dette fulgte med om man valgte MMI High (bl.a. stor skjerm i dashbordet) eller stor navi. Jeg har stor navi hos meg og førerinfosystem i farger som denne.