xr4ti

Da har jeg endelig fått gjort noe med bilen igjen. Fikk ånden over meg og kjørte en tur med bilen i går kveld. Slår litt i venstre demper men di skal jo byttes anyway samt nevnte eksoslekkasje. Men, så oppdaget jeg noe når jeg stoppet motoren og holdt beinet på bremsepedalen, pedalen ble trykket ut med ganska stor kraft og om jeg da trykket den inn igjen så var den fast og fin??????? Kan det være ABS-pumpen som har en indre lekkasje da. Ble jo tipset om det tidligere av en fyr men alle jeg spurte sa at dette neppe var grunnen til den bløte pedalen. Bremsene virket som bare det, ikke noe problem selv om pedalen er litt bløt.

Har en slik. Selv om det er en tilårskommen bil er den en drøm å kjøre. Motorene er stort sett meget gode om de er godt fulgt opp med oljeskift, reg.reim og kjedestrammere på kammene. Oljeskift/service gjelder på Tiptronickassen om den har det. Forstillingen er lik på A4 ja(dessverre). Dobbelt opp av drivverk gjør at man kan måtte regne med litt mer kostnader på dette over tid. Forbruk på min er ca 0,9-0,95 på langkjøring på østlandet, litt mer(ca 1,0-1,1) på langtur litt opp i dalom og en god slump over literen på bytur. Er du gnien på forbruket så er ikke dette bilen for deg. Jeg ser det heller som hva jeg får igjen av kjørekomfort og kjøreglede enn hva det koster å fylle opp tanken. Deletilgangen er enorm i Tyskland(eBay blandt annet) samt mange som driver som delepushere her i landet. Rust er ikke noe særlig problem men forskjermsrust og dørrust kan forekomme. Alle biler har svakheter men min mening er C5 bilene er noe av det bedre av tilårskommende biler. Om du leter litt nedover i trådene her så finner du flere erfaringer av både 2,8 og 2,4 VS 2,8. Om den du har sett på er i god stang og fulgt opp og prisen er rett så kan dette være et godt kjøp.

Må bytte ut flere deler i forstillingen og sitter å kikker på eBay etter slike komplette sett. Ser det er sett fra ca 1000 lappen og opp til 3-4000 kr. Ser noen reklamerer med forsterket sett, 2 års garanti, med bolter og uten bolter etc etc. Er det noen som har erfaringer, er de billige bare søppel eller er det kun de dyre settene som er bra og som bør kjøpes. Hvor lønner det seg å kjøpe fra, Tyskland, GB, USA, Polen?? Fint om noen kan dele info

Disse er og levert med dobbeleksos. Avgassystem Audi A6 C5 Quattro 1.8T 2.4 2.7 3.0 4.2 2.5TDI 2.7T sportsystem performance exhaust sports Auspuffanlage Bilextra kan levere disse, sikkert flere og.

Sette A6 c5 fronten i serviceposisjon.

Sjekk at pumpa di går. Funker den så kan det være startsperren din, evt kontakstykket på tenningslåsen. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-s6-rs6-a6-allroad-c5-c6-c7-1997/305779-guider-og-diy-c5-c6-og-c7.html

Var klar over det, var tenkt som en link til norsk forhandler!!

Ang INSP, hva er egentlig servicepunktene på denne servicen? kupefilter, luftfilter, bremseklosser?

Ser ut som Lorinser LM-5. Autoroyal.no Lorinser RS8 felg sølv, 8,5x19" Usikker om de er i salg ennå, om ikke, eBay er din venn i nøden.

Feil underforum da men, 2,4/2,8 30V har primærreim og sekundære kjeder mellom kammene(som igjen ikke har noe med registerreim bytte å gjøre).

Om du setter i 2 ventiler til så blir det nok bra:driving (motoren er 12 ventilert!!). Finnes meg bekjent ikke noe komplett "effektanlegg til 2,8 12v motoren,blir nok å modde fra fra kattene og frem samt noe fra S4 fra kattene og bakover.

Høres som du har bortimot samme problemet som meg: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/262709-2-8q-liten-prosjekttrad.html Kan være noe av det som er nevnt i min tråd kan hjelpe deg :) Nå har prosjektet mitt strandet grunnet tidsbrist men om du finner ut hva som feiler din så post det gjerne.

Takk for info. Merklig at Audi ikke har dette med i instruksjonsboken, VW har det, ihvertfall på vår Golf 4 98mod.

Ahh, to ganger etter hverandre eller den andre gangen man gjør prosedyren.

Takk igjen.

Takk for info. Det funket. Et lite tilleggsspørsmål: når vil den varsle igjen, etter x-antall km eller er varslingen slettet for godt? Mvh

Er det mulig å slette serviceteksten OIL som dukker opp i instrumentet. På Golfen er det bare å følge en prosedyre for sletting av dette. Må det brukes Vag Com e.lign? Fant ikke noe prosedyre på det i instruksjonsboken.

Toppers med slike tilbakemeldinger.

Vet ikke hva feilen er men jeg ville da tatt kontakt med verkstedet og reklamert på arbeidet.

Ja, det kan være vrient å finne ut av slike ting. Har du også prøvd kombinasjonen av orginale skiver og klosser? Jeg har lik bil, dog en 2,8, og der er det originale skiver og klosser. Dette har iflg.kvitteringene gått 40K nå og skivene er greie ennå men klossene skal skiftes nå i sommer.

Da er det helt klart noe feil. Begge sider det gjelder? Har bilen vært skadet på noen måte? Sjekket kalipperne at de ikke henger på og skaper friksjonsvarme som gjør at skivene slår seg.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/275970-samletrad-div-guider-og-diy-audi.html

Takk for tilbudet men bytter ikke bort de jeg har. De skal evt selges med bilen om det blir bytte av seter

Er du SIKKER på at du ikke har em luftlekkasje noe sted? Kan være vriene å finne. Sjekk alle gummioverganger fra nipler til vakumslanger(de stive tynne slangene) og om de er rett plassert, lekkasje i spjelhus, MAP-slange. Dvs alt det går luft igjennom. Brente ventiler kan og gi slike symptomer.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/299301-releoversikt-audi-c4.html