Urban

Når motorn blir varm blir stemplerne litt større.

Sjekk kablar til coilpakken. Er de sprukkne å stygge så er sikkert noen av coilarna dårliga. Se link så ser du vad du ska se etter. http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Engine/Electrical/ES7679/

Syns det høres ut som trøbbel med luftfilter eller bensinfilter. Muligens bensinpumpa er sliten å ger dåligt tryck.. se under om noen bensinrør har fått sig en trøkk.

Citroen bx19 & Peugeot 405 har i stort sett samma underställ & drivlina. Begge kan fås med Mi16 under panseret.

Finns ju mange spännande versioner der i så fall da. Vad med Golf + BMW M3..

Ser den, men ett brukbart syncro-chassi er ikke lika lätt å finna da.. FWD-golfar går det ju 13 på dusinet av så de får man ju nestan gratis. :)

Lurer på om man kan bygge RWD på alla Golf, eller må man bruke en synkro??

Kult prosjekt.. men mye jobb før å så mista det på bud.. Satsa i RCN i stället kanske.. Ut med noen bilder. :)

9000.- er ikke helt på trynet, men burde ikke kosta mer. Kan ju nesten bygge en billig RCN til samma pris som en BC nå snart.

Spar det til rallycross. Kjør orginalt i bilcross du..

Noen som vet om det blir påbudt med HANS i alla klasser i bilcross til 2011 ??

Lever BMW'n fortsatt?? Hur gick racing-sesongen??

Greit dokument å skriva ut å ha i licens-permen på løp det der.. Sender du dekk??

Har kjørt PUG 205 på vanlig henger i 2 år jag. Bilen veier ca 800kg å de fleste "vanliga" hengere tar ju över 1000kg, å så lenge bilen som drar veier under 2500 så kan dere köra med B-behørighet på "lappen". Det som er kjipt med vanlig henger er att de blir litt høye å komma upp på å att de blir litt vinglete å kjøra med.

Må ju bara le av detta.. synd om alla de som bygd båttank nå da. Glad att jag väntat med det, blir en solid plate under bilen nå..

Har det blitt bil av Mercen din i løpet av vintern??

Aldrig hört om noen som fått lov å kjøre med vermeapparat i kupen da.. Kan ju vara att "radiatorn" til värmen er i motorrummet på en del bilar. Så då går det kanske..

Lurte på noe liknande detta jag da. Båttank inne i bilen, liten "skvulpetank" på ca 1-2 lit med plass för orginal bensinpump der orginaltanken satt under bilen.. så resten orginal fuelline fram til motorn..

Håller med dej der. Syns det kunde vara lov med orginal tank så länge den er i plast å ligger utanför bilen. De som lagat bilen har ju trots allt lagt ner en del med timmar för å få till en sikker lösning på det med plasering & konstruktion av tank. Til og med min gamle PUG 205 har tanken långt in under bilen, ska en del til för å riva den i stycker.

Jerry-kanna blir ju brukt i båt da, med tilhørande koppling & slange. Koppling var da skam-dyr i vart fall.. http://www.faerderbaatutstyr.no/prod.php?id=3080&menuClosed=1 http://www.faerderbaatutstyr.no/prod.php?id=3093&menuClosed=1

Rust&Råte Racingteam. (Rx3) Team Tøff utan Turbo (T3-racing)

Prövar å både lese å skrive her jag da..

Kjipt för de med Golf, Escort osv utan avskilt bagasjerom da.. En kasse för tank & en kasse för pump, ev pump under bilen. Noe dritt detta da.. Blir mye styr med båttank å nye nipplar för bensin ut å retur, lufting, påfyll.. å få allt i en kasse som er tett men enda lätt å komma till för å fylle bensin.. Vurderar å droppa BC i år å satsa på RCN till neste år.

Skruenippel i bunn fra TESS, å ALLTID full tank løser det problemet da.. :)

Pumpa er vel en elektrisk komponent?? Eller er det bara om man trenger en metallkasse som det er aktuellt..