hvilke bl merker egner seg best for tuning?

[200sx]

dissimlis

[Mirus]

Er ikke Skyline`n grommest å tune a?

[200sx]

jeg har godt kunnet tenkt meg en skyline jeg, men nå har jeg ikke akkurat råd til en heller da.

[blixanio]

ikke glem supra biturbo da ;)

ekstremt trimmingsvennlig

[911ruf]

cosworethmotorene er jo veldig billig å trimme mest hk pr kr,er holdbart ogsåp med moderat trim.

[Viking067]

Chevrolet er jo veldig billigt og lett å trimme, selv om disse støpejerns-ankrene til chevy er en gammel konstruksjon!!

[911ruf]

chevy??? sikkert kjekt hvis du vil ha et anker med mye power i:op

[mk1classic]

Originally posted by 911ruf

chevy??? sikkert kjekt hvis du vil ha et anker med mye power i:op

 

Tja spørs hva du mener med anker.... Du får V8 chevy blokk i aluminium.

 

Her er det noen små Chevy'er: http://www.sonnysracing.com/engines_may_2001.html

[mk1classic]

En lett trimmet sugemotor må være 150hk 2.0L 16V motor fra Opel (ikke Eco-tec).

Ved å bytte innsugs manifold med nytt spjellhus for man ca 30hk, neste steget er ny kam og nye rådebolter noe som gir ca 200-210hk. (Dette er lest i et tuning blad for noen år siden så jeg husker ikke alle detaljene dessverre)

[Loppa]

Den gode gamle 2,2 Turbofemmeren til Audi bør heller ikke utelates. :D Bruksområder fra Imsa serien i USA, Pikes Peak, VM i Rally osv. med opp mot 1000 hk på sitt værste fra Audi Sport :D Finnes i forskjellige utførelser i gateversjoner som S2, RS2, S4, S6, Urquattro, Sportquattro, 100/200 osv... Dahlbeck-Golfen(Imsa versjonen) osv....

 

For ikke å glemme:

 

"et yndet motorvalg hos den drevne bankraner"

 

:D

[Magnus]

HALLO!!

 

 

Seff må det være ford sine YB motorer :D

Den er det jo relativt enkelt å trimme...

+ den har jo oxo blitt brukt veeldig mye i motorsport :D:D

 

 

M

[Majestet]

Når du skriver å tune, mener du da kun motormessig eller hele pakka? Jeg vil jo si at Audi ligger godt an når det gjelder motor, tenker da på 1,8T, 2,2T, 2,7T. Saab har vel også greit potensiale.

Utifra spørsmålet om hvilket merke som egner seg best kan man vel konkludere med at det er merkene med overladede motorer som stiller sterkest.

 

Mvh Marius

[boXer]

hmmmm

hvem er det som stemmer på Audi her? hahaha kanke stemme audi vøtt, de har EN gammel motor som er rå å trimme, alt annet koster for mye, og tåler 'ikkeno' i forhold til mange Nissan motorer.

Nei, time to face the truth nordmenn...

 

Også noen som skrev Saab da gitt :D krever et mirakel å få mer en 350hk ut av 2.3T motoren dems jo...

Jeg vet Ekblom (ellerno) har klemt 700hk ut av den motoren, men det er ikke noe Saab igjen bortsett fra en forsterket(?) blokk.

 

Få høre noen gode argumenter nå :) (flame war? :D )

 

Jeg stemte Nissan pga. motorer som RB26, RB20, SR20 osv. RB26DETT tåler som kjent helt sykt mye uten å gjøre annet en å øke turbotrykk, Top Secret har en 200SX S14 med RB20DET og 800RWHP, SR motorene er jo også kjent for å takle en del hester.

 

Toyota på 2.plass kanskje

Og Mazda på 3. (hvis wankel motorene holdt litt lenger hadde Mazda vært på 1st plass)

[Silverboy]

Tja vet ikke jeg.. synes nå jeg hørte no rykter om at man må pelle fra hverandre en GTR motor når man skal over 400 gamp jeg men... Toyota står nok sterkere der ja... eller 300zx.. nizzan det også iofs men.. hehe..

 

(har ikke stemt på Audi da...)

hva er spørsmålet lixom, hvem mener man at man ka dra mest ut av, eller hvem kan man trimme lengst uten å pelle opp, eller hvem får man mest hk pr kr for...?? chippes til mest?

 

Mest hk: sad but true, landet over dammen vinner der..

Mest uten å pelle opp: Toyota supra??

Mest hk pr kr: kommer ann på hvor langt man vil.. når man må pelle opp så koster det omtrent det samme uansett.. 4 cyl blir automatisk billigere enn 5 og 6 cyl... mindre deler å bytte.. men må igjen byttes til kraftigere.. men mindre å porte osv..

Chippes mest: tja.. 2.7 til Audi stiller jo sterkt.. 300zx fra Nizzan enda sterkere... sikkert flere andre også.. (supra, gtr??)

[boXer]

Originally posted by Silverboy

hva er spørsmålet lixom, hvem mener man at man ka dra mest ut av, eller hvem kan man trimme lengst uten å pelle opp, eller hvem får man mest hk pr kr for...?? chippes til mest?

 

Godt spørsmål, for meg er det hvor langt man kommer med minst mulig modifikasjoner, da er jo wankel heeeelt KONGE men så trekker hålbarhet ned. Hvis man bygger om motor ofte så er det jo ingen diskusjon spør du meg...