kaja_marlene

Ser jeg den sånn på treff, griner jeg.. hehe

Godt å se at den blir behandlet pent :)

Mhm :) Men svar er det dårlig med ;P

Men er dette en kuleventil? Med TurboXs sin high performance ventil hadde jeg veldig stabilt fint ladetrykk. Dette er en såkalt kuleventil, ikke bare en "kran". Nå har jeg riktignok byttet til elektronisk fra Greddy og er veldig fornøyd med den også :)

Motoren er varm når du har 70 grader på oljen. En motorolje smører ikke bedre på 90 grader enn ved 70 grader. I så fall, har du noe dokumentasjon på det? :)

Greit å vente til den er god og varm før man tar den på bane f.eks. Men ikke over 2500omdr??? Da kan du jo ikke kjøre utpå motorveien engang uten å bremse alle andre. Mener bare det ikke er noen vits å skremme folk altfor mye. G-laderen din raser ikke fordi du er over 3000omdr når oljen er på 60-70 grader.

ok :) jeg bruker bare en grad kaldere.

Hva slags plugger kjører du med? Jeg har prøvd mye forskjellig og eneste som funker som det skal er Bosch w5dp0

90 grader?? Det var vel kanskje å ta i litt mye.. :)

Må ha ny tenningslås og noen dashborddeler. Mulig det mangler noe småtteri inni bilen, men savnet ikkenoe umiddelbart. Spilleren var ikke tatt engang hehe

Fant den igjen like før midnatt i Sofienberggata :) *happy*

Min Corrado ble stjålet fra Fagerheimgata 9 i Oslo, mellom kl 17.30 og 20.30 i kveld, søndag 2 april. Bilen er lett gjennkjennelig, den har en sort intercooler i fronten, som stikker litt ut av fangeren, røde baklamper. Sitter 15" org felger på bilen nå. Regnr: BR12736 Om noen har sett noe ta kontakt med Kaja på tlf: 900 19 369

Hallo? :hello:

Kom med en pris på macrom forsterkeren da? Gjerne på phoenix-en også

Han her har valset ut: http://www.vwaudi-club.no/?s=CarProfile&CarID=96 Men tror det ble endel arbeid etterpå med å få kanten helt rund

Selvfølgelig må du varme opp!! :eek:

OK byttet hele huset vi, så da skal jeg ikke si noe sikkert. Men da vet du vel best selv, så hvorfor spørre? :)

Oppsett? Du må hvertfall ut med dynamo, g-lader og g-lader braketten, for boltene den sitter i går gjennom vannpumpa.

Om ting har gått en "runde" der, så skal det ikke ha gått utover ventiler siden stemplene ikke går over kanten av blokka. Men som sagt tidligere, vær skeptisk til G60 uansett. Jeg hadde ALDRI turt å kjøpe en G60 som jeg ikke kan prøvekjøre. Du aner jo ikke tilstanden på noen ting, kunne likesågodt kjøpt i blinde. Men kjøper du den, ville jeg hatt en egen kontrakt på det med motoren. Har du en vanlig kontrakt hvor det står "selges som den står" så tror jeg du sliter litt med å klage senere..

Det værste er vel om det har gått utover sylinderveggene og rådene, er det bare litt riper i sylinderveggene kan det sikkert hones og settes i nye stempelringer, men sånt vet du ikke før du har åpnet.. Da må du også ha ny toppakning (helst) og regreim og strekkbolter til toppen når den skal på igjen. Jeg hadde også skiftet rådelager når man først holder på der. Toppakning og strekkbolter blir fort 1500kr, rådelager 300kr ca, forsterkede rådelager ca 1200kr, regreim sett 7-800kr.. Pluss masse arbeid som også koster, om du ikke skal gjøre det selv. Men du.. Hvorfor har du ikke spurt hvordan dette skjedde?

New Beetle kom i en utrolig fin kremhvit farge..

Det der finner du ikke ut av uten og åpne motoren, så det hørtes ut som en litt risky avtale.. Hvis ikke han har åpnet motoren, hvordan kan han da vite at det kun er veiv det har gått utover??

Både USA front og VR6 ble levert med den korte leppa.

Er det mulig da...?? Ting har navn, og det heter ikke stabstag. Spør du et firma etter stabstag til bilen din, får du ikke tårnavstiverstag.