-Finn-

vi tar av dekselet på service der det står at tannreima skal kontrolleres, så der tar du feil, har du bilen din inne på en seriøs plass så ser du jo dette står skrevet på SERVICESKJEMA som du får når bilen er levert. skreiv senest opp i forrige uke på en service"annbefalt stramming av tannreim" på en Vw T4.

Alufelgen Tuning, Barracuda Felgen, Barracuda Wheels, Chrom Felgen, Chrom Räder, Chrome Wheels, Leichtmetall Felgen har og noen fine felger.. :)

ta av trommlene bak og reingjør skikkelig (helst med bremskar-vasker som er oppvarma) kontroller i samme sleng at skoene beveger seg og at handbrekkarmen på sekundærskoen er bevegelig,ikke rusta fast. Ta i samme sleng å kontroller hjulsylindrene for lekkasje,skal ikke renne veske ut bak mansjettene og se om handbrekkwirene har noen for for skade på strømpene. Smør opp de bevegelige delene med bremsepasta. Er bremseskoene begynt å løsne,eller fått en hard klassklar overflate (harpiksen er kommet ut,såkalla fading) så må skoene skiftest. bruk et grovt pussepapir og rubb bremseskoene og trommel før montering.

om du har den på merkeverksted og du har f.eks en 30000km service og det står oppført på serviceskjema at tannreim skal kontrolleres, så skal de iallefall notere feil/mangler ned og eventuelt sette opp en ny time for utbedring,stramming av reim. og da er alt ansvar over på kunden igjen, alle feil/mangler som blir notert ned på en service skal informerest til kunden og visst kunden ikke bestiller ny time for å utbedrer manglene etter service så ligger du dårlig ann i tilfelle garantisak... så der ser dere ett tilfelle som hadde hatt en helt annen tone i ditt tilfelle om du hadde fulgt servicen på et merkeverksted hele veien, da hadde de dekket hele beløpet om dette hadde skjedd. (så sant mangler etter service er fulgt opp)

når bilen er parkert og ikke går, sett en amperemeter klemme over minus eller pluss ledningen og se hvor mye bilen eventulet trekker.. Når bilen går kontroller at bilen lader tilnerma 14.4V,husk å slå av forbrukere. (iallefall rundt 2000o/min)

noen oljer kokser seg skikkelig og,så kan godt vere at bunnpanna sku ha vert renska,gjorde dette på gamlebilen og merka det på tempmåler etterpå.

i stedenfor å spyle med høgtrykk ned i drenering under batteriet så er det ikke verre enn å bare ta vekk gummidreneringen.. kontroller mansjett for panserwireren og for klima..

Forside - Solberg Dekk AS Agder Styling

Bremseskoene henger kanskje? lenge siden du har reingjort og smurt opp bak?

Tror det er litt missforståelse ute å går.. ;)

Ta vekk dekselet på venstre side baki og kjenn litt rundt med handa de, slangen kan ha hoppet av i skjøten. Ta og å kontroller spylerdysa om den har tetta seg.

Fant du ut noe mer om selve jobben de gjorde?

stemmer ikke det du.. min 2001 3bg har Et 45.

siden du er så usikker på dette med pris og sånt så tar du å spør verkstedet hvordan de gjorde jobben,vilken slange på systemet de bytta, for jeg tror ikke dette er snakk om den lille coolerslangen på knappe 20cm fra stålrør og opp til cooler...

skal passe det, visst du ser i vognkortet ditt på dekk og felg vil du se hva innpresse ditt er, du kan forandre innpresse med 7.5 mm på hver side uten at du trenger Tüv papirer..

prøvd med andre tennplugger?

Ikke sikker på pris men det koster, trenger sensor på hjuloppheng framme og bak,samt ledningsnett osv..

Det holder IKKE med at kontrolløren bruker sitt eget øre for å høre på lyden! for du som menneske oppfatter lyden annerledes enn DB-måleren. Ta f.eks roadracing alle som skal kjøre på bane der må gjennom Db skjekk (var flaggvakt på Nm under rudskogen for tre år sida..) og der var det flere 4-taktere som fikk problemer med lyden, men nesten ingen av to-takterene med den kvasse lyden sin..! Effekt anlegget ditt må stå i samsvar med støymålinga som er oppført i vognkortet ditt..

Linsen på den øverste lykta er kjørelys. Den nederste lykta hører med i lys og sikt pakke og lyser til sidene ved sving...

Se på fakturen din også ser du va slangen kostet også hvor mye du betalte for arbeid...

batteriet får du opp uten å løsne på plastdekselet som ligger ann mot vinduet, er like greit å fjerne "gummidreneringen" som ligger der. Den under bremsekraft er lettest å ta å renske når en er under bilen, noen modeller klarer du å føle deg fram med neven når du er i motorrommet-trangt! Fjern rusk og rask som eventuelt ligger rundt styreneheten (svart boks førerside i motorrom) kontroller at tetningen rundt wirer for panseråpner er ok! Du bør ut med stolene og ta opp golvet og skjære ut mattene som ligger under og ta de helt ut til tørk. Avmagnetiser deg før du tar av stikket (gult) så går dette bra, om lampen lyser når du monterer setet igjen bør du reise til møller og lese av feillageret.

ville ringt å hørt med møller noen ganger hender det at kassa skal ha en spesiell type.. Visst du får beskjed om at det ikke er så nøye ville jeg brukt Castrol TAF-X.

En kompis er på jakt etter sikringsboks helst med stikk og ledninger til, i verste fall en delebil.. Noen som har??

Skift sensorene og ta ut lampeholderen for ABS og airbag og prøv med en annen så finner du ut om pæren er ødelagt..

vwpassat_tdi du har ikke samme giroverføring som golf!! motoren din er langsgående og girkassa sitter under golvet ditt for å si det sånn.. visst du kommer deg under bilen vil du oppdage dette..