rstange

Autostick er tallene 1 2 3 4 på displayet, de viser hvilket gir bilen er i når man girer med autostick/triptronic.

Ett dagslys bilde: Ikke helt i fokus dessverre... Kommer sikkert flere bilder etterhvert.

Hehe, takk :) De slår seg av etter 90 sekunder. Vet du om hvordan jeg stiller tiden? Synes 90 var litt for lenge.

Har lenge planlagt å sette inn amerikansk speedometer, med miles, siden det er en amerikansk bil. Kjøpte dette speedometeret fra Cirrus, men kunne ikke bruke det siden det ikke hadde autostick: Planla å kjøpe ett standard Dodge Stratus speedometer med autostick også bytte skiver. Men så kom jeg over ett Chrysler Sebring Cabriolet Limited speedometer som jeg synes var drit pent, og som passer i Stratusen. I dag kom det i posten fra USA: Jeg liker speedometeret i de nye Sebring LXene (hvite med svart nål og cromring) så jeg byttet like gjerne ut de hvite ringene med cromringer: Synes det ble griselekkert, og best av alt orginalt: Skal få opp noen dagslys bilder etterhvert ;)

Hehe, finnes jo mange på eBay ! :D Jeg må nesten ha grill på bilen da :/

Du har virkelig gjort en god jobb her ! ;) Godt dokumentert også, det liker vi! Ble inspirert til å bytte kabler både på hovedlyktene og grøftelyktene... Men bare av ren nysjerrighet og ikke for å virke blærete eller sur, hvorfor bytte til så kraftige kabler når du ikke vil ha mer enn 20W pærer?

HB4 finnes i 35W eller som LEDs som bruker veldig lite strøm. Vet ikke om det finnes 20W, men som sagt LEDs. Da har du fortsatt litt lys og de bruker under 5W. Eneste ulempen er at de er dyrere, men så trenger du ikke skifte pærer mer. Men hvorfor vil du ha så lite lys? I dagslys vil det fort bli vanskelig å se at lysene i det hele tatt er på. Når det gjelder 80/100W pærer ville jeg vært forsiktig, da kablene i stratus ikke er laget for å tåle lasten. Jeg kan fortelle skrekk historie fra min egen bil og 80/100W pærer. Nå har min bil HB5 i hovedlyktene, men det er fortsatt like skummelt. Problemet startet med at det begynte å blinke/lyse i fjernlysindikatoren i dashbordet. Jeg sjekket lysene ute og i den ene lykten var det så vidt en liten glød. Jeg tok ut pærene og sokklene. Sokkelen hadde smeltet sammen med pæren. Jeg på andre siden var kablene så varme at jeg brant meg når jeg tok borti dem. Senere på kvelden fikk jeg fatteren sammen med meg og vi koblet lyspæren til sokkelen utenfor lykten, han holdt sokkelen og jeg skrudde på lyset. I det jeg slo på kom det voldsomt mye røyk ut fra sokkelen. Så hele greia hold på å ta fyr ! Hold dere unna 80/100W med de orginale kablene. I følge de jeg har snakket med i USA bør dere også bruke kabelsko i stede for sokkler for at det skal bli nok luft rundt til å kjøle ned kontaktpunktene. Det blir for tett i sokklene så de klarer ikke kvitte seg med nok varme.

Fort gjort og lett å bytte. Litt trangt å komme til med verktøyet, men det går bra bare man tar det med ro. Ellers er det jo lett å kjenne om det renner vann i slangen til radiatoren slik det skal.

Spørs hvilken motor du har. På toliteren sitter den på venstresiden av motoren (når du står forran bilen og ser ned). Mot toppen: Den sølvfargede korken du ser er en presskork, termostaten sitter i samme "hus".

Hei ! Har orginale GTI-skjørt og skjerm breddere liggende ;) PM meg om det er av int. GTI-skjørtene har vært prøvd lakkert i grønt, så de må pusses ned og lakeres på nytt. Men ellers ser de fine ut.

Hmmm, ? :P Jaha ? :P Monter LEDs? De lyser ofte litt svakere + at de bruker mindre strøm. Så slipper du å plages med en motstand som blir varm, osv. Men er ikke helt med på hvorfor du vil redusere lyset? Vanlige HB4 på 35W gir ikke mye lys da? På dagtid skal du montere noe ganske kraftig for å blende noen, tror nok kablene sier takk for seg før den tid. Byttet bryteren bak rattet. Så har en orginal Stratus bryter med grøftelys. Har hørt flere som sliter litt med sokklene, men tror ikke det er ett veldig utbredt problem. Men er ikke ukjent at det er dårlig lys i Stratusen. I USA bruker de HB5, og de mener det er bedre lys av eurolyktene våre som har H4. Men jeg opplevde å få bedre lys med HB5 enn H4, så ikke vet jeg. Skulle ønske det var en lovlig måte å montere Xenon, for da hadde jeg kjøpt for lenge siden ett ombyggningsett, utrolig mye bedre lys.

Hei! Jeg har ett litt merkelig fenomen på min 2000 LX. Når jeg starter bilen slår kjørelys, parklys og speedometer/ac lyset seg automatisk på. Når jeg stopper bilen slår alle lysene seg av utenom kjørelysene. Jeg må alltid sette lysbryteren til parklys og så til 0 for å slå de av. Noen som har peiling? Eller koblingsskjema til de automatiskekjørelysene? Det er samme fenomen om jeg har nærlys på når jeg stopper bilen, da må jeg sette bryteren til 0 så til park også tilbake på 0. Setter jeg bryteren til park før jeg stopper bilen også setter bryteren til 0 så er lysene av. Skodaracing, kanskje dere vet om noe dere som driver litt med Chrysler?

De kan kun kjøpes som komplette lykter fra forhandler dessverre. Jeg var innom skroten på Fauske i slutten av August, det står en lilla Stratus der som har/hadde alle baklyktene inntakt. Den har stått der hele sommeren, så det kan godt tenkes den står der enda. Så du kan jo prøve der. Ellers er det nesten helt umulig å oppdrive brukte Stratus deler i Bodø. Narvik har av og til Stratuser stående, ellers må du nesten bare ringe/maile rundt til de forskjellige skrotene i Norge. Mange sender i oppkrav. Denne siden er fin: http://www.finndel.no/ Selv om de ikke har delen i listen så kan det være værdt å ta kontakt dersom de har en Stratus inne, mange er ikke flinke til å oppdatere disse listene.

Det skal være lagt opp. Du trenger lyktene, og ny lysbryter. Men som sagt oppdaget jeg også at det ikke var lagt kabel mellom sikringskapet og bryteren, så jeg måtte strekke den kabelen selv. Releet skal stå i sikringsskapet i motorrommet, der fant jeg det i allefall på min -95 LE. Det du kan gjøre slik du tenker er å legge opp ett eget rele, og hente strøm til lysene direkte fra batteriet. Så bruker du strøm fra bryteren som styrestrømkrets. Men i det tilfellet ville jeg heller lagt det opp slik: Automatiske kjørelys tenner parklyspærer og grøftelys. Grøftelys slukket når bryteren settes i parklys. Grøftelys slukket når bryteren settes i kjørelys. Da trenger du egentlig bare å endre kretsen til de automatiskekjørelysene. Så har du fortsatt muligheten til å ha bare park og kjørelys. Grøftelysene vil da også være umulig å bruke i en ulovlig kombinasjon da de alltid er tent med parklys. Om du er litt omtenksom overfor dine medbilister er det veldig greit å kunne ha på bare parklys, når du står i ro i mørket. Det er veldig mye spredning i grøftelys, så det er ikke noe særlig å få i trynet om natten.

Nå vet jeg ikke hvilken årsmodell du har, men fra 96 og utover hadde alle bilene rele, mens ikke alle 95-modellene hadde dette. Hvilken bryter har du? Har du bryter med "hakk" for grøftelys? Eller er det tåkebaklys? Du må ha en egen bryter med grøftelys. Finnes også en mulgihet til å koble opp slik at grøftelysene forran tennes på tåkebaklysbryteren, men da mister du tåkebaklys. En annen ting. Når jeg la opp i min 95 modell så oppdaget jeg at det ikke var kabel mellom motorrommet og bryteren. Så jeg måtte selv legge en kabel fra bryteren til releet i motorrommet. Når det gjelder regler for grøftelys er de klare: Grøftelys kan benyttes som kjørelys sammen med parklys når det er lyst ute. En politimann gav meg en god idikator på når det er for mørkt med grøftelys, så lenge gatelyktene er tent er det i allefall for mørkt ute!

Forsterkeren er en Infinity på 150W 6ohm, med 6 kanaler. Fordelingen er noe slikt som: 2x15W front 2x30W frontdør 2x30W bak

Jepp, det er forsterkeren. Har samme på min under passasjersetet ;)

Hei ! Stratus bruker samme feste til grillen på 95-98. Mulig det også brukes på 99, men er litt usikker på den. Men det er i allefall mulig å finne den nye typen grill fra 98 modell som vil passe. 18" ser bra ut om du senker bilen samtidig, har du ikke tenkt å senke bilen ville jeg ikke gått høyere enn 17", mulig ikke høyere enn 16". Hvilken feilmelding får du på radioen?

Har samme tikking på min 2.0L 2000 modell :/ Har prøvd flushing uten at det hjelper. Utrolig irriterende lyd...

Ikke mye tid til bil eller oppdateringer for tiden :-) Jobber stortsett 12 timer i døgnet. Men tenkte å ta en liten oppdatering på status nå ! Har hatt bilen på utstilling for første gang :P Vårmønstringen til Bodø Amcar, fikk stå sammen med en Chrysler New Yorker 69', har alltid synes Stratusen er en stor bil, men ikke nå lengre :P Ellers har jeg fått vasket ferdig den røde stratusen og polert den med maskin. Etter det hadde jeg på totalt to lag med voks. Bilen er ganske blank og ren nå :) Lar bildene tale for seg: Enda etter en runde med avfetting og grundig vask med ullhanske var ikke lakken helt ren, slik så clayen ut etter en runde på halve panseret: Greit å maskere når man skal bruke maskin, den snurrer fort rundt :P Alt som ikke skal poleres bør dekkes ;) Polering ! Siste laget med voks: Ferdig: Fint med ny vokset bil i regnet: Lakken ble så silke mykk at det skulle ikke mer en ett lite pust på dråpene før de randt av, synd jeg ikke tenkte på å filme resultatet: Har også begynt å tenke på å selge bilen, rett og slett på grunn av mangel på tid og penger. Så den ligger til salg på finn for de som kanskje er interessert. Har fått hentet ut feilkode på motoren på den også, og den gir 12, 21 og 24. Ikke så overaskende feilsymptomer. For meg gir det mye mening med de problemene jeg har hatt, at bilen hoster og harker. Virker rett og slett som om den drar for lite luft. Har også kjent sterk bensinlukt rundt bilen i det siste, så alt tyder på at det ikke er værre enn å bytte disse to sensorene (Throttle position sensor og oxygen sensor). Ellers må clutchen byttes og den trenger helt nytt batteri. Det er selvfølgelig en del små ting for å få bilen strøken (også derfor den selges som repobjekt), men jeg mener den er ett godt utgangspungt og at dette er de viktigste tingene som må gjøres. Kommer til å la den ligge for salg så får vi se hvordan det går. Var ikke klar over feilkodene før jeg la den ut, så om jeg ikke får den solgt blir jeg mest sannsynlig å prøve selv å bytte disse tingene. Har CO2 sensor liggende og throttle position sensor koster bare ett par hundrelapper.

Sokklene er på pæra...

Mange av produktene fra usa er "aftermarket", derfor blir de en del billigere enn forhandlere som selger orginal deler. I tillegg er det en del mer slike biler i USA, så det selges mer der enn her hjemme. Men er enig at prisforskjellene er sinnsyke. Men det gjelder egentlig alt.

Ok, du har det problemet ja. Har det samme på det røde Stratusen min. Mulig jeg får samme problem da om jeg setter inn CMTC i den. På den nye er bensinmåleren korrekt. Hmm, trenger ikke kjøre så langt før forbruket blir rett med min. Bare ett par ti meter.

Nå prøver jeg å gå minst mulig på tomgang, men blir en del tomgangskjøring. Og lyskryss har vi her også, og uansett hvor lenge jeg har stått på tomgang så har ikke det påvirket gjennomsnittet. Som sagt, mitt er ganske rett. Så at du står mye i ro tror jeg ikke skal påvirke lite. Når det gjelder KM til tom så varierer den hele tiden mens man kjører. Men mulig det er noe galt enten med CMTCen din, eller BCUen? Min fungerer i allefall som den skal, husker ikke nøyaktig hvor den ligger på KM på fulltank, men kanskje 580km tror jeg rett etter jeg har fylt. Men den varierer mye etter som bilen står i ro eller når jeg kjører og hvordan kjørestilen er. Gjennomsnittet ligger ca på literen på bykjøring og rundt 0,8 på langkjøring. Stemmer godt med mine målinger i allefall.

Tror ikke det er noe galt med den uansett. Poenget mitt var at selv om min viser 99,9 så blir gjennomsnittet rett når jeg regner på det ;-) Setter du den på MPG så ser du at det står null. Har ikke noe godt svar på hvorfor det står 99,9 men tror ikke det i utgangspunktet har noe å si.