veegard

Skjermene er like, med unntak av leppen foran, manglende Audui-merke på siden og avlange blinklys framfor kvadratiske.

Husk at det er store kvalitetsforskjeller ute å går - anbefaler NCCS, Phillips eller Osram. Du bør ringe Møller og spørre de hvilket merke de forhandler, så finner du det på ebay heller.

Vel, den simulerer vel en lambda når den ikke er plugget i.. så det er kanskje ikke en dramatisk forskjell. Ville gått inn i vagcom på måleblokk 098 på engine, og sett om det står error på den. Se om du kan nullstille den (trykk på basic settings når du er på den riktige kanalen)

Jeg har et tips til deg. Kjør med gasspjeldsensoren ute, i nødmodus. Da tror jeg bilen min går noelunde rett. Jeg har hatt litt problemer med den sensoren, nå vil den ikke resette seg lengre engang..

Jeg har akkurat samme problemet, det har ikke vært noe farlig sånn sett, motoren går helt greit, men syntes den bruker et hakk for mye bensin (1l/10km i snitt). Har igrunn hatt tusen andre ting å tenke på, men jeg har definitivt samme problemet som deg. Nb, jeg har ikke turbo.

Du mener at turtallet hopper ned og så opp igjen, raskt?

Du bør sjekke bilen din med vagcom da, det finnes en diagnoseenhet i instrumentpanelet ditt.

Hadde samme symtpomet den dagen batteriet mitt dauet. Da var jeg på nippet til å være tom for spenning. Det hoppet opp og ned ja, og inspanel lysene begynte å lyse. Så det er kanskje en dårlig jording likevel :)

Du kan jo kontakte møller og spørre fint om den kilometerstanden du sitter på er riktig eller ikke for bilen. De utleverer ikke servicehistorikk, men de er behjelpelig med info rundt kilometerjuks.

Du må skjære hull i dem, da beveger luften seg fritt, du unngår ristingen. Og får mye bedre trøkk. Jeg skjærte hull i originalutsparringene for høyttalere der bak, og tok originale høyttalerdeksler over (bestilles via møller fra tyskland). Ser veldig bra ut.

Problemet ditt om du kjøper senkeskåler er at dine gamle og brukte fjærer er altfor myke, og du kommer til å lettere ta nedi. Det kan være det funker med dempere med senkeskåler, men grunnen til at jeg sa at jeg ikke ville hatt det er at senkefjærer rett og slett skjeldent blir helt beint på den bilen. Men lykke til. Fikk forøvrig mitt technix sett til 2 lapper, gjelder å vite hvor man skal se..

Ville ikke hatt senkefjærer på A4 nei... Dine valg er strengt tatt vmaxx og ta technix. Syntes Technixen er litt for blaut jeg, har hørt vmaxx er hakket bedre. Men FK Highline er mye bedre altså.. Ville kanskje senket 60/40.

Vel, joa, litt dårlig formulert, men jo, den skal sitte så langt inn at den akkurat såvidt ikke hemmer hjullagerets bevegelse. Om man først tar utav innerlageret og skal fette det opp på nytt er det jo ca like mye arbeid å bare bytte hele lageret :) Bilrema har lagere, men du kan ikke bruke pakningen deres om du har 97 eller over, da må du kjøpe pakningene løst på møller.

Vel, det går jo an å prøve å justere inn, det er jo det letteste. Men et hjullager som det har kommet slakk i av seg selv vitner om dårlige lagre, med mindre noen har vært å pølset baki der. Av med hjulet, av med senterkoppen, fingre rundt i greasen inni der etter splinten, trekke den ut, ta av kronmutteren, så kommer man til en bolt der. Den skal være så stramt på som mulig, men ikke strammere enn at skiven bak får bevege seg fritt. Test med å bruke et flatt skrujern for å skyve den fram og tilbake. Tørk av deg på lankene og prøv å spinn skiven rundt, om det går greit er det greit. Sjekk om det fortsatt er slakk, det gjøres lettest ved å ta dekket på igjen og utsette det for vertikale og horisontale bevegelser.

Vær subtil. M3 leppe bak, hvite sideblinkers, facelift lykter med mørk innmat, s4/rs4 grill, s4 fanger, skjørt og bakfanger. Soting av ruter, senk, felger.

Du trenger vel bare én på hver side. Fåes på feks autospar. Om det er slakk i hjullagerene må de byttes. Dette er litt jobb, du trenger bl.a. presse.

Flott bil igrunn. Nydelig interiør, og så lite km! Fikk litt lyst til å bytte ut min jeg :) Er skeptisk til senkefjærer på disse bilene da, den ser ofte litt skjev ut om du senker heelt likt på begge sider nemlig :o Og stereoinstallen var ikke akkurat det peneste jeg har sett altså.. Meen fikk likevel lyst på den, den kostet jo skjorta, men er jo faktisk med BBS CH 19" felger..

gogo pics. er fortsatt i tvil på kvaliteten jeg.

Ville ikke byttet farge, om du er int i at ting faktisk matcher. Husk på innvendig sentrallås, elvinduer, lys inni sigarettenneruttak, osv. Og du må såklart bytte platen på speedometeret til en som ikke er rød.. går alltids an å lage en sjablong da, scann inn og rediger. Men det koster mer enn det smaker for å si det sånn. Skinnet på spaken er knot å få på, spesielt om du har bra lær og ikke syltynt syntetisk slik som det er fra før. Anbefaler å kjøpe på ebay.

Jeg brukte en guide på audiworld iallefall, som var veldig grei. Husk at man ikke trenger å ta av fjæringen uansett hva guiden sier. litt makt og smidighet så har du spart minst en time.

Akslingen vil spinne rundt i et helvetes tempo på den siden hvor den har null motstand. Dette er IKKE sunt for diff og drivverk, la være å gjøre det. Jeg har kun gjort det på venstre, men hvorfor skal høyre være verre? Det er nok en del timers arbeid, må få dritten av, få akslingen i en skrustikke, dra av gamle leddet, rengjøre skikkelig, ta alt på i rett rekkefølge, bruk rikelig med grease. Så på igjen. Beste måten å få det av på er å løsne senterbolten, skru den litt inn igjen for å presse leddet bak, svinge helt til venstre (eller høyre, whatever), bruke noe greier for å vippe drivleddet ut (må nok bruke litt makt her gjerne). Litt stress om du har veldig tight understell, men med originalfjærer skal det gå å presse ned hjulopphenget litt for å få litt mer spillerom. Vanskelighetsgrad 3 av 5?

Det som er med vvme-lysene er at de har litt lav lumens, de har dårlig ballast som kan forstyrre resten av det elektriske systemet (husk å isolere dem skikkelig under montering også!!) og de flakker når du kjører på humper :( Til tåkelys ville dem nok virket greit altså, det er jo mer show enn praktisk. Men til kjørelys og langlys syntes jeg ikke de duger! Du kan sikkert ha 6000k om du har 4300k oppe. Jeg tenkte å ta 8000k i tåkelys når jeg har 6000k ellers :)

Ville kanskje ikke anbefalt vvme da.. syntes ikke det var god nok kvalitet for min smak.. byttet iallefall ut langlysene med 70w hid heller, fikk veldig mye bedre lys :)

Dæven, må si at med den bakfangeren og m3-leppen minnet det meg litt om en femserie der.

Samme som PlogenA4, av samme grunn.