200sx

Jeg hjalp en kompis med å sette inn en B230FK i 240'n hans i vinter. det vi gjorde var å kjøpe komplett lednings nett fra 89- B230F som hadde stått i 240. dette gjorde jobben med oppkobling mye lettere og det er lettere å få til et pent og ryddig resultat. trenger bare koble opp formotstand til dysene. Tenningsstrøm inn, og en ledning til hver dyse.

Turboperformance: får du kjøpt adapterplate til getrag kassene(i såfall hvor?), eller laget du selv? har du tegninger/mål på plata?

hvorfor er det hvite skilter på de? burde jo vært grønne skilt. det er jo en "vare"bil.

Hvis begge bilene kjører 40, tilsvarer ikke det å krasje i 80! 40 mot 40 blir 40 det. (forutsetter lik vekt på begge kjøretøy)

tenkte på en liten spørreundersøkelse her. hvilke biler(ikke nyere biler) vet dere om som har supert varmeapparat? Nominnerer Volvo 240 selv da den har det mest sinnsyke varmeapparatet jeg har opplevd, målte 46 Celsius ved nakkestøttene, ute temp. på -23.

Noen som vet hvor jeg kan skaffe Z3 Gjeller? de som står på fram skjermene på BMW Z3.

Det er ikke jeg som skal ha speil. Hjelper en kamerat med å finne deler til bilen hans. Men M3 speil er veldig populært og de lages til mange biler, så du kan ikke forvente å bare se de på E36. takk Fashen fant det der. Med det samme hvor kan jeg finne MC tank lokk for innsveising?

Noen som vet hvor jeg kan skaffe det til Volvo 240? Helst Chrome El. og med blinklys

I Trondheim er det umulig å se det på bilen, har sett dem kjøre rånerbiler, og andre div. vrak. men det får ihvertfall 2 stk. Impreza her, og en del mondeoer, primera, v70, peugeot osv. de fleste standard bilene, men se etter mannfolk med bart, politi er vel de eneste trønderne igjen som alltid har bart blah

"Tore topplokk" eller Tore Østhus holder til i Trondheim. sjappa heter autotrim. og at han porter en topp for en tusenlapp er bullshit

har selv laget mange spacere, men ingen større enn 25mm til 240. Så det jeg lurer på, er hvordan du gjorde det med lengden på hjulboltene. Har ikke funnet noen som er mer 25mm lengre enn original. Skrur du fast spaceren og flytter hullene, for så å sette i nye hjulbolter? Hvis så hvordan lager du sporene for splines?

Det er nok noe i det du sier der ja. Biltema's oljefilter, har ikke en enveisventil som forhindrer at oljen renner tilbake, noe de fleste oljefilter har. I Feskars tilfelle, kan det da være at ventilen i filteret er kaputt.

den vingen ja

eller noen som vet hvor man får kjøpt de?

noen som har en gruppe a vinge for 240 til salgs?

Racer X You scored -27% Congratulations. You are the real thing. Chances are you could tear down your engine and put it back together in a weekend. You know a decent amount about racing dynamics. The "FATHF" culture has been a bane to your existence since you've been in the game for years before that horrid movie was released. Auto-x, drag racing, track time, you know enough to not sound like an ass while talking about it, and you can probably hold your own on the track too. Race on, good citizen, for you are a true Racer.

noen som vet noen spesifikasjoner på motoren i mini morris 1971 1000ccm?

Kjøp denne boka på amazon , har den selv og her står det veldig detaljert om overlading av motorer, går detaljert inne på alle temaer om overlading.

hva betyr motor kodene til nissan? vet at RB26DETT står for RB= Race Breed 26=2.6 liter D=DOHC E=EFI TT=Twin Turbo men hva betyr (CA) fra f.eks. CA18 og (SR) fra SR20?

har du biltema olje filter på bilen din? svært mange av biltema filtrene har ikke en retur ventil, som sørger for at oljen ikke renner tilbake i bunnpanna. kjøp original Volvo, eller Fram filter

da hadde vel ikke reversen fungert heller. fylte på litt olje i går, så når jeg settern i D så får jeg litt bedre fremdrift. men ikke nok, tror kanskje at det er en ventil som ikke åpner helt. så jeg lurer på om jeg skal ta ut kassa og prøve å overhallere ventilblokka.

ingen av gira fungerer foruten R, har også prøvd å sette den i gir i nedover bakke, men det virket heller ikke. har kjøpt en liter olje, så jeg skal prøve å fylle på når jeg kommer hjem fra arbeid. får håpe at det gjør susen.

Var ut å kjørte i går kveld, og stoppet på rødt i et kryss. Det ble grønt, og jeg ga full spiker, bilen hoppet til, motoren gikk momentant opp til turtalls sperra, men bilen fikk ikke noe fremdrift. Så når jeg setter'n i D, så går bilen så vidt fremover på flatmark, jeg klarer å holde igjen bilen med en hånd uavhengig av turtall. Men Revers fungerer helt fint. Har prøvd å peile olje, men oljen er så blank at det er vanskelig å si nivået, men det er nok kanskje litt lavt. Lukter heller ikke svidd av oljen. Noen som har peiling på hva det kan være? Bilen er en 1990 BMW 525ia hvis det skulle være relevant

bilen er import ja, men den ble importert i 94. så da slipper jeg vel unna med bare moms da? ps. takker for utfyllende svar:)

Jeg har en BMW E34 525 1990, vurderer å bygge om til M5:D Så det store spørsmålet er da, hvis jeg importerer en M5 som delebil, hvilke avgifter må jeg betale da? Hvis f.Eks. Bilen koster 7000€, hva vil det koste å få den til norge da? Og er det noen avgifter å betale for å få godkjent ombygging? Må jeg betale avgift på slagvolum og effekt uansett? eller lønner det seg ikke å bygge om i det hele tatt?