-Finn-

ser ut som det har vert dødt her en stund.. Men Snopro bruk rutelim f.eks, hender også at det følger med lim på sånne produkter når du kjøper de..

Har gjensidige jeg og. 19 år,kjører i dag Vw passat Highline 1.9TDI 130hk 2001 mod(3BG)gått 134000km. Før nyttår hadde jeg 50 % bonus, i tillegg mengdetrening og årspremien kom 8220,- Meldte meg og inn i NAF bare fordi at skulle jeg vere så uheldig å knalle en gang eller må bruke forsikringen på et vis så dekker de 4000,- i egenandel. Så økte egenandelen til 8000,-..

Ah,kjedelig å miste servicehefte. rekner med den hadde en av storservicene sist da siden reg.reim ble tatt. går vi ut ifra at det er tid/km-service blir olje og filter, cupefilter skiftet ja. blir også en synskontroll på bilen og br.væske er annbefalt skifta hvert 2.år. hadde du hatt et servicehefte kunne du ha lest på de første sidene der også får du en sånn ca innblikk i hva du kan gjør :)

Hmm ville tatt den med til møller for avlesing av feillager. Kan vere mye som spiller inn der, men kanskje er det bare en temp.føler som kødder seg...

Er ikke e bare skrudd på som en vanlig "mutter" da...?

ja akuratt, men vilken service hadde biln sist? Longlife eller tid/km?? va sist service en 30000,60000km-service eller en vanlig årservice,inspeksjonsservice? og er tannreima tatt?

Bestilt noe eller??

Hmm den tok jeg ikke helt, den varsler vel om at du må ha service om 125km?? for volkswagen har ingen service som heter 125k hvor langt har bilen din gått nå?? og hvilken service hadde den sist? Her må du kople til feilsøkapp. for å slette serviceindikator.

Komt noe lengre?

Skal du ta deg bryet med å i importere bil,vil heg annbefale å finne et eksemplar som har gått langt sør i tyskland, da slipper du å få en bil som er ferdig "salta" og ver skeptisk til KM stand! Få tak i chassinr og hør me et møllerverksted om de kan legge den inn å kontrollere kmstand på den ved sist service i tyskland...

Norsk Bildelsenter har ulike ting, carstyling.no :ABT Sportsline feks..

norskbildelsenter har kanskje noe brukt...

her kan du leite litt: DEFA Warmup

ja var det jeg tenkte meg, en såkalla "hulltorxmutter".. wurth har denne ja som nevnt også såklart møllerverkstedene i sitt spesialverktøy-sortiment. Men er nok ikke så mangen av de som vil låne bort spesialverktøy,siden produsenten lager det slik nettopp fordi at bilen skal komme til verksted for slike jobber. Men kan jo vere heldig å få lånt av et verksted da, spør et som tar inn alle slags bilmerker f.eks. kjedelig å kjøpe en slik bare pga ett oljeskift!

Litt usikker på om du har "dobbeltmasse-svinghjul", men i såfall om du har det,så ta en grundig skjekk på det og se om du kan se noe som helst anntydning til at fettet er på veg ut. i såfall må dette også skiftes.

nei skjønner godt at du vil passe på din egen sikkerhet, men dette har jeg gjort en del ganger på jobb og så lenge de gjelder bak har det aldri vert noe som helst problem. er ikke så stort spenn på den som de fleste tror (men dette er ulikt fra merker til modeller..)-gjelder orginalfjørene

Så vidt jeg leste så var bilen ny for han i 2005, men er ikke helt med på det med forstillingsteorien din, for når en skifter lenkearmene på 3b utgaven så blir de skifta ut me den utbedra ugtaven som 3bg versjonen har. Men nå veit ikke jeg hvor mye du har senka bilen, men husk på at vinkelen til lenkearmene blir forandra på en senka bil, og opphengskula på lenkearmene er laga for å stå i den posisjonen den har med org. understell.

Sebastian du har altfor lite å gjør på fritida ute i vikje om du gidd å løsn lenkearmene :-P koffor lage seg ekstra arbeid;) Koss går det med audien forresten??

Jo versegod:) Ingenting galt med den metoden du skrev,bare det at når det gjelder jobbsammenheng blir det ikke mangen kronene i kassa visst du skjønner også får du jo tid til mer samme dag;)

Du kan f.eks skifte frontfanger med touran sin :) har bilde av dette på jobb, ser veldig bra ut:)

se i tanklokket va som står der (ofte oppgitt i forskjellige størrelser), og ta å øk luftrykket med 0.2-0.3 bar..

Du skal følge instruksen bilen gir deg. Dagens motorer er utsyrt me forskjellige aktorer som registrerer ditt kjøremønster,hvor ofte du belaster motor,oljekvalitet osv. Når den er inne på serv ice skriver en 30000km fram og 2 år fram i tid (går utifra du har QG1) men dette er det lengste bilen skal gå før den skal på service igjen, men den kan og varlse service etter kun ett år, avhengig av hvordan en belaster motor.

BIL-PRODUKTER AS http://www.interdekk.no carstyling.no

fint steg for steg opplegg med bilder:) MEN er desverre ikke enig med deg i framgangsmåten,nettop fordi denne måten tar ALTFOR lang tid... På disse bilene er det to enkle måter å gjør det på. gjelder det VENSTRE side(framme) løsn navbolten når bilden står på hjul. jekk bilen opp. ta av hjulet og fjern "plastskjermen" som sitter rundt drivakslingen (festet med en torx skrue) løsn tolvkantskruene på indre drivledd, når dette er gjort tar du å løfter drivakslingen opp mot høgre side(mot torpedovegg) og setter nav bolten i ledde og dunker den ut av navet. og vips har du akslingen ute og kan jobbe me den i f.eks en skrustikke (gjør du på måten til Daniel M. Warmedal sitter du anntakligvis å stresser med å demontere caliper og skiver på denne tida) Når det gjelder HØGRE side (framme) løsn navbolten når bil står på hjul, jekk opp bil. løns mutter på opphengskula for NEDRE BAKRE LENKEARM og finn en hammer og slå på hjullagerhuset der opphengskula er tredd på (sitter ofte godt, men da er det bare å ta i!) når opphengskula er løsna finn en kopp og sett over kula så ikke mansjetten blir ødelagt av deg eller hjullagerhuset. sett navbolten i ledde og dunk leddet ut av navet. nå tar du tak i hjullager huset,gi full sving til venstre(med demper osv) og trekk dette ut (vekk fra bilen) samtidig som du tar leddet og drar det ut av navet. Når leddet er kom ut trenger du ikke å løsne på indre drivledd visst du ikke vil. fjern mansjetten og ta helst en kopperhamer å slå på innerringen til ledde (ver obs på at enkelte drivaklsinger har en slags hul aksling, her vil det ikke gå ann å sette bolten i leddet og skru leddet av. det du risikerer da er at du ødelegger gjengene i leddet med bolten. litt dumt om du skal bruke leddet igjen...) husk at den innerste skiva som er montert på drivakslingen har en bøy på seg, veldig viktig at denne blir monter riktig siden den skal fungere som en slags "demper" mot plastskiva og navet.

Tør ikke å si noen pris, men veit at Møller bil har hatt kampanje på motorvarmer fra DEFA i disse dager, ring en forhandler og spør om pristilbud :)