AR racing

viss eg har overhalt g60 motoren, byttet til 68mm ladehjul, og chippet.. hva er da "anntatt" effekt..? bør eg og bytte dyser..? eventuellt hva meir kan eg gjøre for att den skal få det lille xtra?? :) kunne også tenkt meg nye felger.. frister med 9x16.. men noen som veit om ein bra plass di har godt utvalg..?

kjøp turteller så .. der er det ofte 3 ledninger.. +12v strøm.. jord og signal.. signal får du fra Minus på coilen viss eg ikkje tar heeeeilt feil.. så er det bare å starte opp å trø flatt.. ;)

skal muligens kjøpe ny bil i dag.. eigeren seier årsavgifta er betalt.. men er det noen internett side eller nåke så eg kan bruke for å sjekke dette...? så eg e heilt skråsikker.. det var stengt på biltilsynet og brønnøysund registere kl 15.00... å eg trenge egentli svar fortest mulig.. mvh Jarle amundsen

noen som har hatt problemer med speedometeret etter motorbytte?.. er ganske sikker på att det er vaieren som går inn i girkassen som ikke er helt på plass.. men har tatt d av og på opptil fleire ganger men speedometeret går ikke.. satte drillen på vaieren mens eg sjekket speedometeret og da funket det.. ..? noen med samme problem ?? :/

nope er hvertfall ikke like på min B og C

har ein girkasse til overs eg..

har nå bygd heile girkassetunellen på MK1 min sjøl.. aldri hørt no på den :p ska alltids få plass til volvo akslingen :D men er som sagt liten akselavstand.. men det er bare å bli vane med bilen så bør det gå bra :P

1- viss du ser det lekker olje fra den så bør du nok bytte den ja.. 2 prøv med reserve nøkkel.. har du samme problemet prøv me lås spray å lirke litt.. men mest sansynlig den er utslitt.. 3 jekk opp hjulene bak.. kjenn om hjulet virker "løst" altså slark i hjullager.. så snurr på hjulet og hørr om du hører ulyd.. nylig byttet dekk ? kan være dekk støy.. :p 4 dette kan høres ut som "hunde beina" altså stabilisator stag pendlene.. ? få forhjulene opp fra bakken og kjenn om dei slarker :) 5 viss du bytter skiver og klosser, kjenn da om stemplene i calipterene går treigt .. så dei ikke henger.. 6.. under bilen over varmeskjoldet til eksosen trur eg det skal være strammeskrue.. men for att det skal bli skikkelig så bør du slakke denne vaieren.. stramme bremsebanda og så stramme vaieren.. 7 nå ligger ikke termostaten i radiatoren.. mulig han mener temperatur føleren til vifta.. den står nede på radiatoren.. har den feil verdi så vil jo vifta enten gå for ofte eller for få ganger.. d kommer ann på motstanden i føleren.. det er vel egentlig ein grunn for att motoren skal være "Driftsvarm" men ved normal kjøring så burde det gå greit.. men ville fått fikset det da viss eg va deg.. 8.. det variere nok.. men sveise er ikke så vanskelig.. lån deg eit sveiseapparat.. gå på ein opphugging og kapp av fjærbenene og bytt kun det som er rustet.. det er det enkleste og billigeste hvertfall :) 9 rekner med att dette er listene som er midt på døra? sikkert løse i forkant? dette skjer pga lista henger orginalt for langt fremme.. då tar listene i døra forran ved opning og frem døra si list tar i framskjermen.. prøv å få lista lenger bak.. vi pleier modifisere fremre klipset for å skyve lista bakover.. men det er noe vanskelig å forklare.. gå på ein butikk der dei selger baderoms interiør.. og kjøp dobbeltsidig tape som er for våtrom.. dei pleier somregel henge som støpt.. c20ne har 4 år 60.000km som reg reim intervall.. ps.. trenger du noe deler.. ?? skal vrake ein 1988 omega A neste helg :)

har 6 girkasser liggende..

har dokken tru på subaru justy i bilcross? dei får du jo i 4x4 .. tanken var da å sette inn ein volvo b20 som eg har fiksa "litt" på.. åsså volvo bakaksel.. dvs. volvo drivverk.. har alt av planar klar.. men vil dette bli bra trur dokke? :win

hmm.. viss du heller drar av ei å ei plugghette så finner du jo hvertfall ut hvilken sylinder den ikke går på.. den plugghetta som den ikke reagerer på går den ikke på.. :)

duuu.. forresten.. ledningene til dysene går inni den plastikk "ramma". ta av lokket på denne plast ramma å sjå at ledningene er isolerte.. gamle ledninger har ein svakhet med å sprikke.. det skjedde på min corra.. eg lagte meg bare nye dysestikk.. d kan jo hende den har har sprukket etter du har vore borti ledningene.. :P

start opp bilen.. så tar du av ett dysestikk om gangen.. åsså kan du då høre på motoren om endrer motor rytme.. endrer den rytme er dysa bra.. det stikke som ikke endrer rytme går den ikke på.. dvs. enten dysa elr strømmen til dysa.. me mindre du har ein defekt tennplugg elr pluggledning osv...

er det noen hadde giddet å ta bilde av innmaten på bakluka ? eg klikke snart.. uansett koss eg vrir å vrenge på viskermotoren og branketten så får eg det IKKJE til å passe... :S

må sei golf 1 e genialt stilige biler da.. :)

har nå hatt av alt inne i baklukå for å få laget nye fester til den som "holder" vinga.. å så alle sikkert vett så skrur eg berre fra kvarandre å tar sorgene ittepå.. :S koss i helv¤&(&¤ ska eg få dette sammen igjen..? noen som har ett bilde av dette? begynte med å sette viskermotoren i hullet og skru på mutteren under visker armen.. greit nok det.. så skrudde eg viskermotor festet.. altså "flattjernet" fast i ramma til vinga.. så skulle eg då presse dette opp.. greit nok dette var trangt å jævli.. men uansett hvilken vei eg montere brakkerten mellom viskermotor og ramma så passer den ikke på hullene.. har reparasjonshandbok og men står jo ikkje ein dritt om det der.. trenge sårt ett bilde elle ein go forklaring på koss eg montere sammen detta :P mvh Jarle Amundsen :)

du vett.. jordingen på batteriet går inn i karosserie.. fra karosserie går ledningen til motoren, å på motoren er dynamoen skrudd fast.. dvs ingen jordingsledning på dynamoen.. :D

snakk med robert skagerud i gjøvik om bakaksel..:bambam:

leve for opel.. jobbe på opel.. så er nok ein smule opel frelst eg og.. men som "bil krasj" så bruke eg opp gamle forder :D men gi meg ett ring viss du ombestemmer deg på den BC rallye kadett b`en..

få noen til å legge seg i bagasjerommet me ei lommelykt mens du står utenfor å spyler så ser han kor det renner inn :)

hehe.. legg dei på sidå av kvarandre så ska me sjå.. :D dei e temmelig like :D

høres ut som ein svært go plan.. :) husk att viss bakstykket på tenningslåsen har vært dårlig så kan den ha slått inn starteren uten att du vil det. dvs den kan kinne mens motoren er i gang og du har sluppet nøkkelen. da ryker ofte starteren.. :D

jess då e me enige :D

åhh.. takker.. sånn som min står er den 0.3 på toppen og 1.6 nede på oljefilterhuset.. står mine omvendt da av hva som skal være?

nylig fått toppen fra planing og fått overhalt maskinen.. men sitter igjen med noen ledninger.. hvilken farge på ledningene skal til: oljetemp føler..? (gul??????) oljetrykk føler på oljefilterhuset..? oljetrykk på toppen?? og så lurte eg på om hvor skal den slangen til ECU (hjernen) kobles til.? er det til innsuget eller skal den koblest til den svarte runde plastikkboksen forran høyre fjærben? hmm.. på forhand takk mvh. jarle amundsen kremt.. neste gang eg overhaler skal det merkes bedre