xr4ti

Da er drivknutene byttet og klunken borte. Knutene passer mange modeller. Ble disse her http://www.ebay.co.uk/itm/310650107618?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT. Levert på døra etter 3 dager. Kvaliteten virket bra, men det vet jeg jo ikke sikkert før jeg får kjørt x antall km.

Som topic! Må bytte motor i min A4, 1999 med 1.6 AHL motor. Hva passer? Trenger jo egentlig kun bunn/topp (longblock). Passat har jo AHL men hva med A3 og Golf?

Har da sjekket litt. Ser ut til at alle Tiptronic automat V6, inkl TDI, FWD og Quattro har samme fremre drivakseler. Sikkert Passat også uten at jeg har sjekka det. Girkassetypen min er CUB og akseln ser slik ut http://www.drivlinje.no/drivaksel-hoyre-automatare-audi-a6-ad-211a.html Disse akslene er jo så billige, så, er det for godt til å være sant? Noen som har kjennskap til disse? Ville helst byttet til orginale eller tilsvarene indre knute da begge de ytre knutene er nye orginale.

Fabelaktig hva du skaffer av info. Takker og bukker. Da skal jeg få sjekket ut girtype etv. Mvh

99 modell, 2.8 Quattro med Tiptronic. Sedan. Girkoden er jaggu ikke sikker på. Finner jeg den på det samme arket med koder for bremser etc?

Løfter denne jeg. Er det idet hele tatt mulig å kjøpe indre knute løst? Har søkt på ebay men finner ikke noe. Feil søkeord kanskje. Hva bør jeg søke etter på tysk og engelsk?

Ingen som har noe erfaring med dette?

Som topic, er de indre drivknutene like på alle automatkassene til V6 motorene? Jeg har fått Quattroklunk i min 2,8Q med Tiptronickasse og har lokalisert det til de indre drivknutene foran, begge sider. En bekjent har et sett komplette drivaksler fra en USA-modellel 2,7 turbo automat. De indre drivknutene ser helt like ut men gidder ikke å ta ut mine bare for å sammenligne! Resten passer ikke, dvs selve akslen og ytre drivknute. Hva kan evt passe utenom de orginale, de er jo så styggdyre. Er alle indre drivknute på automatkassene, uansett type(AllRoad, A4, A6, A8, Passat etc) like? Edit: Er forøvrig disse her http://jhmotorsports.com/shop/catalog/front-cv-shaft-complete-joints-new-for-c5-a6-allroad-all-p-118.html?cPath=21_66_68_177_212

På min 99 modell 2,8Q automat er det 245mm solide skiver bak. Er og levert 255mm solide skiver bak på noen Quattro. Iflg Møller er 245mm det vanlige. VAG har fra 1998 et eget ark med koder til hver bil, se om det ligger i serviceheftet og ta med til Møller om du er usikker på hva som er orginal til din bil, men mest sannsynlig så skal du ha 245mm skiver.

Du fikser det meste :) Bukker og takker!!!

Noen som har justeringsdata på for og bakaksel til A6 99mod 2,8Q sedan. Skal bytte endel deler i forstilling og bakstilling og trenger da å justere. Finner ikke data noe sted!

Forrige eier av min 99 2,8 Q hadde samme symtomer, det var deffekt LMM.

Rydder på delelagrene. Mye er solgt men noe er det igjen. Nevner blandt annet: Vurderer derfor å selge en av Merkur XR4Ti 2,3 Lima-motorene. Iflg tidligere eier kan den ha gått varm. Sjelden sjanse til å få seg et heftig motorprosjekt. Bud over 2500,- kr. Den passer rett nedi en Sierra og sikkert andre Ford-modeller også hvor en OHC normalt sitter. Ikke 100% komplett men bla innsuget og turbomanifoilden, svinghjul følger med. Bulk i bunnpanne, ingen turbo, slitt kam og ingen komplett el.anlegg eller ECU men resten av delene finnes. Styringssystemet på disse motorene er omtrent likt som på OHC IS. Girkasser som T 9 og 5 er plug and play. Finnes alt av deler til disse motorene å få kjøpt. Potensiale til minst 300 hk i standard utgave, med trim langt over 500 hk. Kan og brukes som basis for grom sugemotor. Har og det meste av de nevnte manglende delene for en tilleggspris. Litt annet Forddeler. -Merkur XR4Ti/XR4i bakre dobbelvinge, ikke komplett da det undre festet mangler samt det lokket rundt viskeren og skruepropper. Matt svart. Fin til rånebil eller bilcross, 200,- kr. -2 liter gassertopp med dårlig kam 200,- kr/bud. -Orginale sota sedan baklykter mk2 Sierra. Ganske greie, ikke sprekker eller smelteskader. Gi bud -4wd 2,8 7" bakstilling, blåst og metallisert samt grunnet med bra 3:64 diff m/diffbrems. Ikke lakkert eller foringer og stabb.stag. Uten bremser og lager. Kr -? Bud -Justerbar rattaksel med ratt og instumentdekset til Sierra- 300 kr? -Nytt reposett med øvre sidelister til vingebil. Bud over 1500,- -Komplett vingebil-hovedledningsnett, det som er til hele bilen. Dette er meget skjelden vare. Kr 1500,- -Komplette el.vindusheiser med midtkonsoll og brytere til XR4i, passer vingebil. Kr 1200,- Escort mk 3: -Escort mk3/4 cab Rieger M3 style bakvinge, helt ny, ferdig grunnet. Kan sikkert brukes på andre modeller og. Bud. -Escort mk3/4 cab, mye småtterier til innredninger etc, spør og gi bud. -Escoert mk3/6 cab El/hyd cab-pumpe med slanger,stempler og brytere/releer og en halvfull kanne med orginal hydralikkolje til Escort mk3/4/5/6? cab. Sprekk i oljelokket. Sjeldent utstyr.Gi bud. Bakrute til mk3/4 cab m/varmetråder. 100,- kr. - Escort Cab baklykter, både orginale mk 3 og mk4 som er bygd om til å passe mk3. Har også mye annet småtteri til mk3-4 cab og cupe. Alt for bud over 500 kr. 2 l Sølvtopp Zetec bunndel (kun blokk og veiv, ikke råder og stempler). Gratis, må hentes. Mondeo mk 2 stv: Sjelden ST200/RS styling, framfanger, sideskjørt med jekklokk, ST/RS grill og takvinge. Lakket i Limejuice green, skjørt ikke engang montert etter lakk, fangeren har noen hakk/steinsprut. Takvingen er ikke lakket ferdig. Passer og på sedan/combi, da uten takvingen. 1500,-kr. Nye dempere og bakre bærearmer STV mk 1-2, bak. 800,- Senkesett til mk2 stv. TUV, nytt i eske. Kilen(topp svensk kvalitet, kjøpt på Mekonomen) 35mm, alle papirer. 1500,-kr. Pakkepris for alt 2500,- Ukjent: Laguna-leppe, pen, brukt. Bra stand. 300,- Ukjent leppe, sto på en vingebilfanger, muligens en Mondeo mk1. 100,-? 108/4 felger: Et sett med 18" felger ET35. Ikke strøkne men rettet så skal være rette og fine. Tøffe på Sierra. 1400,-kr (mindre enn jeg ga for retting av felga) Et sett med Escort 14" mk5-6?? uten senterlokk med gamle og bra piggdekk, 100,-???? Har og mye annet, bare spør, kanskje det finnes her. Mer bilder kan sendes på mail. Kan sende mindre deler men da KUN mot forskudd, dvs penger, ikke noe annet. Resten er hentedeler og ut porten garanti gjelder på alt. Ikke bytte mot X-box og annet fanteri. Skulle bytte/delhandel på noe av dette komme på tale må det bli deler til en Suzuki AC50 moped. Helst PM Tlf 91814783 Delene befinner seg i Sandefjord og omegn.

.Audi 100 C4 prosjekt selges eller byttes i Suzuki ER 50: 92 mod Audi 2,3 man. Sølvgrå. 4000,- kr NB: den røde er solgt. Ren delebil med god motor og gir. Motoren går veldig godt og bruker minimalt med olje. "Nytt" Biltema rustfritt eksosanlegg kun brukt få uker, ellers noe småfeil som defekt håndbrekk etc annet smått. Takluke virker. Nye skiver og drivknuter foran for et år siden samt fremre bærearmer. Bulk i høyre forskjerm og framdør. Her er det mye gode deler. Husk vrakpanten er 3000,-kr så du får utrolig mye deler for 1000,- her. Selger også helt nye deler til 100/A6 C4 92-97: - Begge fremre støtdempere til 100/A6, alle modeller 600 kr - Begge bakre dempere til Quattro Avant, passer og S4 1500 kr - Nytt senkesett til Quattro Avant V6, 100/A6 med TUV 800 kr - 2 nye Quattro-stag bak, passer og S4. 500 kr - Div foringer til bakstilling Quattro 100 kr - 1 nytt fremre hjullager til 100/A6 300 kr - Fjærbeinslager og mansjetter, øvre begge sider 100/A6 400 kr - Øvre sidelister til Audi 100/S4 92-94- Topp kvalitet. 500,- Alle delen er helt nye og er kjøpt i Tyskland. Dynamo til Audi 100/A6, passer sikkert mange andre modeller, nesten ikke brukt 400 kr Delene kan selges sammlet til en god pris. Bilen bør hentes med henger. Står i Sandefjord. Send mail pga jobb. IKKE SMS. Andre eldre 2-takt Suzuki også av intresse som bytteobjekt. Se FINN-annonsen. Annonse på FINN, kode : 51667086 Ta helst kontakt via FINN da jeg ikke så ofte er her. Jeg ringer deg opp. mvh Jørn

Den klassiske: tom for bensin, men det er en grunn for det. Når jeg kjøpte bilen så fylte jeg på ca 25-30 liter på tanken så den ikke skulle være tom. Jeg har hele tiden trodd at tanken har inneholdt ca 40 liter som måleren sto og står på for tankmåleren virket som den skulle den gang jeg kjøpte den(tror jeg men husker det ikke 100% sikkert). Men nå som den ble tom så måtte jeg jo sjekke litt og saken er to delt. For det første så er det en av de gamle verkstedkompisene som jeg leide sammen med før som hadde tappet tanken en gang han manglet bensin og så hadde han "glemt det" og dermed viste ikke jeg at tanken var tom. Det andre er den elfeilen jeg har slitt med. Tydeligvis så har den innvirkning på tankmåleren slik at den står konstant på 40 liter(halv tank) og dermed har jeg jo hele tiden trodd tanken var ca halvfull. Den har jo kun blitt brukt noen km og ca en times tid eller noe på tomgang og dermed så reagerte ikke jeg på at måleren ikke hadde flyttet seg noe. Fikk på litt bensin så fyre den med en gang. Er forsatt den samme feilen med instrumentbelysningen. Ellers så funker alt bortsett fra sentrallåsen og den har funket før så noe med en elfeil er det nok. Kan det være en at jeg har fått byttet on kablene til to sensorer ?? Edit: bilen må desverre selges da jeg ikke har tid til den. Utrolig synd for det er en meget bil. Selges fordelsaktig til entusiast. Ta kontakt for mer info. Se Til salgs forumet her. mvh Jørn

Alt må stå riktig ja. Kam/veiv posisjon må være der det skal for at det skal bli gnist. Få dette på plass så fyre den nok. Om det er en tann eller to så har nok ventilene overlevd. Lykke til og oppdater gjerne.

Ford Club Norway har i år lagt sitt hovedtreff til Vålerbanen 27 - 29 juni. Alle velkommne, Fordinteresse eller ei.

Beklager. Jeg leste ikke hele tråden. Om du dobbeltsjekker alle verdier på sensorer og sammenligner med de har fra tidligere så kan du se om noe har endret status. Videre så kan det være en ide å sjekke bensintrykk og lamdaverdiene.

De unbrakoskruene er til selve reimhjulet og kan løsnes uavhengig av det indre reimhjulet. Den store bolten i midten trenger du ikke røre da den som sagt er til selve kamreimen. Om du bor i nærheten av Sandefjord så har jeg verktøy for innstilling av kammene.

Nå kjenner jeg ikke 2,6 men har du prøvd å rense tomgangsregulatoren/motoren? Mener å ha lest at det er et av problemene med urolig tomgang på 2,6. Ellers som du skriver, vakumlekkasje er roten til alt vondt.

Jo da, har denne ennå. Lenge siden jeg har gjort noe med den i det hele tatt men herom dagen kjørte jeg med den i forbindelse med at jeg bytter verksted om dagene. Leide prøveskilt, satte inn batteri og den startet tvert. Lot den gå omtrent et kvarter på tomgang før jeg kjørte i ca 12-15 minutter. Da ble den litt kraftløs og jeg trodde det at ladingen var kaputt. Ladelampen lyste ikke men følesen og symtomene på motoren var som om batteriet var tomt for strøm. Trodde jeg hadde et ladeproblem tross at ladelampen ikke lyste. Om jeg satte den i fris så fikk jeg ikke opp turtallet og det ble bare værre og værre. Til slutt måtte jeg gire den manuellt og det siste meterene dro den såvidt på 1 gir for til slutt å stoppe i gårdsplasssen på det nye verkstedet. Flaks.Prøvde å starte den og den startet lett men måtte holde gassen mye inne for at den skulle gå i det hele tatt. Turtallet øket ikke om man ga full gass, akkurat som ved tomt batteri. Men, plusspolen på batteriet var skummelt varm, ellers virket alt som det skulle. Trodde som sagt det var noe med ladingen så byttet batteri men ingen forskjell men etter litt kinning og starting og forsøk på å tvinge opp turtallet så ble plusspolen ekstremt varm igjen. Mens jeg holdt på så prøvde jeg å minimere strømforbrukende kilder uten at det hjalp. Det eneste jeg ser som kan gi en pekepin til dere er at når jeg sette lysbryteren fra kjørelysposisjon og over til parklysposisjon så lyser det mindre i instrumentbordet?? Noen som har noen ideer? Om der leser litt tilbake så ser dere at jeg hadde problemer med en oppstart grunnet et jordingspunkt som hadde et brudd. Bilen har etter det ikke hadde startproblemer, ei nå heller, men dette er første gang jeg har kjørt med den etter motoroverhalingen. Kom igjen folkens, legg hodene i bløtt og kom med tips. Mvh J

JEG tror ihvertfall det blir bra. Kan jo ikke tro annet da jeg skal gjøre det selv i påsken. Lakker og underdelene på fangerene. Go for it!!

Listene kjøpte jeg herfra, rask levering og grei nok kvalitet. Nøkkelemner får på ebay, men har ikke funnet noe som kan slipe disse. Har ikke hørt med Møller om hva disse koster ennå. Tenkte jeg skulle stikke innom til fredag.

Er nok microbryterne inne i håndtakene som er i ferd med å bli defekte eller dårlig kontakt i disse. Det du kan prøve er å ta løs dekselet i bakluka slik at du kommer til baklukehåndtaket. Skru dette løs og lirk forsiktig lås kontaktene til bryterne. Vær forsiktig da det er tynne stikk på kontaktene i selve bryterne. Om det er irr på stikka så fjerner du forsiktig dette og remonterer. Sjekk om det virker og remonter. Om ikke så må nok selve bryterne byttes. Jeg lette etter disse men fant ikke noen, ikke på ebay en gang. Koster ca 495 kr stk på Møller. http://www.bilforumet.no/topic/295745-a4-1999-avant-microbryter-til-bakluke-og-andre-sporsmal/ Jeg har det samme problemet selv! Så komme du over noen så post det gjerne.

Er vel minst en slik How to tråd om dette men fant den ikke i farten. søk her på forumet å se du finner den. Om du bor i nærheten av sandefjord så har jeg verktøy å leie ut billig.