-Finn-

det beste resultatet får du med å bruke et lysjusterings apparat som finnes på alle verksted.. Annbefaler å stikke innom en plass å få det gjort,ikke sikkert det koster deg ei krone siden det tar så lita tid. er UTROLIG irriterende å møte biler med med feiljustert lys,spess når de lyser altfor høgt..

Er trangt ja,men det går :) pleier å ta av slangene for kjølevannsbeholder og servobeholder og legge dette litt til siden,av med profilreima.kanskje skru ut reimstrammer.. setter på motorbukk slik at det er lett å heve og senke motor. demonterer motorfeste ved register også er det bare til å ta av reimhjul og deksler. sette på merket og av med reim og skifte vannpumpe. skru ut den grønne pluggen på toppen av girkassa (ta vekk begge plastdelene) og kontroller at 0 står rett over pila og at kammen står på merket sitt. monter reim, vri rundt motor to ganger på veiva og kontroller stramming og merkene..

castrol TAF-X

visst garantien fortsatt gjelder så sier du såklart ikke at d va du sjøl som sannsynligvis tok knekken på den.....

tipper mansjettene på handbrekkwirerene er defekt eller at selve strømpa er skadet.da kommer det fuktighet inn og fryser wirer... kontroller dette først..

visst du fortsatt har garanti så ta d den veien ;)

pakningene mellom baklyktene. dreneringer fra takluke viss dette er på bilen..

ja "låsen" i døra går for låsekassen. er en mikrobryter der som sannsynligvis er gåen.

Tipper det er relèet ditt som er brent. Er et brunt dobbeltrelè som du kan se ved å lyse inn der sikringene i bilen er plassert. du kan jo ta det ut og ta av dekselet for å se/lukte på det.. ikke uvanlig at dette tar kveld.

505 00

har ikke du såpass ny bil at garantien din gjelder?,i såfall er det ikke å stusse på å reise til møller med bilen.. ;)

viktig at dekselet over pollenfilteret ikke har noen sprekker og slikt. ellers renner vannet rett inn. visst dette er ok, tipper jeg på at du har vannlekasje i fra døraggregatene. åpn opp døra de og og brett opp pakningen nede på kanalen (der du stiger inn) for å se om det ligger mye vann der. er du i tvil bør du ta av dørtrekkene, da ser du det med en gang visst det er lekkasje. er det mye kvitt/mugg som ligger rundt pakningen for aggregatet så er det ikke noe å tvile på. bare så du er klar over det,så skal det veldig mye vann til i dørken før du vil oppdage at teppet er vått.er filtmatte under som tar opp mye vann før den tid.. så er lett å bli lurt.

bra det ordna seg til slutt da :)

hmm har vet ute for det samme,va på en v6TDI. viste seg at en ventil/bryter på abs-modulen ikke slapp tilbake trykket. skiftet denne og sletta feillager og det funka som det skulle igjen. (sier ikke at det va den samme feilen som på din¨,men det kosta langt langt ifra 10 000,-)

dra den rett ut ja. kan bruke en tang,men legg noe imellom kjevene så ikke du riper bryteren ;)

er trangt å skifte de midterste men har selv aldrig demontert så mye som Bora2000SR for det tar ikke lange tida å skifte de. bruk først trykkluft for å blåse vekk støv og drit som ligger rundt pluggene,dra av tennkablene også tar du av stikk for dyse cyl 2 og cyl 3.vri litt på dysene slik at stikket ikke kommer sånn i veien. bruk en 3/8 skralle med pluggnøkkel,ledd og forlenger så går det veldig greit. tennpluggene skal ikke snørest mer enn 30NM.

er nok pæra som er gåen, de gangene du dunka i siden kan wolframtråden ha fått kontakt akkuratt nok til å lyse litt.. dra ut den midterste vribryteren. inni der sitter en liten pære. finn en tynn plast/vakum slange og klipp av en liten lengde og bruk den til å tre over "hodet" på pæra slik at du får dratt den ut med slangen. som du sikkert skjønner så er det litt trangt, men dette er måten jeg gjør det på.. så må du skaffe en ny også trer du slangen så vidt over hodet og setter pæra på plass igjen,.

jeg skal ivertfall ikke påstod verken mer eller mindre. :)

ikke gi deg så lett der! kjørt hardt ut med en gang få den på naf f eks og se hva de sier. sannsynligvis får du det svaret du har fått fra lakkeringsverkstedet. krev at møller skal rette opp igjen fort som fxxx. husk at det er de "vrange" kundene som oftest får viljen sin. andre ting som hjelper er jo tv2 hjelper deg og andre ulike medier som sikkert har lyst å ta skadesenteret på et vis..

tro hva du vil ;)

det er vanskelig å jobbe med denne plasten for å få det strøkent,det fineste resultatet er ny fanger og lakk. dette hadde blitt gjort i forbindelse med forsikringsselskap.

er nok koda på tid og km og ikke longlife,altså hver 15000km eller 1 gang i året. vilken service du skal ha avhenger av servicehistorikken på bilen og hvor langt den er kjørt. dette er null problem å finne ut av så lenge den har vert på møller. ingen problem å gjøre litt selv,men et spm til dere som ikke jobber med biler til vanlig er du i stand til å vurdere sikkertheten på bilen din? alle kan skifte olje og filter, men når bør ting utbedres på bilen for å forhindre store konsekvenser som ulykker eller dyre havari. når en leverer bilen inn til et verksted så skal de kontrollere/se etter normal og unormal slittasje.. men dette kommer også ann på vilken service en bestiller. en oljeskift service er som regel ikke mer enn å skifte olje+filter og bare se at bilen har br.klosser. en tid og km service eller longlife service omfatter mye mer, også kommer storservice som f 30-60-90-120 000km- som omfatter noen ekstra kontroller eller skifting av komponenter eller væske som ikke trengs å gjør hvert år. på golf 4 bensin er det faktisk ikke satt noe intervall på skifting av tannreim,når den har kjørt 120 000km så skal den kontrolleres,men annbefaler sterkt å skifte den ved 120.husk vannpumpe. som du sikkert har forstått så er det vanskelig og si hva servicen vil koste for det er mangen faktorer som spiller inn. men lykke til!

kun de som ikke har ABS.

bruker org på min passat 3bg. ville annbefalt å bruke den (koster desverre litt) grunnen til at de ikke bruker noen annna olje er bla.a att tettninger og slikt innvendig i systemet kan ta skade av andre oljer med andre tilsetninger.

modifisering må til men det går.