Gå til innhold

-Finn-

Bruker
  • Innholdsteller

    287
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av -Finn-

  1. Det er blitt utrolig lang leveringstid på tiguan nå desverre, veit at selger på jobb plotta inn ekstra styr steg for steg for å få minst mulig leveringstid,og merkelig nok valgte han utstyr som og er ferdiglaga pakker men når han la utsyrene inn manuelt ble det vesntlig kortere leveringstid.. Så ville satt meg ned med selger og faktisk gått gjennom det av utstyr du kunne tenkt å hatt også faktisk se hvordan utslaget blir.. Er forresten en KNALL bil :)
  2. forstillinga er eller skal vere forsterka etter at feilen på 3b utgaven kom..men det betyr jo ikke at lenkearmene ryker lengre.... Tannreimskifte koster litt så ville ha skjekket dette,faktisk forlangt tilstandsrapport av bilen FØR kjøp! helst av møller
  3. Etter min erfaring er det de øvre som må skiftes,har bytta en eller to nedre i fjord og vesentlig flere av de øvre.. vist du hører knirkelyd så er det nok en foring i en eller flere av lenkearmene som har gitt seg, går nok greit om du kjører normalt men ville fått ordnet det fortest mulig..
  4. Eldre biler Castrol TXT Pumpedysemotor Castrol 50501(pumpedyse) Longlifeintervall Castrol Longlife || eller ||| (50607)
  5. det beste er vel å høre med noen som driver med dette i nærheten...???
  6. får du plass til den så går det fint, ta målene og kontroller i motorrommet (bak fangeren??) så ser du det om det er plass.
  7. når den feilen kommer opp går ikke den vekk før du får sletta feillageret (møller) men sikker på at alle lysene lyser,mener det er flere pærer kjørelyset bak også. men til en annen ting finner du en pære som er gåen og skifter denne så får du ikke lys i åæren før feilen er sletta..
  8. spesifiser litt mer, turbo eller motor du tenker på her???
  9. 1.4 motoren har en vesentlig svakhet,det har hendt flere ganger at plasten på strammehjul for kam og løpehjul for tannreiem sprekker og ligger igjen nedi registeret og da står toppen i fare for havari! dette kan enkelt avklarest med å ta av dekselet for tannreima og kontrollere stramme og løpehjulene..
  10. Ligger med kjølevannstussen på venstre side av motor mener jeg.(førerside) er festa med et plastklips som du drar ut også er det bare til å dra føleren ut av huset, husk å få ut den gamle o-ringen før du setter i den nye føleren.(ta litt fett på den nye oringen så blir det lettere å få den skikkelig på plass) ta av lokket for kjøleveska slik at du får ut trykket også skru lokket på igjen,så mister du ikke så mye veske om du er rask-før du begynner!
  11. ja men så snakka jo whistler om et rep sett. det du fikk pris på er både vindushever og døraggregat. døraggregatet skal også tette slik at vannet ikke kommer inn i bilen via dørene, så kjøp dette samla som møller ga deg pris på. skifter du ikke døraggregat så risikerer du at tettningslista er skada også sitter du der med vannlekk. etter noen dager.. også flytter du låsekassen og ledninger over til det nye aggregatet, enkel sak. de to gummiproppene er der for at du skal kunne løsne ruta i fra vindusheveren slik at du får ut døraggregatet.(løsne ruta og dra den helt opp og fest dem med f.eks tape når du skal ha ut og skifte aggregat...)
  12. De er jo ikke akuratt billige,når det gjelder verksted så har volkswagen en rekke andre krav til utstyr og fagpersonell som skal få lov til å vedlikeholde/skru på Touareg. Korte trekk de store forhandlerene klarer dette om de vil, de små på bygda har som regel ikke mulighet til å investere hundrevis av kr i utstyr,kurs++ bare retta mot luksusbilen for så å kanskje selge en stk på 3 år. De forhandlerene som ikke oppfyller de kravene får helle ikke selge bilen.
  13. Les av feillager og ta det derfra,mye lettere enn at en skal lage tusen teorier om hva som ka vere galt.
  14. Hmm kan vere litt av kvert. Kontroller begge avløpsventilene (under batteri og bremsekraftforsterker) hvordan ser det ut rundt den svarte boksen som skjuler styreenheten (ligger ved torpedovegg på førerside) fjern drit og slikt der og ta å lys i bakkant for å se om du ser noe. har du montert ledninger selv som du har tredd gjennom torpedoveggen så kontroller tetningene der. Visst bilen står parkert i motbakke når det er nedbør,åpn panseret og se om du ser noe form for vannsamling,bruk et godt lys.. visst du ser skitne streker/renninger under dørtrekket,i nedre kant av døra,tyder det på at det siver inn fra døraggregat også..
  15. kjøp fra BS Bildeler AS - Bilstereo, Styling, Performance og bilrekvisita eller noe og lag ditt eget sett sjøl. øk dim. på coolerslanger/rør litt mer enn orginalt og unngå krappe bøyer.
  16. -Finn-

    Bærearm-sett

    ja det var en svakhet på samtlige nye 3b utgaver. men volkswagen oppgraderte jo lenkearmene når de fant ut at den "orginale" ikke var god nok. så de som har skifta dette har jo fått en forbedra utgave,iallefal de som har gjort dette¨på org.verksted.. men dere som senker passaten må i tillegg huske på at lenkearmene ikke er laga for å stå i den vinkelen den får når senkesett monteres.Lavprofil dekk gir jo også en del mer trøkk på opphenget.
  17. BIL-PRODUKTER AS Forside - Solberg Dekk AS felgspesialisten.no Quality Autoimport AS
  18. Mangen som "sliter" med dette, har selv opplevd at ved noen pumper går det greit og at andre er et evighetsprosjekt. så tror og litt av problemet kan vere at fylletuten på de ulike pumpene har ulik følsomhet for når den skal kutte fyllinga..
  19. Vilket måleinstrument bruker du,får du fram feilmeldinger og slikt?
  20. glemte å svare,men fat du ut av det?
  21. Bra du fant ut av problemet:) men du har nok ikke forgasser som Tord Ivel påstår. dette er bosch sitt monojetronic.så inni der er det montert en dyse som forsørger alle sylindrene. men ligner veldig på en forgasser.Det kom nye regler for avgass i 89 (om jeg husker riktig) og forgassere er ikke nøyaktige nok og klarer ikke å jobbe sammen med katalysator.
  22. Føl deg fram,den ligger rett under bremsekraftforsterker.stikk handa ned ved siden av frostvæskebeholder. (på de fleste motorene er dette nokså trangt) har du tilgang til løftebukk tar du det under i fra!
  23. Det er den såkalla "dieselvarmeren", den sitter under venstre hjulbue framme. eksosrøret for den har lett for å bli tetta med drit.. Når det først begynner å ryke så la det ryke til det gir seg,slik at brenneren får brenne seg "rein".. (såg det var ei stund sida tråden kom,men men..)
  24. mener også det er ulike motorer, du må ikke ta for gitt med de røde bokstavene for dette har volkswagen ikke system på lengre..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår