Diffbrems til Volvo

[DaButcher]

Så det du sier er at det koster sitt for å få no sånt? Og hva kan en ekspert ta for en sånn jobb?

 

Fikk høre av en på jobben idag at en sånn locker (hvertfall) kan være litt skummel i litt krappere svinger i høy fart hvis man begynte å gi gass midt i svingen osv. da han selv har hatt no sånt en gang i tiden.

 

Så det må shimses opp? Snakker du da om bare bremsen?

Eller går det ikke å stappe en brems inn i en vanlig åpen diff?

Har ikke sånn KJEMPE peiling på ting som det her for å si det sånn. Hehe.

 

Ja, det er nettop det jeg sier, truetrac er ikke en locker!

ALLE differ må shimses, enten om de er diffbrems, sperre eller åpen diff.

 

Du har avvik i produksjoner, så du må ha shims og den må shimses rett!

 

Et firma tar sikkert 2000kr for en slik jobb + shims, men en lokal "helt" gjør det sikkert for en 500kr + shims.

 

om du har el. speedo, må diffen også dreies (iallefall truetrac), som den lokale helten sikkert også gjør for en 500kr.

[Razer]

Hoi!

 

Jeg har 4.10 utveksling, men veit ikke hvilken bakaksling... Er det slik at truetrac'en går inn i det meste eller?

[oeb]

Hoi!

 

Jeg har 4.10 utveksling, men veit ikke hvilken bakaksling... Er det slik at truetrac'en går inn i det meste eller?

 

Er nok en 1030 det, går like fint inn i den og ja.

[bjarne]

Hva er fordel/ulempe med 1030/1031?

[SBaL]

Har hvertfall hørt at stikkakslingene i 1031 tåler mer enn i 1030

[AC^]

Grøvre pinjong og kronhjul i 1031...

[Gulbrandsen_Racing]

1030 er gammelt, 1031 er nyere.. Ergo bedre..

[rogern]

b23 et er gammelt, b230 et er "nytt" hmmm :D sorry ot..

leste neddi her at lockern låser i svinger.. den tillater hastighetsforskjell i svinger leste jeg på hjemmesida deres..

[SBaL]

b23 et er gammelt, b230 et er "nytt" hmmm :D sorry ot..

leste neddi her at lockern låser i svinger.. den tillater hastighetsforskjell i svinger leste jeg på hjemmesida deres..

Tror de låser, eller kan låse ved gasspådrag i sving.

Hørte også at det kan bli skummelt i sving om man ikke planlegger og bestemmer seg for om man skal, eller ikke skal gi gass i svingen.

Men, jeg er ikke sikker da.

[VCE]

En locker er i bunn og grunn ikke en differensial over hodet. Den differensierer ikke rotasjon mellom høgre og venstre i det hele tatt. En locker kobler ut drivkraften på ene hjulet i sving (1-hjuls-trekk) og låser begge hjulene sammen ved kjøring rett fram og/eller ved pådrag.