AR racing

ja volvo er tunge motorer, det skal eg sei meg enig i, men prøve å utnytta det mest mulig ved å sette den lengst mulig bakover o.l. overhalte for ikke så lenge siden ein mr2 motor. 150hk.. dei motorane var da noe drit å skru på. å personlig så hadde Kadetten min med 1200 motor akselerert bedre.. ;)

Tenkte eg sko legga inn ein tråd om mitt nye prosjekt. detta e då ein Toyota Corolla KE30, 1978 modell, km stand på 130.000.. bilen kostet da meg dei ufattelige summer av 1500.- planen er Volvo B230 motor, 1031 bakaksel å muligens M3 girkasse.. ( getrag 262 cr) mrk. fleire bilder kommer når kameraet er oppe å går :D

det er vel ikke så ekstremt mye forskjell på 940 og 240 i teorien da..!

nå e ikkje eg nåken rakett forsker på volvo, men har ikkje 142 triangel fjøring med øvre og nedre lenkarmer? hvordan da senke fjærskåla? da må du i såfall skjære av lenkarmen og styre på.. skulle skjønt det viss det hadde vært mc pherson oppheng og fjærben..!

kjøp motoren min da... steg 3 topp,høvlet 4mm i forhold til org topp, kg6 kam, letta svinghjul, 2x45 solex gassere, trakter, ambefaler ikke å borre til 2.2 da sylinder veggene blir tynne å ovale ved litt hard kjør, ( har hatt det også serdu) min motor gjekk som FAEN.. var så satans akselerasjon på den (:

forbanna att eg kasta delene mine... framskjermane mine va 95% strøkne og.. d va 73 modell.. ;/

driver å bygger ein rallycross bil, da ein 78 mod corolla, som eg ikke finner glasfiber deler til. tanken min var da å bruke orginal framskjermer som form for å lage ei nye form. altså. ta av den gamle skjermen. legge på plastfolie. legge glasfiber over skjermen og vente til det tørker, så smøre vaselin eller lignende inni den eg støpte, for så ett nytt lag med plastfolie ( for att det skal kunne løsne senere) for så å støpe inni denne forma.. er dette noe som er umulig? eg har absolutt INGEN erfaring med glasfiber. men er ikkje dom heller :P noen forslag eller bilder av dette som er gjort? mvh Jarle Amundsen

opel zadira a har sluser på samme måte som du vil ha.. vw corrado også.. så stikk på huggeren å kikk du :)

hehehe.. vectra a.. som i opel vectra A.. første utgaven av opel vectra.. gikk vel fra 1989 til 1995 ..

najnaj.. komma t skjold å skru vettu.. då blir d saker :D

stakkar deg så vett koss det ser ut å bli dratt ut av rævå på ein feit tysker! :D:disco

du trenge ikkje sei d, når du sjøl e laget i fylla!

heisann.. min b20 har eg steg 3 topp+ høvlet noe ekstra .. dvs att på denne b20b toppen målt i forhold til org. b20b topp så er den 4.2 mm lavere. i tillegg har eg dreid av svinghjulet, 45addhe solex gassere, m trakter.kg6 kam grenrør og 2.5" eksos bakover.. me dette oppsettet går bilen noe så ut av heeeelvete, men det har og endt med 4 havarier. 2x knekt råder, 1 gang gjennomslag og 1gang ovale sylindere, MEN bemerk deg att motoren min blir brukt i løp så den ligger kostant på høyt turtall. dvs ( runda turtelleren 1.5 ganger ) :P men oppsettet ditt høres ok ut det. vil muligens vurdere grenrør? har ett liggende her viss du er interessert :) btw. viss du mangler innsug, så prøv å få tak i dei lange innsuga, dette gir best drag :)

gi faen i militæret.. berre gjør deg barnslig.. sei du lengter hjem.. så får du reise him :)

langt i fra. men alt med måte, kjør den variert å fornuftig så holder den lenge den, e vell g laderen som slites mest. men har sitt corradoer som har rulla 700 000 km uten å gjort noe ( bortsett fra g lader overhaling) :P

det er vel den som er koblet til under bakakselen me ei fjær på venstre side. den henger på brakkerten som fester bakakselen til karosseriet.

vannpumpa sitter på reg reima ja.. noen c20ne strammer du med vannpumpa.. å noen har strammehjul.. husk å stramme MOT klokka med stramme hjul. ein vanlig regel er att du med tommelen og peikefingen skal klare å vri reg reima 90 grader uten å bruke ekstrem kraft.. da er reima stram nok. prøvd å bytte plugger viss den ikke går på alle?

har styreenhet eg :) har også vind avvisere til alle dørene viss du e interessert.. har og sjalusi :D

FY FAEN så bra prosjekt! har faen mg 3 kadett b og 1 kadett c som vente på arbeid.. på tide å få rævå i gir tydligvis.. :)

er ingen problem å sette nedi ein 2.2 maskin.. 2.4 er jo samme blokka :) probleme begynner vell når du ska ha girkassen på plass da gir tunellen er smal og kassa for brei, etter som eg har hørt. hmm.. når eg tenke meg om så har eg montert 2.2 i kadett c.. dei er tilnærmet like.. der måtte me bygge om tunellen. men ikke mye så viss du kan sveise så er ikke dette noe problem :)

meiner å ha hørt att du kan gå opp 0.3 liter uten å gjøre noe med bremser ect. men skal ikke sei dette sikkert...

hehe :D har vell ikkje tilfeldigvis frontrute til meg du? :) etter eg tok ut mi så blåste vinden så kraftig att den velta å knuste.. :/

hvilke felger er dei på den øverste bilde??

har byttet takluke og skal nå setta på opphenge til beltet på B stolpen. noen som har bilde av denne? i hvilken rekkefølge tinga skal stå? alle måter eg monterer d på så ser d jo jævlig ut.. den som eg ønsker bilde av er den som er oppe på B stolpen som retter belte nedover etter beltestrammeren! ja e dårlig forklart, men vanskelig å forklare driten og.. :D

ok takker.. men sånn som eg merker det så starter denne nesten kvar gong ..? :S