...og folk lurer på hvorfor Hondaer yter så bra?

[Øyvind Ryeng]

Svar: Veldig enkelt: "Alle monner drar". Vist er et K-serie-grenrør fra Burns Stainless med justérbare primærer og sekundærer. Kort og godt et kunstverk. Legg også merke til den minimale innstupinga etter sekundærkollektoren for maksimering av gasshastighet og scavenging, samtidig som vi har en tretommers V-band-kobling til eksosanlegget. "Backpressure, my ass". K'en er fremtida innen Hondatuning; 300 WHP N/A ved 2300 ccm sylindervolum er blitt gjort flere ganger, men effekttaket stopper ikke der for de som vil- og må ha mere.

 

Mere OT: Når så du sist et liknende grenrør til den jevne Volvo, BMW, Alfa eller Toyota? Alle motorer kan tunes, men Hondafolk har det bare for lettvindt.

 

[Kebab gud]

det der er noe av det styggeste jeg har sett

[Øyvind Ryeng]

Function > Fashion. Aner jeg antydning til sjalusi, eller er det noe jeg innbiller meg?

[Kebab gud]

det er noe du innbiller deg ..

hadde jeg hatt den hadde den ikke passet på bilen min uansett

(hadde sett rart ut med 2 meter eksosrør stikkende ut av hjulbuen .. :D )

 

FEILHJULS TREKK SUGER!

[Øyvind Ryeng]

Bare sånn til generell info; eksosportene på Hondas K-serie-motorer er i retning bakover. Innsugsportene er på forsida av toppen. Klart FWD fortsatt er gay og sånt, men det er moro med litt motoreffekt likevel.

[Kebab gud]

honda må lære seg å få motorene sine til å snurre riktig vei snart :P

[ealoken]

volvo har da hatt denne delingen på alle 240,740 og 940 motorer meg bekjent. innsug på en side, eksos på den andre.

 

cosworth har det. +++++

[Kebab gud]

innsug på en side, eksos på den andre.

 

cosworth har det. +++++

ehnn alle motorer har det slik :P

[turbofreek]

hånda spinner fremdeles på feile hjul.... nytter ikke med masse effekt da...

[darkblue]

Honda S2000 spinner vel ikke på feil hjul ::tannløs ?

[ealoken]

jeg vet det kebab. måtte poengtere dette bare :P

men det finnes motorer som har innsug og eksos på samme side :P

[Kebab gud]

jeg vet det kebab. måtte poengtere dette bare :P

men det finnes motorer som har innsug og eksos på samme side :P

du missforsto alt..

ofte har biler med motoren plassert feil vei innsuget mot føreren og eksosen mot front (stygg løsning)

mens han skryter av at den motoren har eksosen mot føreren og innsuget i front.. noe som er rart at ikke fler har ærligtalt

[ealoken]

ok. da er jeg med. my bad..

[Øyvind Ryeng]

Ser at noen morsomt nok blander inn crossflow/ikke crossflow her; det er ikke dette saken dreier seg om. Honda har ikke bygget noe annet enn crossflow fra det sene 70-tall hva angår bilmotorer. Gamle B-serien, D-serien og H-serien er omvendt, med innsug bak og eksos fremme (ikke for at det i B og H sitt tilfelle er noe problem å tangére 240 WHP uansett :p). Hva angår rotasjonsretning er dette egentlig helt uinterressant. Bytter du til en K tar du naturlig nok med girkassa også = 6 tettstega gir forover og ett bakover. Jeg ser kanskje ikke helt problemet her?

[Laaars]

Hvor lav er motoren i den bilen da? Siden grenrøret går RETT bakover, og ikke ned og under bilen? :P

Men det så rimelig porno ut... er lysten på en bil med VTEC, har blitt overbevist at det er ganske årleite saker! :D