daain83

Litt usikker på om du må ha fanger, har for meg at du ikke trenger det, men kanallistene må du ha så da er jo det gitt...er sånn ho og han opplegg i skjøten + at de går helt ned til kanalen, ingen naturlig avslutning om du skjønner =) Klarer du deg ikke med de andre skjermbredderene ? Kjenner ikke betegnelsen på dem, men de bygger vel noe mindre enn G60...

Jepp!

Litt greit å nevne om det er foran eller bak ? Bak er det ingen problem å bytte hjemme i garasjen hvertfall, foran har jeg aldri byttet så det vet jeg ikke...

Diesel og en gammel skurekost av noe slag er vel en slager :popcorn

Om jeg forstår riktig så er det oljetettningen der drivakselen går inn i girkassen ? O-ring? er vel heller en simring i så fall. Om det lekker derfra så er jo det ikke særlig heldig, da girolje kommer til å bli mangelvare etterhvert. MEN stiller meg undrende til prisen...10.000,- for å bytte den. Hørtes merkelig dyrt ut syntes jeg, MEN så igjen kan det være meg som missforstår.

Selv om lageret er havarert så KAN lagerbanene fortsatt være hele\uskadet og er også en mulighet for at det ikke er skade på spindelen der lageret sitter. Uansett, lageret er garantert havarert, det som er kommet ut er hjullagerfettet pga varmgang. Som nevnt over sjekk spindelen nøye for skader, mye som kan repareres med litt garasjemekk alla fil og smergel =)

Voldsomt til grining :ass: Vi er nok mange som følger med selv om vi ikke alltid legger fra oss en setning eller to =) Få ut film og bilder!! Blir bra dette =)

Sjekk væskenivået i bremsevæsketanken...høres ut som lekasje syntes jeg...

Jeg mener ikke nødvendigvis (!) at feilene ikke er der, men syntes prisene på arbeidet var rimelig heftige. MEN det kan også være meg, jeg skrur selv så vet ikke hva prisene ligger på lengre. Men klart du kan prøve å få et pristilbud på jobben en annen plass, det koster jo ikke noe. Ellers ville jeg nok prøvd å finne noen som har tilgang på litt utstyr som kan hjelpe deg, evt en som kan ta jobben under bordet... Lykke til =)

Vanlig feil dette på Ford... Gjør ren kontaktpunkter, sikkert irr... Kjøp en sprayboks med silikonfett e.l. å spray på etterpå.

Syntes dette lukter rippoff lang vei...altså at dem prøver å lure deg. Kjenner du ingen som kan skru litt for deg mot noen kroner ?

Dette er mat for mons :respect Konge tråd forøvrig !

Sliten reim ? Lite servoolje ? Sliten servopumpe ?

Høres ut som topplagringa for meg på måten du forklarer... Topplagringa gjør så hele støtdemper og fjær kan "følge" med når du svinger, altså hele støtdemperen vrir seg. Når lagringa er gåen står topplagringa fast og fjæra vrir seg da i festet sitt og glepper etterhvert som det blir nok spenn. Er veldig vanskelig å forklare. Mest sannsynlig har du samme lager som på A3 m.fl. og denne koster under 200,- på biltema bl.a så det er jo en grei plass å begynne hvertfall ?

Gåen topplagring på støtdemper stemmer jeg for...

Evt en Integra ?

Sort. Turbo eller N\A ?

Ja det var en fin bump !! Er vel liten sjanse for at han har bilen 6 år etter ?? =)

:oohh

Var vel kanskje heller om det gikk ann å "låne\leie" en slik bil å kjøre den på bane ? Altså noe arrangerte greier kanskje ? Mulig det var meg som misforstod å ikke Viking =)

Budet på clutchhuset ligger på 1000,- + frakt per nå ! Har også bud på forgasserene !

Da er snart maskinisten ute av bilen og legger da ut for salg: - B20 fra 76, gått ca 240k, maler som en katt, lite oljeforbruk, generelt god stand. - 2 enkle forgassere på innsug\eksos til B20 m.f. - M45, samme km som motor, tight og fin. - Clutchhus for rettstilling. - Gammeltype bagasjelokk >85, litt overflaterust, ellers meget bra. Bud som gjelder, kjøper står for frakt.

Evt i sort ? Men den er veldig clean uten og, kan slå begge veier tror jeg =)

Dette var gromt =) Pen bil!! Liker motoroppskriften =) Stå på!!

Sierra 240 eller 740 (Volvo)