Urban

Har brukt begge deler jag å ingen som sagt noe om det.. Nå har jag kun brytare ute under panseret med hull i, å startnyckel som brytare inne i bilen. Vart godkjent i 4 år det i vart fall.. Men greit nok, de sier wire i §307 så må vel ge mej på den.

Tekniskt reglemente sier - "3.6. Hovedstrømbryter Hovedstrømbryter er påbudt. Monteres iht. § 307 pkt. A. Dersom det benyttes en strømbryter, skal denne kunne utløses inni og utenpå bilen. Utvendig bryter skal monteres på førerside." ERGO: Du kan benytte 2 brytere, men om du bruker kun EN så må den kunne utløses inni og utanpå bilen. Vad du bruker å utløse den med sier de inget om, så ta mammas sytråd, ett gammelt kosteskaft eller det du nå må finne.. Bara det funker under tekninsk kontroll.

Tenk om folk kunde legge lika mye energi i å få HK ner i bakken som å få mer av de.. mye som kan göres med dempare å liknande för å kjøre fort da. Å tenk så mye billigare det er.. hehe

Ang. dempere.. Tror du kan bruke dempere fra fronten på SAAB 900. De klarar ju vekten av motorn på SAAB'en så ska nog funke fint det.

Bruk en Choke-wire den er alltid stiv den.. begge veier. Har alltid haft bryter under panseret jag, med hull gjenom panseret da.. å så choke-vire in i kupe'en. Aldrig haft problem med det.

Så lenge du ikke tenker kriga i toppskiktet så syns jag du ska bygga precis som du vill. Ikke hör så mye på alla "proffen" här på sidan. Du får erfaring med tiden om ting du gjort rett eller galt. Ser ut som ett helt OK bygg syns jag da. Driver med ett liknande prosjekt jag å, men med en Volvo Amazon -66. Mange som slaktat mitt prosjekt å, men så lenge det bara er för gøy som hör jag ikke så mye på folk.. hehe

Jenta min vill jag burde ställa med denne da.. <br><br>

Blir samma krigare som ställer till start i Kr.sand den 25e april. "Pegutten" med nr 56 altså..

Sier bara en sak.. SYKE SYKE SYKE MANN.. Dødskult. Lurt å kosta på dej en bur kanske??

Lag ett 2mm hull der det er minst synligt, å låt vannet rinna ut bara. Bra med litt ventilation i lykterna.

Noen som har noen triks på hur man kan bytte foringar i A-armarna utan å bruke presse?

Noen som har noen triks på hvordan man får i de nye foringarna i A-armarna utan å bruke presse??

Rolla med ren Benga. Låt det herda till den er støvtorr. Ta så en duschflaska, sån som mamma din bruker till blomster, med tynner/whitesprit å ge bilen en tynn dusch för å få lacken å flyta ut 100%. Så fjerner du alla spår av rullen..

Får se om denne blir klar för ett löp till sommarn da..

Ett litet 100A sveiseaparat er fint å dra med på race da. Mig'gen er som regel litt stor å få med sig i bilen.

Lägg ett lag med aluminiumfolie, (ja sånt som mamma din har på kjøkkenet)över byggskummet så sträck fleece øver det hele å pensla på polyester.

Planer för vinten.. * Nybygge. Amazon rallycross. Noen som vet var jag finner rimeliga Lexan-ruter?? * Bilcross Peugeot 205. Må till noen "små" reparationer & div. mods.. * Bilcross VW Golf III 1,9 16v (Tror jag visst det skall vara..) Trenger bara en del TLC(1) så ska den sikkert bli en bra løpsbil. (1) Tender Love & Care ;)