selbekk

har du et bilde av bilen din eller? og er ikke tenningsmodulen i hjernen?

kommer vel bare ann på hva du har råd til. vet ikke engang hva forskjellen er jeg, men jeg "skjemte" alltid bort bilen min med v-power, og 99 oktan da det kom. corradoen min klaget aldri den :)

yeah... bare ikke gi gass lenger enn til det "hakket" i gasspedalen, så er du i mål. gratulerer med ny bil, var fresh!

sjuk bil, mad respekt for å gjøre noe annerledes og gjennomført. gto-kitet er jo klassisk, unfukwitable. synd at et slikt eksemplar ble skrap. haha, 450 hester i en corrado, sprøøøtt.. ikke rart den trengte bredding, 305 på forhjulene så den får grep... hehe

haha... nothin´ is like a tube of lube

med mindre den har en magisk intercooler da... hahaha nah, seriøst, g60 motoren er en bunnsolid motor, skal mye til for å herpe den. bare ikke gi bånn gass de første 10-15 minuttene du kjører, så holder laderen lenger enn den trenger.

heldiggris... :D

utrolig bil... til 90000 spenn, haha det er så latterlig at det ikke går ann... en av de drøyeste bilene i verden, period. slik en corrado skal se ut, i mine øyne.

jiggah, riktig :-) ser på en 62 eller 63 impala... kanskje 64 hvis jeg får tak i den... se etter den på forsiden av kingsize neste år... ;-) rollin down tha street in my six foh

stilig bil... hook deg opp med røde baklykter, en rød pinstripe over hele siden, røde senterkopper på felgene, så er du i mål i mine øyne... synd bilen skal selges, men det betyr jo bare nok en corradofrelst :-)

dolk, jeg spurte ikke etter smarte kommentarer, jeg spurte om noen faktisk visste noe. tro meg, dette er ingen banebil.

Vet dette ikke er direkte Corrado relatert (eller?), men siden dette er det eneste forumet jeg egentlig henger på, kan jeg jo se om det er noen smarte mennesker her. Det jeg lurte på var hydrauliske dempere og hvor lovlige de er i Norge? Driver og ser på en bil med hydrauliske dempere fra USA, og har tenkt til å importere den. Er en veteranbil (les: lowrider), og jeg vil gjerne ha den på norske skilter. Vet det er endel biler med luftoppheng, er det så mye mer umulig å få den godkjent med hydraulisk understell? På forhånd takk

jeg er fortsatt stolt av at jeg fant opp den magiske intercooleren. ;)

tipper det er ganske vanskelig, ganske dyrt, og umulig å godkjenne. Det står ganske detaljert i den guiden hvordan man gjør det, og med litt fingernemhet, går det vel :-)

virkelig pen bil, sånn corradoer skal se ut :-) Du får bare slenge på noen små personlige tweaks her og der nå, så har du drømme-radoen ;)

leste meg gjennom tråden din nå, og må si jeg er imponert. Så langt har jo alt gått bra :) Hva skal du gjøre videre? Noen større planer utseendemessig, motormessig, stereomessig etc? fikk lyst på corrado igjen jeg nå.. hehe

kanskje førersiden har fått litt mer belastning, med tjukke folk som går ut og inn av bilen, og den på denne måten har blitt lavere på førersiden? hehe

pipefrans

drittsekk, Stian. Drittsekk. du VET jeg har corradoabstinens.

kjøp den i sølv... nuff said. en av de fineste corradoene jeg har sett i norge på lang tid. og det eneste folk har å si om corradoer er at g-laderen suger. dette hører du som regel fra ræggere og tullinger som ikke vet hva de driver med. g´d up for life!

1. Har funnet en heller småkjip oljelekkasje. Noen som vet noe angående dette? EDIT: Lekker ved registerreim. Finn ut akkurat hvor lekkasjen kommer fra, så er det lettere å si noe om hva det kan være. 2. Bunnpannen er skikkelig klissete etter jeg har vært ute å kjørt en stund. Det lukter også litt brent olje når bilen står i ro, og jeg merker det bedre hvis viften starter. Meningen bunnpannen skal være "klissete" under? Noen som vet hvor jeg kan få tak på en ny? Ny bunnpanne, bunnpannepakning, bunnpanneplugg og -pakning koster ikke en million, og like så greit å skifte. Bare masse bolter rundt om, null stress. 3. Det går en slange fra blokken på høyre side, rett ved oljelokket, som ikke er helt tett. Ser nå at denne er prøvd teipet, og at det lekker væske ut av denne. Hva ER dette for noe? Hvor kan jeg få tak på en ny slik? Hvis det er den som kommer ut foran, litt på høyre siden, så er det kjølevannet til toppen. Kjøp deg en ny original en fra Møller (koster endel), eller kjøp deg et kjølevannslangesett fra Samco og gjør motorrommet ditt "better lookin". 4. Vanntemperaturmåleren fønker ikke. Hvor står denne, og hvor kan jeg få tak i ny? Den sitter på den slangen jeg nevnte over. Det er to sensorer der, en sort og en blå. De gir samme signal, men går forskjellige veier. Den blå gir info til hjernen, og den sorte gir info til instrumentpanelet. Enkelt å skifte, enkelt å få tak i på Møller. 5. Når jeg ligger i 50-60 km/t hører jeg dunking fra høyre bakhjul. Foringer eller no som ikke er helt gode? First guess, hjullager. Second guess, avbalansert hjul. 6. Lekker som en mo-fo fra luftsjakten under dekselet på passasjersiden i motorrommet. Noen som har et slikt løvdeksel med fungerende pakning liggende? Mener du luftkanalen til bremsene? Disse er nok vanskelige å få tak i, men prøv på Norsk Bildelsenter. Mener du derimot luftfilterboksen, kan du jo bare kjøpe deg et aftermarket luftfilter og smelle på det. 7. Mangler registerreim deksel. Igjen, Norsk Bildelsenter is your man! 8. Venstre forlykt lyser oppover. Jeg er ikke interessert å glo i bjørkebarken når jeg kjører. Avhengig av hvilken årsmodell du har, har du enten manuell eller elektrisk justering av lyktene. Tror det er noen thumbscrews du kan justere lykten med, det er ganske selvsagt når du ser på lykten. Er du heldig, har du en bryter ved siden av lysbryteren som gjør jobben. Er du skikkelig uheldig, kan det hende du trenger en ny lykt, men jeg har aldri hørt om en Corrado lykt som begynte å lyse oppover. 9. Mangler frontleppe. *vilha* Kjøp en. 10. Dørhåndtak på passasjerside virker ikke. Må åpne fra innsiden. Da må du kjøpe et nytt håndtak, eller eventuelt et reparasjonssett. Er sannsynligvis en liten greie som har brukket av inni håndtaket. Uansett, er visst ikke så umulig å bytte håndtak selv, bare du tør å skru litt :-) Good luck, have fun :)

aqualemon, interiøret er selvfølgelig sydd om av en skredder, tror ikke det kom helt gratis. Tenk heller på hva det ville koste å bygge en slik bil i norge: grunnbil: 100 000 for en grei vr i norge interiør: 30-40 000 easily ny lakk: 25 000 utvendige detaljer og senk: 20 000 felger og dekk: 20 000 (minst) motor tweaks og styling: 10 000 enig i at 200 000 blir en litt for høy salgspris for denne bilen, men det er jo litt surt å tape 50k på et års eierskap, eller hvor lenge han har hatt denne bilen. men i bunn og grunn vil jeg si at dette er den mest gjennomførte corradoen i norge. props for å hente den hit.

pent!

i mine øyne er den originale fargen midnight blue pearl (eller metallic, husker ikke helt), som kom på blant annet vr6en, den peneste fargen du kan kle en corrado i.. sort med pearl i seg er også pent...

hehe... orka ikke kløne rundt på nettet etter et passende bilde :P og DeeLuxe, synd ingen spurte deg om din mening. Det er ingen rånebil, det er en luksuscruiser... de skal selvfølgelig ikke senkes. Og den er relativt lav originalt imo. Peace