Turbo konvertering

[SaNtA_cRuZ]

  ghostdogg skrev:

ikke at jeg har så god peil akkurat, men ekstern waste er vel å foretrekke. Er ikke det kittet fra ATP med intern wg?

Justering av trykk er vel ikke mulig uten ekst. wastegate. å heller ikke dump?

Rett meg visst jeg tar feil..

 

det er ganske feil, justering av trykk og dump er ikke noe problem selv om det er int wastgate

[acoupe]

leste ett sted at man kan modifisere flensen turboen skal monteres på slik at turboen ble vendt nedover, slik at man slapp den trange plassen bak innsuget.

Noen som kan fortelle litt om dette?

[ghostdogg]

hmm, ja. Er vel ikke vits me ekstern wastegate på slike effekter. Er vel bare den høye flappre lyden som blir fordelen :p

[CumsteR]

Den høye flapre lyden kommer av dump ventilen... WG har ikke no med den å gjøre....

[Mandel]

  CumsteR skrev:

Den høye flapre lyden kommer av dump ventilen... WG har ikke no med den å gjøre....

 

 

der må nok hele forumet skuffe deg i dine bilkunnskaper..for det er ikke dumpen som lager flaprelyden

[acoupe]

  CumsteR skrev:

Den høye flapre lyden kommer av dump ventilen... WG har ikke no med den å gjøre....

den flapre lyden du mener, og hvis jeg tror det er den lyden jeg tror du mener, så kommer det av når returluften går tilbake til turboen og ut luftfilteret, da vil luften som går gjennom turbinen i turboen lage den flapre lyden.

[Turbo_FB]

De fleste WRC biler har bra flapre lyd, ikke alle der som bruker dump.

Men uansett så er d mange gøye lyder med turbo.

[acoupe]

  acoupe skrev:

leste ett sted at man kan modifisere flensen turboen skal monteres på slik at turboen ble vendt nedover, slik at man slapp den trange plassen bak innsuget.

Noen som kan fortelle litt om dette?

 

Noen som har svar eller noe å si om dette eller ?:D..hehe

[Turbo_FB]

Turboen har 3 deler. eksos, midt og turbin hus. Alle kan vries i den vinkelen du vil. Noen har små tapper inni som må flyttes mens andre kan bare strammes til med skruer. Trangt blir det uansett.

[acoupe]

  Turbo_FB skrev:

Turboen har 3 deler. eksos, midt og turbin hus. Alle kan vries i den vinkelen du vil. Noen har små tapper inni som må flyttes mens andre kan bare strammes til med skruer. Trangt blir det uansett.

 

okey, skjønner! Men hva ville du anbefalt av opp og ned?

[selbekk]

trodde en dumpventil var liv eller død for en turbo jeg? Ellers må jo bladet stoppe opp, og spinnes opp igjen = mer turbolag og mer slitasje på turbo :)

 

Kjøp deg sånt 1.8T skilt til å ha bakpå da :P

 

Hvordan du skal ha turboen finner du vel fort nok ut når du skal montere den :P

[CorraDon]

Noen som fant ut om det kitet passet på g60 motoren?

[kaja_marlene]

  acoupe skrev:

den flapre lyden du mener, og hvis jeg tror det er den lyden jeg tror du mener, så kommer det av når returluften går tilbake til turboen og ut luftfilteret, da vil luften som går gjennom turbinen i turboen lage den flapre lyden.

 

Tenker du på den flaprelyden man får om man har fri eksos fra wastegaten kanskje? Kul lyd ;)

[Jonte]

  kaja_marlene skrev:

Tenker du på den flaprelyden man får om man har fri eksos fra wastegaten kanskje? Kul lyd ;)

 

Er det WG -> Atmosfære som lager denne tøffe flaprelyden altså? Man, kan vel gjerne hente litt mere effekt på dette også? Derimot kommer det vel litt flammer osv ut av, og dette kan vel fjerne evt lakk under bil, etc? Har nettopp lest litt om dette, men ikke blitt så veldig klok på det.. Lenge siden sist faktisk :)

[CorradoBoy]

  CorraDon skrev:

Noen som fant ut om det kitet passet på g60 motoren?

 

 

Bunnpanna og manifold passer ja... men turboen er liten. Det funker, men jeg mener du vil få et bedre utbytte med en T3. (jeg kjørte på likt som dette i par mnd mens en kompis kjørte på egenmekk med T3 og SNS chip)BLT kit`et er vel egentlig beregnet for golf 8v gti. Finner det i katalogen hos GIK turbo.