-Finn-

ja dette er jo og noe som skal gjøres under service ;) Men tok du å rensa dreneringen som ligger under bremsekraftforsterkeren da?? ellers tar det ikke lange tida før det renner inn igjen.. En annen ting er at det kan komme vann inn i bremsekraftforsterkeren og ta knekken på denne (vinter..) OBS OBS

Kom deg til møller og avles feillager for motor og bremseanlegg. (kanskje du trenger å rense gasspjeld,men det kan vere så mye..) Husk at ABS systemet ikke virker så lenge lampa lyser(mest sansynlig en føler på ett av hjulene som har tatt kveld.) og må du nødbremse risikerer du at bremsene bak vil låse seg først,og det blir ikke en kjekk opplevelse.

Sant det som KimPe sier,skal byttes på 120. (bensin)skift spennrulle,vannpumpe,strammehjul og profilkilereim samtidig. Om det stemmer at det enten er 120 eller 5 år skal jeg ikke tør å si noe særlig om,men i såfall står dette i brukerhandboka. men kjører du 120 før det er gått 5 år så må den byttest i såfall. Du har longlife service,så det er ikke sikkert du får kjørt fram til 108000 før den varsler service, dette kommer helt ann på hvordan du kjører,belaster motor,tomgang osv. og hiver du på en olje som ikke tilfredsstiller kravet vil dette også føre til at den varsler tidligere. Men bilen skal varsle FØR det enten er gått 108000km eller gått 2 år,avhengig av hva som først inntreffer.

Visst det er kopla opp defa alarm opp mot startsperra kan denne vere problemet. Men tror nok du må til et org. verksted for å kode om nøkkelen!!

Dere som først og fremst sliter med dette problemet må få kontrollert "forgasserflensen" som Sofakongen har fått skifta. Men siden det ikke har gitt seg noe serlig i hans tilfelle så er det mye som kan forårsake symptomene. Når er luftfilter skifta sist- bensinfilter-tennplugger-tennkabler-fordeler/rotor ok?-ledninger i motorrom som har dårlig jording-stikk inn på monojetronic fylt med olje og drit(dårlig kontakt)-vakumslanger som er defekte-bensinen kommer fram-mye kondens i tank osv...Leverer bensinpumpa som den skal (trykk/mengde)? Lambdasonden regulerer den...? Ser det er flere av der som har problemer,men er er vanskelig å konstantere va feilen er/ligger når en ikke har mulighet til å vere med på å feilsøke,så dere må nesten bare begynne en plass og ta steg for steg.

hmm i og med at den går visst du sleper den i gang,så ville jeg kontrollert glødesikringen først. ligger med torpedovegg om jeg ikke husker feil. Kanskje det kan vere en temp.føler som ikke gir "beskjed" om at motor er kald..

er du interresert i nytt så har Hellanor AS et ferdig sett tåkelyssett med deksler.

Sant det som Beinet1 nevner. blir ikke dette gjort så ender det som regel slik du har opplevd nå. En annen ting er at det er to ulike strammehjul for profilkilereima (hoved) på disse motorene og der skal de som har strammehjul med demper vere litt opps,denne takker for seg etter en stund, og det resulterer i at demperen går opp i hjulet og filer ned hele sporet til slutt. dette kan lett oppdages med å bruke et speil og se hvordan avstanden fra demper til hjul ser ut.

Hmm det er kanskje ikke så rart,fordi her står starteren skrudd fast i det fremre motorfeste og visst du ikke bruker en motorbukk f.eks. så vil jo motoren forandre litt på seg når du løsner og tar bort starter. enda mer om de bakre festene er begyntå bli slitt. du må ta å bende på motorfeste,altså plata som boltene til starter skrus fast i bakkant slik at du får entre boltene. Kanskje du også må jekke opp motor i framkant,men det ser du.

Du kan og ha kondens i tilleg ja. Når det gjelder fordeler lokket ser jeg du har litt irr på det fire tappene som stikker ned. puss dette vekk og skift tennkablene dine.. rotor virka ok.

kan vere døraggregat.eventuelt demonter dørtrekk også ser du hvordan aggregatet ser ut i nedre kant,er det lekkasje der vil du se drit og renninger.. ,har du takluke,kontroller slangene for drenering

kontroller glødesikringen, eventuelt finn fram en prøvelampe. test på batteri at den lyser først. sett klemma på pluss og kopl vekk stikkene til glødeplugg (eller metallskinna) og sett prøvelampa på midten av glødeplugg, lyser det er plugg ok. ikke kom i kontakt med noe som helst (dieselrør o.l) får da vil lampa lyse..

ja det ordner seg det med hjulene.. kom på 4525,- inkl.mva. 3M gir 10 års garanti mot falming,rutene bør ikke brukest før det er gått en to ukers tid ca..

altså hører du det dunker skikkelig bare du kjører normalt over et kummelokk f.eks bør du få gjort noe med det fortest mulig, men mangen kjører jo med knekt fjær helt til de kommer på service eller eu-kontroll uten at de har merka noen ting.... Så du får gjøre deg opp en vurdering!

Slikt skjer desverre. velger du å ikke skifta fjæra så vil du få feil forstilling, bilen blir lavere på den sida som fjære har tatt kveld,som igjen fører til skeiv dekkslitasje og foringer i opphenget får en annen vinkel enn normalt. (dette er også veldig avhengig av hvor stor bit av fjæra som knakk av..) Annbefaler å skifte begge fjørene framme,siden bilen er en 00mod rekner jeg med den har rulla mer enn 60000km og selv om det bare er en knekt fjør så er den andre mer segen enn den nye fjøra.

Kjøper du fra en volkswagen forhandler skal den ha gjennomgått tilstandsrapport og eventuelle feil/mangler skal vere utbrett før salg. Følger også med en bruktbilgaranti. og bilen skal vere nyvaska både utvendig og innvendig.. Velger du privat bør du forlange en tilstandsrapport av et møllerverksted. og ta det derfra.. Kjøper du bilen men det viser seg at det er en del som mangler har du lite du skulle sagt,så ikke tenk tanken en gang på at du kjøper bilen først også tar du tilstandsrapport etterpå. Da slipper du mangen problemer i verstefall..

Jo takk det samme:) klarte ikke å holde meg når du kom inn.. hehe du sender drittjobben videre til oss ja.. :P Neida skal nok gå bra om den ikke er blodsenka, er et helvete å få den opp på 4søyleren som ikke er laga for lave biler.. har du tenkt å ha større enn 18" på så er jeg faktisk litt usikker på om forstillingsapparatene passer på felgene,men det ser vi jo.. Fikk bilen uka før jul,sendte den til odda trykkeri på torsdag morning og henta den litt før tre på fredagen. Er veldig fornøyd med resultatet. tok den mørkeste på sidene og mellomste på bakruta..

ta kontakt med møllerverksted oppgi skiltnr og hør hva de mener..

5-6000,- er billig i forhold til at du blir sittende lam fra hue og ned eller havner under torvtaket fordi en eller annen tulling kommer over i feil kjørebane å tar knekken på bilen din,og airbagene ikke utløser seg..

Nei annbefaler å skifte tennkablene pga høg motstand,også den fra coil til fordeler. Ta å kontroller hvordan fordelerlokket ser ut innvenndig,ser du "blyantstreker"/sprikker inni lokket må dette skiftest i tilleg. Rotor er den som står i midten under lokket (dreier sammen med motor og "gir strøm til rett sylinder til rett tid) Se om den ser brent ut.. Du får et inntrykk av hvordan det skal se ut når det er defekt selv om du ikke driver med dette til vanlig. husk å sett lokket på samme plass :)

19mm sekskanthode 14mm x 1.5mm mener jeg

bruk et lite flattjern og vipp av klips på fordeler bak også tar du av lokket og ser hvordan det ser ut,men i og med at du målte 23000ohm så er de nok modne for utskifting,men ikke bestill noe nytt før du har sett hvordan der ser ut under fordelerlokket. Ta å kontroller at tennpluggene er skrudd fast.

Sånne problem er lettere å fortsette på når en leser av feillageret først. kan bli dyrt å bare begynne i en ende,men så viser det seg at det ikke var der problemet låg, også er det videre på neste ting og til slutt er hele systemet skifta :-P (for å sette det på spissen) unødvendig dyrt. mangen som har fått ABS lampa til å varsle, men kan vere mangen forskjellige årsaker.. Lykke til!

hehe der kan du bare glemme alt snakk om det som står om MONOJETRONIC, husker jeg viste deg en link anngående motor, men ser nå at du har ikke samme motor som den jeg viste til. Så du har ikke problemer med flensen jeg snakka om! Så nei det er ikke forgasser eller monojteronic på denne. Denne er utsyrt med Bosch sitt LE innsprøytnings anlegg mener jeg og er en del mer avansert en monojetronic. Det øverste bilde ditt har du pilene på innsuget,samt dysene til kver sylindrer,tilskudsluftventil osv... Når det gjelder fordeleren din er ledningene bare pressa nedi,men husk å sett det på samme plass, setter du de feil blir tenninga helt på tur. Det svarte lokket du ser som ledningene sitter i kan du ta av (fordelerlokket),er et klips som du ser i framkant og et i bakkant,husk på å sett det på riktig veg igjen etterpå. Se på pila til høgre på det øverste bildet du la ut, der ser du et plastrør som har to grønne små kopper på seg, ta å kontroller dette plastrøret for sprekker,spesielt der røre er kopla sammen i endene. Følg det bort til bremsekraftforsterker (stor svart rund boks) og ta å kontroller de andre slangene og ledninger i motorrommet for synlige skader..

Få lest av feillageret ditt.