Urban

Men de 2 relee'erne i sikkringsboksen har ju noen funktion.. så de burde ju vara der..

Er vel bara å følge de kontakter som er på forgassaren til enden på kabelen å se vad som sitter der, eller burde sitta der.. hehe Ordnar sig sikkert ska du se..

Tenke tenke.. har du forgasser har du vel ikke noen ECU.. kun GTI som har det. Forgasser har en "Control unit for ideling-speed" nr 16 på bildet her.

Ska vara merket med tallet 30 som regel..

Jupps.. skall vara rele nr 3 i sikkringsboksen.. List of relays for a mk2 golf/ Her finner du info om ECU-rele du trenger..

Oj da.. er vel en del ting der som styrer ting til forgassaren bl.a..

Sansynligtvis noe elektriskt da.. Har du fjernet sikkringsboksen å rele'erne under dash-bordet?

Sjekk å sikkring nr 17 & 18 i sikkringsboksen, til TTV'n, samt gummipackningen mellan forgasser & insug. Link til massa info om 2E2. Superbra tråd her på forumet om 2E2 finner du her.

Vet ikke helt vad du har før type forgasser, men foran på forgasseren sitter en klump tilkoblet 2 kjøleslanger. dennes oppgave er å gi litt ekstra gass mens motoren er kald. når denne klikker henger den seg opp og gjør at motoren får for høy tomgang og ettertenning når du stenger av. dukker dette problem opp er det bare å skifte denne.

Vi er vel alla enig om att den kan vara litt lett i bak, så lag ei kasse i trunken du fyller med mer eller mindre sand å prøv dej fram.. Når du finner noe som du liker byttar du sand mot blylodd (eller liknande).

Kan bli dyrt med delar til BMW da. Volvo eller Ford får du ju nok med delar til på huggare øveralt.. til rimelig penge.

Har den fått gå å bli skikkeligt varm?? Er det manuelle eller automat-choke på den? Kan choken ligga på?? Veldigt sorte plugger?? I så fall får den ju ikke nok luft. Ser plugarna fine ut kan det ja vara att den drar tyv-luft noen plass etter forgasseren.. Noen vakumm-slange fra insuget som ikke sitter der den skall? Mange små ting som kan var galt.. Tenk tillbaka vad du gjort med den fra att den gick fint til att problemen startade da.

Ser ut som om du fjernet allt av luft opp mot frontruta.. Kjører du i regn MÅ du ha vifte opp mut ruta, eller blir det garantert dogg.

[ATTACH]21447[/ATTACH] Her ser du litt av panelet mitt jag brukte i en PUG 205 jag hadde. Lagd av 5mm plexi. Har brukt rele'er & sikringer på alla kurser jag å da.

Du får starte den å så ta vekk 1 å 1 kabel till pluggerna. Så hør du ju om det er noen cylinder som ikke går. Kondens i fordeleren??

Gør som proffen.. skriv ut bildet å bruk penn.. :)

Kopplet alla ledninger riktigt så att den laddar når motoren går da. Sjekk om du kan ta vekk kabeln fra batteriet når motoren går.

Å en til a designa dra-bilen med.. [ATTACH]21408[/ATTACH]

Her har du en blueprint du kan lage designs på.. [ATTACH]21406[/ATTACH]

Må ju si att den Golfen ser otroligt fin ut i chassi da.. noen grund att den blir brukt til BC?? Kunde tenke att den har mange mil kvar i sig om den fortsatt å gå på veien.

Hvor plaserte du rullarne før en fin 90 graders bøy på hovedbøylen?? Om 1 er lengst ut, å 6 er in mot mitten.

Lurar litt på en Volkswagen Golf 2,0 GTI 1996. Om jag får den til en grei pris.. risken er vel att den går på bud etter 1e løpet.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26800025

Ca 80.- / meter blir det vel.. Bestilte 6 meter 48x2.8 & 12 meter 42x2.8 Så hamnar vel på ca 1500 - 2000.- før rør m.m

Ser bra ut.. du har fått mej inspirert nå å.. på jakt efter bil å bygge BC av. Rør er alrede bestillt.. hehe.

Flott å se att du er på'n igen med Mercen.. bra å ha bilcross før å få opp motet..