veegard

Her bør du få deg en advokat..

Det er litt trangt å komme nedi der likevel, det går akkurat med en 1/2" leddet forlenger, ellers må man til med noe mindre, og det blir fort litt jalla.

Bygge opp med skiver hvor? Jeg hadde en hul klunkelyd (ikke dunke-), da var ikke toppmutteren ordentlig på..

Haha.. stakkars folk :p Det er ikke verdens verste ting å skifte altså! Om noen bor i nærheten av meg kan jeg gjøre det for en tusenlapp eller noe.

Humper - noe med forstilling I sving - drivknute Den bør klakke i vei når du drar hardt til høyre eller venstre med pådrag.

Det var nyttig informasjon! Ja, det går i hvite ledninger med fargekode til de forskjellige lysene iallefall.. Jeg skal sjekke dette. Hvor er releene igjen på denne bilen? Under dash? Jeg har faktisk glemt det..

Det var sinnsykt billig da! Men de veier jo litt, hvordan er fakten på noe sånt? Kan jo ha uflaks og få litt moms på det også.. Skal huske på den om akslingen ryker på en eller annen fillebil jeg skal fikse.

Det er til ABSen ja. 95,96 har under baksete.

Jeg skal bytte drivledd på A4 i helgen eller i neste uke, kan ta noen bilder og lage en idiotguide på det, vet ikke med den som ligger her, om den er en sånn hvor du må løsne på alt mulig? Å lure drivleddet ut i stedet for å demontere halve forstillingen din er nemlig ganske smart :) og ja, jeg snakker av erfaring, hehehe...

Jeg har sjekket verkstedsprisene på Audi Flensburg, der var verkstedsarbeid veldig dyrt iallefall.. Det billigste er vel å kjøpe deler til en adresse der, og hente alt når du kommer dit. Ebay.de? :)

Ikke sjekk med biltema. Jeg kjøpte akkurat et drivledd nå på Garviks Autospar, for 999. Det er en helt ok pris. Vi får også 10% rabatt gjennom VACN der, om du er medlem der. Forresten, for å få akselen fri fra forstillingen er det et triks hvor du skrur ut bolten, så rikker litt på akslingen, så skrur den inn igjen, da presser du akslingen vekk fra forstillingen, og den er mye lettere å dra av. Det aller greieste er å ta av akslingen og sette den i skrustikke ja, for du bør rengjøre skikkelig. VIKTIG!! BYTT BOLTER MELLOM DIFF OG AKSLING!! LOCKTITE!! ELLERS FALLER DET AV NÅR DU ER PÅ FERIE I UTLANDET!

Jeg ville anbefalt Depo sine. De er litt vanskelig å få tak i på ebay.. har ikke sett dem annet enn til shipping til USA i det siste altså. Jeg skal montere selv snart, men kan du ta bilder av hvordan dine er montert? Det er jo ikke braketter for montering på tidligere enn 99.5-modeller for disse..

De slites jo ned automatisk de.. bremsekraftforsterker, kan man kalle dem!

Ooh.. jeg anbefaler at du kjøper en fem-meters enkel kabel på biltema, kjøper en ekstra målekabel til multimeter der, klipper den av og skjøter på den ekstra ledningen din. så er det bare å kjøre målepinnen godt inn i de forskjellige hullene i kontakten, og håpe på at du får noe. Vil gjerne vite hvilken som gir spenning, slik at jeg slipper å dra ut noen flere kabler gjennom torpedoveggen, det ligger nok rask der nå.

Vurderer enda å kjøpe disse tåkelysene, men dere sier de er møkk altså? Alternativet er vel å ha depo tåkelys og skjære litt i grillen.

Er ikke det greieste strengt tatt å lage til et relé selv da?

Det er uansett lett å finne en brukt 90a bosch dynamo som virker. Sjekke i etka hvilke modeller som bruker samme dynamo, så er det bare å sjekke på huggern.

Jeg fikk den jævlige klunkelyden også (den var så drøy at det var skummelt å kjøre den). Viste seg at jeg ikke hadde tightet toppmutteren godt nok på demperen. Om du bruker trykkluft på denne, bruk en lang pipe, ellers går den ikke helt ned. Forresten, den store skiven.. hvordan gjorde du det? Tok du av øverste låseringen og tok begge spacerne oppå den nederste? Jeg tok av øverste låseringen, men brukte kun én spacer på mitt sett.. kommer litt klirrelyder av og til, tror det er fra den store skiven som ligger å klirrer.

Jeg trodde spenningsregulator ikke var samme del som børstene på Bosch jeg.. Uansett, du skal få 14.4v ut, ikke noe mer enn det helst. Lykke til!

Det høres ut som spenningsregulatoren din er fucked ja. Her bør du ikke slå på noenting før du har fikset dette, dette kan bli dyrt.

Lykke til! Jeg senket akkurat en B5 nå, tok i underkant av fem timer, det er rimelig rett-fram på disse bilene :) Husk nye bolter og mutre til nedre festet, nye mutre til boltene oppe foran, nye store skiver over beskyttelsesforingene på demperne, nye pakninger på bakre fjærsete, så skal vel alt være på stell! Mange som anbefaler nye fjærbeinslagre også, men det brydde jeg meg ikke med denne gangen..

Mål kontaktene ved skiltlys. Hvis ikke lys sjekk i diagrammer i Haynes-manualen. Bruk google for å finne en engelsk tegning med forklaringer på sikringene.¨ Bærearmene (og alt annet i forstillingen din) virker selvfølgelig inn på hvordan bilen tar seg gjennom svinger. Du bør se over og bytte deler i forstilingen din - det er veldig billig å få tak i deler på f eks ebay.

Var du som kjøpte de tåkelysene på ebay - right? Var de fine? :)

Borte på Låsesmed Wilhelm Nilsen rett ved siden av møller. Veil. pris på en audinøkkel med startsperre er vel 8-900 uten rabatter da.. men det er fortsatt mye billigere enn Møller. Det beste er om du får infoen om nøkkelen din fra møller. Om du har koden nøkkelen er skjært etter (hvor dypt nøkkelen er skåret på ulike punkter) vil de maskinelt greie å lage en perfekt nøkkel. Med analog kopiering er det gjerne litt mer knot. Startsperrekodingen tar de fra din gamle nøkkel, det er keine problem.

Huff, de med oransje kant på er meeget lite pene.. MEn det er påbudt i USA. Uansett, du trenger noen D2S pærer. Anbefaler å rappe med deg to Xenon 6000k d2s sett fra ett eller annet sted og installere dem i samme slengen.. Hullet under er nok plass til ballasten. Om du ønsker å plassere den her må du kjøpe slim fit ballaster. Ellers kan du stripse dem fast wherever.