Urban

Husk att hvis du hever på torsjonsfjæringen får du en unaturlig vinkel på bærekulorna å att sporvidden blir smalare. Beste hevinga er å heve på ramma. Bruk båtrulle fra Biltema å lyft ikke mer enn 50 mm.

Du får fixe opp den litt, å så bytte til deg noe som trekker og drar i begge ender da.. 4x4 som er tingen på jobbe-bil.

Er ikke helt 100% på denne, men tror du kun trenger å bytte yttre drivlled på Hiace. Se litt på den siden her CV Joint Toyota Hiace (Hiace (LCV)) 08/1995 - 04/1998 OJ-0219 Denne kan du få fra UK for 230.- + shipping. Toyota Hi Ace CV Joint Brand New 93 Onwards | eBay

Vad med en rat-rod inspirert pick-up? Litt moderat senking, fete dekk bak + noen kule tilbehør på lasteplanet. Gamle melkespann å liknande.

Webasto som kun går når motoren går? Vad er poenget med det? Er du sikker på att den er kopplet riktigt? Sitter den på en nyere bil?

Flotte bilder. :)

Hvis en RØD lampe lyser betyr det STOPP Å SJEKK PROBLEMET, det er derfor vi har slike lys i instrumentpanelet.. Hehe Høres ut som om du er tom for strøm, hvis den gått varm så kommer det ganska mye damp fra under panseret innen den stopper. Lade batteri, å på en ny reim å så går det sikkert fint igjen.

Bruk den å øvningskjør med så står den ikke i stykker.. Men blir den stående, få på noe varme. Det blir mugg i seter å belter på ett blunk om den står kallt å litt fuktigt.

Du jobbet i ett varmt å tørt garasje? Høy Luftfuktighet er en drepere når det kommer til lakk og sparkel.

Eller her.. bullet hole stickers in Car & Truck Parts | eBay

Fake Bullet Holes and Damage Stickers make the perfect Illusion

4 timmer på å sparkle, 3 lag m grunning, slipe å så lakke med 2komponents? Ikke rart det sprekker å blir bobbler når du stresser sån. Låt ting herde å tørke innan du går igang med neste steg. Klart det blir klumper nå når du ska slipe skiten vekk, grunning å sparkel er vel som en deig under topp-lakken.

Gammel olja direkt i drivstoffet er gambling da. Rekomenderar ikke det om vintern i vart fall. Plutseligt står du med en frossen fett-klump mitt i diesel-filtret, å da er det ikke mye gøy lengre..

Sett N-merket på vindue. Da er det lett å fjerne med varmepistol eller barbarblad.

Eldre enn 2001 den da?

Klasse B, personbil, veier opp til 3500 kg. Alt over det er lastebil. Klasse C1, lett lastbil, veier fra 3501 til 7500 kg. Klasse C, lastebil, veier fra 7501 å oppover. Så veier du 3501 kg eller mer så blir det nok til å betale dyrt i bommen.

Her i scandinavia er det generellt for kaldt for å kjøre på VWO (VegetableWasteOil) Men.. Å bruke VWO til å lage biodiesel er en smal sak å der er det en del penger å spare. Her kan du lese mye om biodiesel. Make your own biodiesel: Journey to Forever

Sko trenger ikke FIA så lenge de er heldekkande sko i lær. Mange som kjører i kjenger fra militæret. Balaklava er jag ikke sikker på. Men før egen sikkerhet burde du gå for en godkjent. De kostar ju bara ett par hundrings.

Sjekk hos huggern etter noen seter fra Golf GTI eller liknande da.

Pedersens Racing - Sabelt seter

Corsa med Calibra-motor i må da gå gott. Har du noen bilder av bygget??

Motorvarmer og kupevarmer er tingen..

Har lite erfaring med automat, men det høres ju muligt ut. Sjekk først hvordan starteren virker med direkte strøm. Så kan du ju måle med testlampe om du får strøm fram på kablarna som går til starteren. Får du ikke det så kan det ja vara noen brytere/følere som ikke er helt i orden.

Har selv haft fler Audi med samme problem. Både som Audi 100 & 80. Dette er noe Audi sliter litt med tror jag. Kjørte med plate foran radiatoren fra november til mars som regel jag.

Prøv med strøm direkte fra ett betteri til jord på starteren å så på den lille tynne kontakten på solonoiden. Då skal den slå til å skyve ut drevet som slår til på startkransen i girkassa. Gjør den ikke det så er den kaputt -finito.. Så kan du ju sjekke att startmotoren drar rundt fint med å kopple strøm(+12v) på den tjukke kontakten som sitter med en kort kabel ned i starteren, håll den gott fast for det er ganske bra moment i den.