Loppa

For innloggede medlemmer vises fullt navn på alle brukere (og avatarer). Grunnen til at det ikke vises for folk som ikke er medlemmer er nettop at det kun tillates fullt navn som matcher den som betaler kontigenten. Tilgang til noen kategorier er åpent for alle, mens de fleste og viktigste kategoriene er kun åpent for medlemmer - det er en av flere "gulerøtter" ved å være medlem. Samt at ikke "gud og hvermann" kan snappe opp detaljer om folks biler/prosjekter sånn uten videre. Det ser ut til at klubben kan runde 6000 medlemmer i løpet av 2009, så det er nok mange som trives i det miljøet ja :)

Det hadde ikke akkurat vært snuten du hadde hjulpet her da, luringen..... :sick Det er lov å tenke seg om...

Den gangen det klippet ble spilt inn på VW Audi klubbens treff, fikk ikke S1'en kjøre på banen pga støybegrensningene den helgen. Derfor tok Leif en liten runde på veiene rundt istedenfor...

Øyyy. jeg har copyright på det navnet.... :deng :D:D:D Lykke til med prosjektet ellers da ;)

Har sett den 2 ganger på E-18 denne uken. En ufattelig vakker bil med himmelsk motorlyd. Synes det er utrolig artig at folk som har muligheten, faktisk bruker penger på et kunstverk som dette og ikke bare sylter det ned i aksjeporteføljen. Var en tur på Lamborghini fabrikken i Italia i fjor, så dette vekker gode minner fra den turen :D

Frode Jørgensen har nok fornuftig pris på dette: http://www.vsmotor.no/butikk.html

Særdeles godt tråd-initiativ Kebabgud :) Mye vakkert å se her :D

Grattis med nice bil :)

Biltema har forøvrig en egen LHM-olje til Citroën, som er relativt mye rimeligere enn andre steder. Det står helt spesielt merket på den med LHM.

Har lest litt om denne saken et par andre steder også og husker selv salgsannonsen på bilen på finn. Det stod ingenting om tidligere skader der for å si det slik, uten at det nødvendigvis er helt vanlig. Dersom prisen på 619.000,- er riktig, er det en såpass stiv pris for en slik bil på dette tidspunktet at jeg tviler på at noen hadde lagt så mye penger på bordet om ikke de antok at bilen hadde plettfri historikk. Markedet for en slik bil er ikke det helt store i Norge og man betaler bare ikke så mye for en så spesiell bil med den historikken. Bilen er verdt max 500' hvis den hadde vært godt reparert. Hadde bilfirmaet hatt rent mel i posen eller ikke vært så utrolig amatører som de fremstår som, hadde det garantert stått i salgskontrakten at bilen har hatt en større skade tidligere dersom de hadde opplyst kjøper om dette.

Til opplysning er det forskjellige lykter på S6 og S4. Hele fronten ble endret da S6'n kom. Dvs f.o.m. modellår 1995, i salg fra høsten 94.

Kondolerer så meget til venner og familie, dette var skikkelig trist. Ligger også en tråd hos VW Audi Club Norwegen, hvor han også var medlem: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=43096 Hvil i fred!

Kjøp deg noe med 4WD og litt pulver under panseret, så gleder du deg til vinteren hele sommeren :) Rwd er for simpelt og man går altfor fort lei av at det går så sakte på glatta ;)

Uff, det er trist når folk fra bilmiljøet går bort på en slik måte. Det som også er ekstra synd er at dette tydeligvis er mennesker som har tatt bilinteressen på alvor og drevet bilsport aktivt (Bilcross). Dette bør jo være de første til å vite at høye hastigheter kun hører hjemme på banen. Kondolanser går til familie og venner.

Tjener du 550-600' har man nok bortimot 50% skatt før eventuelle fradrag for huslån etc etc. Det er nok dessverre slik. Det er ingen som regner lønn etter skatt i reelle sammenligningsårsaker. Det er helt "lotto" og kommer an på en rekke forhold med fradrag(for lånerenter, avstand til jobb, tap på aksjer osv osv). At det finnes noen som er ansatt og jobber som bilelektriker med brutto årslønn på 550-600' er bare tøv. (Det samme med 320' utbetalt etter skatt). I et slikt tilfelle kommer nok mye av denne "lønnen" fra andre forhold enn som en regulær årslønn (eierandeler i firmaet eller lignende). Har du sett dette på skattesøket i høst ? Hvis dte er det du tenker på er ikke det utbetalt lønn etter skatt.... Ring å spør en servicesjef/verksmester hos et merkeverksted nær deg, så får du nok et reellt svar.

"Ver bremst, verliert..." Den som bremser, taper på norsk ;)

Slo deg med 2 dager ;) "Medlem siden: 23rd April 2002 " Er her ikke like mye nå, som før i tiden. Har faktisk gått 3,5 år! Andre ting som tar mer tid nå om dagen. Det var ganske artig da forumet var nytt ja. Føles som for 100 år siden vi dro i gang treffene på Fornebu, brøt oss inn og racet på Gardermoen osv :D

Hvis alt på den aktuelle bilen er så race-inspirert og seriøst bygget, kan han vel løpe linen helt ut og registrere den som løpsbil vel ? Gir jo enkelte restriksjoner på daglig bruk, men har den stått på bukker i 3 år høres det ikke ut som om den er planlagt brukt som pendlerbil heller...

Audi er en av bilverdenens absolutt beste på merkevarebygging, det er egentlig hele forklaringen. Enkelt og greit. Det er salgsfremmende tiltak - ikke skryt. Kundene føler at de ved å kjøpe bilene tar del i indentiteten til en av motorsportens store revolusjonerende bilprodusenter. De lever av å selge peronbiler, ofte med et langt sportligere preg enn gjennosnittsbilen og iallefall langt sportsligere enn Toyota og Peugeot som nevnes her. Peugeot leverer jo ikke engang turbo og 4-hjulstrekk på 206 og 307 som de har herjet WRC-løypene med de siste årene. Hva har de å reklamere for da ? Bruk bilene som var utgangspunkt for Pikes Peak seirene som nevnes som eksempel. Gateversjonen Urquattro (for ikke å snakke om SportQuatttroen) er fortsatt svært populære og har for lengst inntatt samlerverdi-stigen over hele verden. Kan du si det samme med Peugeot 405 som Vatanen kjørte ? Neppe... 2005 er i tillegg 25 års jubileum for merkenavnet Quattro og selvsagt gjør de de de kan for å dra nytte av det så godt de kan i år. Å hevde at Audi har lite å vise til sier vel mer om din manglende historiske kunnskap fra moderne motorsport, enn at det er skryt fra Audi's side.

In Dubai the mtm Audi A8 polished was the eye-catcher. The car was analysed and in many studies the enamel varnish of the aluminium car body was removed. Furthermore the car was cleaned. After that, the car body was polished with fine abrasive paper as well as special polishes to high gloss. The blank dress must not have any defects, because of the fact that retouching was not possible. Finaly the car was protected with special clear varnish against enivornmental impacts. Because of the fact that it is impossible to polish plastic parts like front- and rearspoiler, mirror house, side sillboard or also fuel tank cap, they were enameled in a complex way to get a chrom effect. Finaly they were polished with clear varnish. Tatt fra MTM's hjemmesider som det er link til lenger opp. http://www.mtm-online.de/en/highlights_audi_a8d3_poliert.html Det er polert aluminium, og må overhode ikke forveksles med chrom-look folien som man kan se på enkelte biler her i Norge.

Så mener jeg det var en kar på VW Audi Club norwegen-forumet som skulle selge en komplett bakstilling fra en S3 for litt siden. Kan jo lete der og høre med ham. http://forum.vwaudi-club.no/

Vi forsøker å holde oss til den tråden som allerede omhandler dette. Blir så dumt å spre temaet utover i flere like tråder. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=86364

402m på 8,14 er ikke så galt nei :D

En kompis driver litt hobby-import fra statene med litt "dyrere" biler. Han har brukt flere forskjellige, men Motorships var visst i en særklasse når det gjaldt service, punktlighet og oppfølging underveis.

Gratulerer til Mor & Far :D Her er Barnevognsracer, Bimmerstyle: http://www.finn.no/finn/car/object/;pdc=1126220418411?finnkode=5978010&sid=6aHeV27Vh418402&pos=6&tot=13 Ellers må du på Audi om det skal bli noe stasjonsvogner med litt futt i vettu' og E30 M3 som kosebil. ;)