Actros 8x8

Dårlig til på legge ut bilder underveis, men når kameraet tar slike bilder er det ikke mye fristende å ta bilder :lol: :lol:

 
Uansett, fikk tatt to bilder med et annet kamera i dag
Her står den ganske demontert. Har fikset nesten alle rusthullene nå og begynner å male litt på det i morgen. 

 
Her er et bilde av skjermene som også snart er ferdige. Når jeg tok de av var  de nesten delt i to på grunn av rust.....i lengden :lol: 

Hei folkens.
Jeg har gått til innkjøp av nye deler til bilen den siste tiden. Datasprut er kjøpt inn, samt nye dyser for oppsettet mitt. Valget av sprut havnet på ett brukt Adaptronic e420c til 4500,- inklusive en del følere, ledningsnett til Ford cosworth og diverse nips.
Ellers så har jeg også fått kjøpt ITB's fra en BMW M5 V10. Her skal det da lages trakter med ny flens, sånn at det passer rett inn på toppen. Ny innsugsflens er bestilt fra KL Racing i Sverige.
Gikk for denne i stål: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/audi-10v-stal-insug.html
 
Bilen står nå på verkstedet hos en kompis av meg. Regner med den blir ferdig på Tirsdag, så da er den klar for 4hjulskontroll og etterkontroll om alt går etter planen. Så nå begynner det å nærme seg ferdig bil i første omgang.
 
Jeg har allerede begynt å se etter ny bunndel for å kunne strekke meg til 2.6 liter. Jeg har fått en del tilbud om motorblokker fra en lenger Nord i landet som hadde slike liggende. Det blir da også nye råder som jeg kjøper i Sverige, samt nye stempler med større borring. Valget har havnet på en VW 2.5liter blokk. Denne skal kunne gi ett bedre momentregister enn 2.3liter motoren min har i dag. Toppen jeg har skal fortsatt brukes på ny bunndel, men da med større ventiler for å hente mer effekt. Så planene videre er i orden.
 
Super_truls: Har ikke tråd på vacn desverre. Har aldri kommet meg så langt at jeg fikk laget meg en tråd der inne.
RS2 lykter har vært oppe til vurdering ja. Men nå fremover så er det andre ting som heller blir prioritert. Lykter får komme senere.
 

 

 

 

 

Problemet er løst! 
Justerte den co skruen som sitter i luftfilteret en halv runde. Nå går bilen på tomgang uten problemer :)

Det er veldig lurt å skifte tilførselslanger/rør til turbo sammtidig ved et turbobytte. Hvis det er noen avleiringer inne i disse og disse løsner vil ofte resultatet være turbohavari. Et annet moment på turbobiler som folk ofte ikke tenker på er hvordan de stopper bilen. Når du akkurat har kjørt og parkerer bilen, hvordan stopper du den........  Stopper du den med en gang, eller lar du den stå litt på tomgang først slik at du er sikker på at turboen er stoppet før du stopper oljetilførselen til den. En turbo som snurrer 20-30000 rpm bruker litt tid på å stoppe.

Hei! lage då ein prosjekt tråd på bilen eg drive å pusse opp, her komme eg til å legga ut masse bilder så bare til å følga med!
 
bilen e ein Ascona b 1981 1,9N med weber gassar.
den har stått i garasje i ca. 10-11, litt rust her og der ein del bulkar men ellers ganske bra.
planen e å strppa den ned til bart metall, ta all rusten og lakka den oppigjen.
 
slenge med eit bilde når bilen blei henta ut av garasjen
 

God jul til alle forumbrukere - og alle andre
 
 

Hei,
 
jeg har fått i oppdrag fra svigerfar å sveise rust på en '86 Mercedes Geländewagen (G-wagen) 300GD (rekke 6 turbodiesel med mekanisk diff. sperre på både fram- og bakaksling). Bilen er i bra teknisk stand men lider av rustangrep i karosseriet, heldigvis er ramma fri for rust. Vi har bestilt nye hjulbuer bak og begge bakre hjørner fra Vollen Truck & Parts for innsveising.
Her er "noen" bilder av bilen, jeg lar bildene tale for seg selv;
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Har begynt så smått å borre ut punktsveisene til høyre hjulbue bak for å separere hjulbuen fra hovedkarosseriet. Jeg bruken en kombinert fres/borr fra Biltema for å borre ut punktene
 

 

 
 

 

 

Bruker et ESAB PowerCompact 250 MAG apparat med Mison 18 som dekkgass.
 

 

 

 

 
Ble ganske mange bilder, men heller for mange enn for få. For de som lurer bruker jeg et Canon EOS 1200D kamera med ei standard 18-55mm Canon linse.
Det var alt for idag. Håper dere finner prosjektet interessant, kom gjerne med tilbakemeldinger eller tips!

flere bilder her da eg ikkje fekk lov å poste fleire..
kjøpte meg så delebil etter alt rustarbeidet, ironisk nok var den nesten rustfri... grrr

måtte ha ny frontplate+ frontrute






nye seter

på tide med lakk! selvsakt gjort hjemme i garasjen av pappa, maskeringa tok eg meg av.. som den bærer preg av :P



pappa i full fres



ferdig!!!

Da har eg bestilt meg 17"X7,5 felger og to dekk, eg har allerede 2 dekk i 205/40/17" som eg fekk veldig billig det er sommerdekk så de skal ikke på før våren.
Har også fått montert den aktive subben og ny pioneer DEHX6600DAB spiller det er allerede montert bluetooth i bilen så det trengte eg ikkje.
Ellers savner eg midtarmelent i golfen så eg har bestilt det og siden det er litt slitt på skinnet på rattet kjøpte eg meg trekk som sys over rattet.
Eg vant også auksjon på slisset og boret bremseskiver bak så eg skal bytte de som står på bilen da det er veldig rustet og det minker på bremsebelegget.
 

ja...
 
http://www.bilforumet.no/topic/137499-audi-a4-18t-stasjonsvogn-flere-bilder/page-5

Her er tråden om min Mercedes-Benz! 
    (Slik ser den ut per dagsdato)     Først litt om lastebilen´en: Mercedes-Benz 1222 NG `85. 103500 km/3180 timer. Fire eiere før meg. 1985 <-> 1999 - 1999 <-> 2009 - 2009 <-> 2013 - 2013 <-> 2014     Sånn så den da ut når jeg fikk den:   Dette skal gjeres.   Først fikse rust og bytte olje på alt. Sveise rust.   Kommentarer og forslag tas i mot med glede    

Det blir bra dette prosjektet. Men det ville blitt betre med litt bilde i denne tråden, trur du ikkje det? Trur du at du kan få lagt ut nokre bilder til litt uti neste veke?

Lufta du innsprøytingssystemet etter at du skifta dieselfilter? Det skal være ei lufteskrue på filterhuset.

Det er lurt å sette eit merke på mellomakslingen med ein rissepenn. Når du monterar mellomakslingen ingen på same plassen sånn at begge merkene treffer kvarandre. Så kan du sleppe å få ubalanse og vibrasjonar.
Det kan være lurt å skifte hardyplata viss gummien er dårlege. Og sjekk om kryssa er i orden.

Det finnes folie du kan klistre på. Vil tro det blir finere enn å prøve å fjerne det som er der.

Konfilter krever i mange tilfeller ombygging slik at den originale luftfilterboksen ikke lenger brukes. Motor vil da suge luft fra motorrommet, altså oppvarmet luft, noe som medfører lavere fyllingsgrad i sylindrene og dertil lavere motoreffekt.
En original motor vil sjelden eller aldri slite med lufttilførsel sammen med originalt filter og luftfilterboks, konfilter (feilaktig også kalt powerfilter) vil derfor ikke gi noen effektgevinst, bare mer lyd. I tillegg får (som nevnt) motor kaldluft om original luftfilterboks beholdes. Min anbefaling er å beholde alt slik et er, sammen med nytt originalt luftfilter.
En annen ting er at LMM (luftmassemålere) ikke er glad i oljeholdig luft, mange konfiltre er innsatt med olje og kan skape problemer.

Clutchsett går etter motortype, opplys derfor til hvilken motor, evt. delenummer på settet.

Leibilist:  
 
Tror du har en særdeles dårlig sak her. Politiet kan utstede bøter ved brudd på loven. De behøver nok ikke følge noen liste gjeldende UP, men finner nok lett hjemler for bøter flere steder i ditt tilfelle. Det du har gjort her er jo direkte livsfarlig og kan medføre ubotelig skade på det verst tenkelige, menneskeliv. Det er riktig som du sier at Trafikkforsikringsforeningen kommer inn i bildet om man blir påkjørt av en bilist uten gyldig forsikring, men uten at jeg kjenner prosedyrene deres 100% antar jeg at Trafikkforsikringsforeningen vil rette et regresskrav mot fører av bilen/eier av bilen straks de har mulighet til dette. 
 
Din finansielle situasjon og helsestatus gir ikke deg lov til å omgå loven. Dette for alles sikkerhet.
 
Det er jo en grunn til at man har innført EU-kontroll. Det er jo for å sikre at bilparken som kjører på norske veier holder et minimum av standard hva gjelder sikkerhet, noe din bil ikke holder da den ikke er godkjent. 
 
For min del er jeg glad den bilen er avskiltet. Vil ikke ha den på veien. 

Ville vært litt skeptisk til km på denne.
Googlet regnummeret og da kommer det opp en annonse fra januar 2013, og den gang hadde den 319.000km.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=38099292

Da har jeg tatt enda en tur i "Skuret"   Ble ny clutch,eksos samt sim ringen og litt lakk da selvsagt :P jeg har også bestilt meg Innvendig Persienne fra det store utland 
 

 

 
 
På Vei tilbake i bobla 

 
Da var den på Plass igjen kun blekk og småttere som gjenstår 
 

Husk prefiks foran alle trådtittlar på kjøp og salg. To eksempel, (Selges: Resten av trådtittelen.) eller (Kjøpes: Resten av trådtittelen.) avhengig om du vil selge eller kjøpe noko.

http://www.bilforumet.no/topic/264718-regler-for-kjop-og-salg-les-dette-for-dere-poster-viktig-info-til-firma/

Eg redigerte trådtittelen litt, for den var litt lite beskrivande.

http://www.bilforumet.no/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Når jeg leste tittelen din tenkte jeg først og fremst på hydrostatisk lås, eller "hydrolock" som ofte kalles. Hydrolock er et begrep som beskriver et fenomen når en substans som ikke lar seg komprimere kommer seg inn i kompresjonskammeret. Eksempler på dette kan være gåen toppakning hvor eksempelvis kjølevæske eller olje "suges inn", i kompresjonskammeret, at man får vann inn i innsuget eller at drivstoff fyller opp kammeret. Dersom et fluid fyller tommrommet (som i utgangspunktet skulle bestått av en miks av drivstoff og luft) i kompresjonssyklusen så vil normalt sett ikke ventilene slippe ut stort av likvidet, tvert imot så bidrar likvidet til at ventilene presses opp (og dermed forsegler). Resultatet av en motor som har vært utsatt for hydrolock er i så godt som alle tilfeller katastrofale. I og med at likvidet ikke lar seg komprimere så vil all energien overføres til motorkomponentene, bøyer rådene, kiler fast stempelet etc - således er ofte slike reparasjoner meget kostbare.
 
Problemstillingen du forklarer er derimot ukjent for meg

Lexus IS 200 er en bra og litt sjelden bil. Skikkelig BMW-konkurrent, med mye bedre driftssikkerhet. Har rekkesekser og bakhjulstrekk, og kan fås med automat. Driftssikkerheten skal være noe av det bedre man får. '
 
Her er en: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50142815&searchclickthrough=true