daain83

faenskap

Spørsmål: Hva er spes med clutchhuset fra 242en der ? Jeg har et slikt clutchhus for rettstilling, altså B20\M45 kombien. Samme greia ? Du skjønner at mitt sitter i en 76 245 =)

Toyota Blondine eller brunette ?

Ser ut som du gjør mye bra jobb her!! Smart den slangeklemma =) Tråden er ikke død, er nok mange som følger med, men ikke alle som kommenterer =) Stå på videre, mye interessant du driver på med!! Følger med =)

Bump!

+1 !!!! Sykt nice =)

Artig lesning =) Grattis !!

Dette har vært diskutert opp og ned i mente...og det koker ned til at det ikke er noen fare med å la motorvarmeren stå på lenge. Varmen som oppstår vil få vannet til å sirkulere så det er ingen problem...

Tosk =) (les: jeg fortsetter tråden)

Da får jeg hjelpe til litt da...vil se mer =) Litt vanskelig å si hva som vil se best ut ang baklysene foreløpig... Må få et litt bedre helhetsinntrykk, men ingen tvil om at de hvite er pene =) Blir morro å følge med denne =)

Legger prosjektet ut for salg da jeg ikke har hverken tid eller ork til å gjøre det ferdig. Stor mulighet for å tjene noen kroner! http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1048821;Modified=1265141931 Ta gjerne kontakt for mer info!

Søgne Bil i Søgne =)

Er en kliss orginal 531 topp verdt 3000,- eller mer ?? Stikk fingeren i jorda en tur kompis, for det er de ikke... De ryker for 1000,- og oppover alt etter stand.

Skjer det noe her eller ?

Nå vet jeg ikke hva det koster å "ompigge" gamle piggdekk, men setter en krone eller to på at det er billigere å kjøpe nye... Forskjellen på piggløse piggdekk og piggfrie er STOR ja, piggfrie dekk er bygd opp på en helt ann måte. Gummiblandingen er også MYE mykere for å mer "suge seg fast" til underlaget. Hadde du hatt så myk gummi på piggdekk hadde du mista piggene etter første kjøreturen =)

Jeg har et sett liggende, men det er knust glass på den ene...

Er nok ikke så langt unna sannheten det, så kan du jo flytte over 531 toppen osv... =)

Alt går ann, er visstnok flere som har gjort det i det store utland med godt resultat, sikkert her i Norge også. Er en her på forumet som har peil på det, er noe snakk om å kjøre på E85 mener jeg... Var det Olavxxx eller noe sånt han hette tro. Søk litt på turbo+B230F eller noe sånt, kanskje du finner noe... Men sånn i utgangspunktet så er det jo noe høy komp i denne motoren. Du må også ha større dyser og turbohjerner (evt så kan det vel gå ann å omprogrammere orginalhjernen, men det er visstnok ikke helt optimalt) bl.a. Så er liksom ikke bare å klaske på en turbo - tut og kjør.

Byr 400,- ink frakt på det grå\sølv... =)

Tenkte bare å nevne at nyere ford (bl.a mondeo) også har 5x108 og 16", det gjør markedet "litt" større =) Om man da ser bortfra innpresset...men regner med du skal ha spacere\sentrumsvende e.l. uansett =)

Høres ut som om du har fått deg en kjekk bil!! B234f`en er ikke noe dum maskinist det, og toppene er etterhvert blitt ganske så ettertraktet =) Må få heve ut noen flere biler av vogna! Høres ut som om du har de rette planene også, er ikke så mye mer som skal til enn senk og noen greie felger så er 740 en pen bil =) Lykter: Sjekk ut http://www.bcb.no og http://www.vparts.se , disse har komplette pakker med hvite blinkers rund baut. Prisen er vel ikke så steingal heller. Dette er stort sett det eneste du får tak i til eldre Volvo, men er også det som er penest. Evt kan man vurdere å tone dem litt på egenhånd =) Følger med:race

500,- ink frakt for det sorte rattet! Altså 350,-

Som nevnt i pm, legger inn bud på det sorte rattet for en kamerat. 400,- ink frakt!

Sjekket at system relèt er i orden? det sitter foran beina på passasjeren. Dette styrer innspruten og bensinpumpa bl.a. Stort hvitt dobbeltrele...

Sikker på at ikke radiatoer din lekker? Eller at det lekker et sted hvor det er varmt så det fordamper?