rstange

Cirrus har baklykter som er mer "formet" enn stratus, så bakfangeren på stratus og cirrus er ikke lik. Skal du sette på cirrus baklykter så må du sette på cirrus bakfanger også. Prøvde trikset med å sette lys i markeringslysene. Ble veldig bra ! :D Eneste at jeg koblet markeringslysene paralelt med baklysene, så de slår seg av når jeg bremser (?). Men ellers ble resultatet bra ! :D

Ikke akuratt mye liv i dette forumet, men poster nå en liten update til jeg for å holde litt aktivitet. Fikk spoiler fra USA i dag :D Kostet meg 1000,- ferdig lakkert, + ett nervepirrende øyeblikk å få den installert. Ikke hverdag man borrer hull i bagasjerommet... Synes i allefall resultatet ble ganske bra :D

Prøver å finne ut hva den mystiske enheten er, men blir ikke klok ! Klarer ikke å se hvor den er koblet i sikringsskapet, den er pluget i to forskjellige multikontakter. Må skru opp sikringsskapet for å finne ut hvor de går. En annen kabel er koblet til en multikontakt som sitter lengre opp i dashbordet, ser ikke hvor den ender. Men en ende går inn i motorrommet. Fant ut at det var koblet en sikring på strømkabelen, prøvde å koble ut den for så å starte bilen og teste alt av lys, brytere, vinduer, sentrallås, osv. Alt egentlig uten at noe så ut til å slutte å fungere. Fikk målt at det går strøm gjennom den kun så lenge tenningen er på. Har laget en dårlig tegning av hvordan den er koblet til i bilen. Klarer ikke å bruke fargene på kablene til å bli klok heller, da fargene blir brukt omhverandre i hele bilen.

Har fått lys i grøftelysene nå :D Ikke så lett som jeg ble fortalt, men med litt juks så fikk jeg det til. I motorrommet var alt klart til å montere lys, ledningene til lysene lå pent på hverside av fangeren og i sikringsskapet står ett relé og en sikring. I teorien skulle det bare være å montere lys og en bryter. Kjøpte bryter fra eBay som jeg koblet opp, men fikk ikke lys. Målte meg fram og fant ut at det var ikke kontakt mellom bryteren og reléet. Rett og slett fordi det ikke er lagt kabel fra bryteren i dashbordet til reléet i motorommet. Fikk lagt opp denne kabelen så funket alt :D En helvettes jobb, siden du må åpne sikringskapet (ta ut bunnen). Neste hopp er å få parklys, og å få nærlysene til å slå seg av når jeg slår på grøftelys. Bryteren er fra en Cirrus, så kan kun slå på grøftelysene når nærlysene er på.

Hei ! Tuklet litt med kabler og slikt under dashbordet i bilen i dag. Kom over en svart enhet (ligener ett relé) som lå løs, tydelig ettermontert. Den er koblet på flere forskjellige kabler som går til sikringsskapet, kabene er kuttet og loddet sammen igjen. Tror det i allefall var fire kabler. På enheten står det: Chrysler CH2000 12VDC Noen som har peiling på hva dette dreier seg om?

Frontlyktene var sprukkne og matte, så var nok på tide å bytte. Har mer lys i nærlysene nå enn jeg hadde med fjernlys før :) Dessuten synes jeg de nye lyktene gir bilen ett ekstra ansiktsløft :D

Har lett selv etter baklykter, nesten så jeg vurderer å bytte bakfanger og kjøpe cirrus lyktene :) Sjekket mine baklykter i kveld, stemmer at det er ett blindhull der. Men hvilken sokkel skal jeg bruke der, og hvor skal jeg hente strøm? Blir (om man er flink) ett rundt hull til å sette lys i :)

Lett blanding bilder av min bil også ! :) Har ca. verdens styggeste antenne :D Kroken er også stygg, er en avtagbar som har rustet fast, så den skal løs etterhvert... Ja, har en prosjekttråd i forumet som blir oppdatert av og til, så gidder ikke si så mye mer om bilen eller planene. :D

Lite aktivitet på dette forumet må jeg si... Noen som vet om det finnes/hvor jeg kan finne US NCAP eller EURO NCAP rapporter for denne bilen, evt. Cirrus eller Dodge?

Har montert fast grøfelysene, men har ikke fått lys i dem enda: Var innom Chrysler forhandleren i byen i dag for å finne ut hva jeg trenger. Fikk se når han søkte opp i systemet hvilke deler de kom til å bestille om de skulle ettermontert. Han fikk kun opp lysene og bryteren. Han mente det skulle være nok med bryteren og lysene. Jeg mener det skulle være ett relé også, men det var han ikke enig i. Dobbelt sjekket boken når jeg kom hjem å der står det "Fog Lamp Relay (1996 only)", så da skulle det altså holde å få bryteren. Har funnet noen kabler som er løse på som jeg tror er til lysene, ligger en løs på hver side av bilen. Skal se om jeg finner meg en bryter så jeg får prøvd! :D Håper det er så lett...

Fikk pakke fra USA igår :D 2 nye frontlykter til bilen. Typen som sitter på amerikanske Cirrus <3 Problemet er at det ikke er H4 pærer som det er på min bil, men HB5. Altså ikke samme sokkel. Er heller ikke parklys på samme måte. Parklysene skal være på blinklysene, så har ikke fått parklys til å funke. Har også trikset litt med kabler og kabelsko for å få lys, så for å forklare det enkelt har jeg laget tre kabler på hver lykt som går fra H4 sokkelen til pæren. Dette er bare midlertidig til jeg får en HB5 sokkel. Tok sin tid å få de montert, ble skikkelig plaget. Først røyk den ene sikringen også var fjernlyset på den motsatte pæren ødelagt, så jeg slet lenge med at det var bare lys i annenhver lykt. Helt til jeg fant ut av disse problemene, drev lenge og feilsøkte og prøvde. Men det ble grise LEKKERT ! Ikke en gang bildene viser hvor bra det egentlig ble ! Før: Etter: Før: Etter: Hva syns dere ? :D Jeg er iallefall storfornøyd. Må bare få byttet pærer så jeg får lys i begge langlysene og få rett sokkel. Ellers blir jo neste prosjekt grøftelys og parklys.

Har fortsatt masse LEDs til overs, må jo bruke dem til noe... Tok forresten ut dekslet som er der grøftelysene skal være. Ikke en god idé. De er poppet fast, så nå sitter ikke dekslet særlig god på lengre. En annen dårlig nyhet er at det ligger ingen kabel der til lys heller. Noen som har en chrysler med grøftelys som kan ta bilde av lysbryteren? Slik at jeg kan se hvordan den ser ut? Tror nemlig ikke det er bryter for grøftelys på min bil? Har bryter for tåkebaklys... Forresten noen som har ettermontert grøftelys på en Stratus?

Hei ! Irritert meg en stund over at lyset i speedometer-clusteret er orange mens spilleren er rød. Bestemte meg for å prøve å gjøre noe med det. Dvs. røde LEDs i instrument panelet. Surfet litt rundt og fikk tips om ett Chrysler/Dodge Neon forum der noen hadde gjort nettopp dette med en Neon. I teorien så det ganske lett ut, bytt ut lyspærene med røde LEDs. I praksis ble det noe annet. Jeg byttet ut lysa, men lysene fra LEDsa ble alt for svakt. Clusteret har en orange film på baksiden, og denne demper lyset for mye. I tillegg hindrer denne lyset i fra LEDs med andre farger å slippe gjennom. Etter litt leting fant jeg en How-to på nettet til hvordan en hadde montert blå LEDs i Neon, tenkte at det måtte være ganske likt i Stratusen. Og det var det. Her kommer en How-to, hvordan du kan bruke hvilken som helst farget LED i speedometer-clusteret på Stratusen. Hvordan endre farge på speedometeret i Stratus Du trenger: Skarp kniv Torx Stjerneskrujern Sandpapir Først må dekslet over speedometeret ut: Det er festet med 4-5 skruer, bak dekslet til radio/a/c-panelet og bak panelet forran sikringsskapet. Når disse er gjort løs er det bare å ta tak og dra dekslet forover. Det er festet med tre klips i overkant, så det er bare å dra. Speedometeret er festet med fire torx-skruer til dashbordet. Gjør løs disse og vipp speedometeret opp mot frontruten. Gjør løs de to multikontaktene, og speedometeret er løst. Når du har fått speedometeret løst og kommet deg inn kan du starte med å ta av linsen. Den er festet med 8 torx-skruer. Når linsen er av må du ut med selve speedometer skivene. Gjør løs kabelen til displayet som sitter på baksiden først: Når det er gjort er det bare å skru løs torx-skruene som fester skivene. Når skivene er løs, ta de ut av selve clusteret. Nå må du ta av nålene. Her er det veldig viktig at du trekker nålene rett ut mot deg, at du ikke utsetter de for press eller bøyer på de. Den pinnen som fester nålene til motoren er lett å knekke, så vær forskitig. Jeg gjorde løs motorene først, slik at jeg fikk lettere tak. Det er også lettere å jobbe videre med skivene når motoren er tatt løs. Det har ikke noe å si hvilken motor som står hvor, eller hvilken vei de står. Så du trenger ikke merke de på noe vis. Skru også av displayet. Når nålene er av må de svarte skivene gjøres løs fra selve plasten. De er limt fast, så det er en fordel å varme de litt slik at limet løsner. Hvis du bruker en kniv må du være veldig, veldig forsiktig så du ikke stikker hull på skivene. Når skivene er løse skal du begynne å fjerne den orange filmen som ligger på baksiden. Den ligger under ett lag med hvit film. Jeg har brukt kniv, men det er nok lettere å bruke ett veldig fint sandpapir (mellom 180-240). Vær veldig forsiktig så du ikke knekker den lille plast «tappen» som nålen skal hvile på. Og at du ikke riper opp fronten på skivene. Jeg brukte en lommelykt underveis for å se etter «helligdager». Når filmen er fjernet fra alle skivene er det bare å lime de på plass. Bruk ett lim med tynn konsistens, og bruk veldig veldig lite, hvis ikke er det lett å få bølger. Disse ser ikke bra ut, og kan hindre nålene i å røre seg. Når det er gjort og limet har fått tørke, sett motoren til nålene på plass og skru skivene på plass i clusteret. IKKE sett på nålene eller linsen enda. (Husk å koble kontakten til displayet på igjen). Nå tar du nålene, clusteret, bankkortet (du trenger bensin) og nøklene med deg ut i bilen. Sett clusteret på plass i bilen. Nå er det viktig at motoren er kald (men du har vel ikke brukt bilen uten speedometeret?). Sett nøkkelen i tenningen og vri til posisjon II. Så tar du nålene og setter de i posisjon 0 (null) og presser de på plass (kan være lurt å ikke presse de helt inn enda, slik at du enda har mulighet til å få de løs uten problem). Nåla til bensinmåleren MÅ du vente med. Vri nøkkelen til «off»-posisjon. Nå, mens du holder inne trip/reset knappen på speedometeret vrir du nøkkelen til posisjon II. Nå vil clusteret starte en selvtest. Utfra denne tabellen sjekk at nålene beveger seg rett: Når dette er gjort, kjør til bensinstasjonen og fyll tanken full. Sett nøkkelen i posisjon II og vent en liten stund, plaser nålen til bensintankmåleren i posisjon F (Full). Ta selvtesten på nytt og sjekk at alt er rett. Hvis noen av nålene ikke er rett vent til testen er over, ta nålen av og sett den på plass igjen i posisjon 0. Gjenta til du er fornøyd med posisjonen til nålene (de skal stemme med tabellen). Når alle nålene er på plass kan du kjøre hjem (bruk gjerne en GPS eller noe til å måle at farten stemmer sånn ca. med det du ser på speedometeret). Press gjerne litt ekstra på nålene slik at de sitter helt. Nå kan du skru på plass linsen, pass på at det ikke er kommet støv eller noe på skivene, isåfall blås det bort med trykkluft eller noe lignende. Nå er det på tide å bytte ut lyspærene med LEDs. Jeg fant ikke LEDs i samme sokkel som den som står i bilen, men brukte i stedet LEDs med sokkel 194. Da må du ta ut pærene av de grå/sorte holderne. Det holder å gjøre det med kun de pærene som lyser opp speedometer skivene. Rett ut trådene til pærene i sokkelen, og dra de rett ut. Når det er gjort, rett ut trådene på LED-pærene og stikk dem inn i sokkelen og bøy tråden på plass. Så er det bare å gjenta for antall pærer du trenger. Nå er du ferdig til å montere clusteret på plass. Husk at LEDs må stå rett vei i forhold til + og -. Så om det er noen LEDs som ikke lyser, prøv å snu dem. Når det er gjort kan det være lurt å merke hvilken vei de skal stå, ifall du må ut med dem senere. Jeg merket de svart øverst med en sprittusj. Nå er det bare å montere speedometeret og dashbordet på plass igjen, vente på mørket og nyte de nye lysene dine ! :D Lykke til !

Litt bedre bilde av bilen og grillen :D Klarte endelig å besteme meg for spiller til bilen etter mye fram og tilbake ! Falt for Alpine sin iDA-X100 :D Ut med det gammle: Inn med det nye: Ingen CD, bare iPod og USB :D cd er gammelt :op: Best av alt, funker med og LADER iPhone 3G :D Liten illustrasjon av "oppussingen" inni biln etter jeg fikk orden på kablene og skiftet ut dritten :D

Hmm, vurderer enda om det er vits å invistere i dette? Blir jo trossalt litt penger, motoren jeg har funker jo. Så spørsmålet er jo ny motor, eller cd-spiller :D hmmm... Fikk grillen fra USA i dag da :D Den ble byttet ganske fort, så hva syns folket?

som nevnt i min tråd fikk jeg prisoverslag på 18000,- for skifte av reim, vannpumpe og toppakning. 9000 for deler og 9000 i arbeid. Jeg synes det koster mer enn det smaker, men så betalte jeg mye mindre for bilen enn du. Sparte 16900 på å gjøre det selv.

Gratulerer med en flott bil ! Selv fikk jeg min stratus i Mai. Skal prøve å svare på noe av det du lurer på: - Ønsker grøfte/tåkelys. Hva anbefales? Kjøp orginale, de passer best og ser derfor (etter min mening) best ut. Jeg sliter med å finne brukte, men finnes rimelige på eBay. - Ønsker en lav spoiler bak. Forslag? Jeg kommer til å kjøpe en som er lik denne: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CHRYSLER-CIRRUS-CUSTOM-SPOILER-1995-2000_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ42614QQihZ001QQitemZ110273897677QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Har ikke link i farten til den jeg så på, men er samme stil. Synes dette er det peneste, racing spoilere som er en halv meter høy er ikke tøft. - Anbefalt kabelføring for strøm til forsterker+sub bak Jeg strakk kabelen under matten på førersiden rett og slett. Ganske enkel jobb, gjort på 1time. Slet veldig med å få kabelen ut i mottorrommet, men med litt tålmodighet og bannskap gikk det til slutt. Ta gjerne en titt innom min tråd ! http://www.bilforumet.no/chrysler/198732-chrysler-stratus.html Har nettopp byttet register og toppakning på maskinen min selv, ikke en vanskelig jobb, men det tar tid. Finner ikke noe fornuftig om når den bør byttes, men er vel som på vanlige biler. Etter ca 80-90000. Edit: Forresten ikke en feil med bilen at sigarettenneren ikke kobler seg ut. Slik er det på min også. Pratisk synes jeg, eneste er jo at man må huske på at ting som trekker MYE strøm må kobles ut før bilen forlates (les: kjølebagger ol. Ja, snakker av erfaring). Men jeg forstår ikke hvordan mobiltelefonladeren din klarer å tømme bilen din for strøm? Høres ut som ett dårlig batteri. Jeg har forgrener i bilen så om natten kan godt GPSen og mobilen ligge på lading. I tillegg til at jeg har en iPod som ligger i hanskerommet som også trekker strøm selv om bilen ikke er i gang. Såpass skal den jo klare. Ett bilbatteri har jo mye størrekapasitet enn det en mobiltelefon klarer å sluke.

Er det værdt pengene? Hva gjør egentlig dette kitet? :)

Hihi, jeg også :D Ser ingen åpenbare forskjeller... Men, når det gjelder overhalling av motor. Hva anbefaler dere at jeg bytter? Hvis jeg kjøper motoren har jeg så å si mulighet til å ta alt. Men hva er det viktigste som BØR taes for å få en best mulig motor? :D Jeg tenker pakninger og register. Oljefilter. Er så utrolig dårlig på dette området :D Ønsker jo at alle slitedeler skal være i best mulig stand så jeg har motoren lengst mulig uten for mye arbeid. Hva bør jeg evt. sjekke? Er kanskje en del ting som nødvendigvis ikke trenges å byttes, men som kanskje bør sjekkes? Tell me ! :D

Hei ! Lite nytt om dagen, har vært mye å gjøre på jobb også har jeg nettopp kommet fra ferie. :D Men jeg lurer litt på å ta ett prosjekt med å overhale en motor som jeg senere blir å putte i bilen. Håper å få bukt på kokingen og "surklingen". Etter jeg skiftet katalysator har surklingen blitt mer framtredende, rett og slett siden katalysatoren nå er stille. Men nå har det gått over til litt mer skraping. Ett merkelig fenomen egentlig. Skal prøve å forklare, så kanskje noen har noen andre tanker om hva det kan være. Når jeg kjører i under 40km/t er alt normalt, kan godt like på 1000omdredinger å trå gassen i bunn. Motoren lager en god kose brom og sakte men sikkert får jeg fart. Fra 50km/t og oppover er det derimot en annen historie, hvis jeg da ligger på lavt turtall (1000) og trår inn gassen så lager den surkle/skrape lyder. Fra ca 2100omdredinger forsivinner lyden. Noen som har ideer? Ellers lurer jeg rett å slett på om noen kan bekrefte at Chrysler Cirrus og Stratus har samme front? :D Lurer på å bestille lykter og grill fra en Cirrus nemlig, å for meg ser fronten ut til å være helt lik. Men selgeren kan ikke bekrefte noe. Chrysler Norge sier bare at siden lyktene ikke er EU-OK kan jeg ikke bruke dem, men de bekrefter eller avkrefter ikke at de vil passe. Noen som vet? :D Synes de ser helt like ut, bortsett fra annen grill og andre lykter.

Da har jeg hatt bilen på veien noen dager og alt virker fint. Eneste er eksosanlegget som henger litt stramt som gir ekle lyder når jeg svinger, i tillegg er ikke servoen helt god. Reimen er nok ikke strammet nok, så har litt pusk enda. Var på etterkontroll også på torsdag, å bilen gikk gjennom denne gangen :D Så nå kjører jeg lovlig, sprang rett ned til biltilsynet og fikk fjernet begjeringen om avskilting og utskrevet nye oblater. Puh, ikke så skummelt å se onkel snut lengre :D Ellers ble iveren etter å få lyd for stor i går, så jeg monterte rett og slett basskassen bak i bilen. :D Hadde allerede strukket strøm og signalkabel bak, så det var stortsett bare å koble opp. Måtte jukse litt for å få signal, siden jeg ikke har spiller med utgang. Derimot bruker jeg iPoden til å spille i bilen (med Harman/Kardon Drive + Play), så jeg splitter signalet fra den, en til forsterkeren bak og en til spilleren i bilen. Mmmm, slik ser det ut i bagasjerommet. Ikke helt "lovlig" å la den ligge laus, men det blir i allefall LYD :D De som kjenner stratus legger nok også merke til at bagasjerommet har blitt litt mindre :) : Koblingen :D Legg merke til den søte lille korte røde kabelen som kortslutter mellom remote og + :D Siden jeg ikke har noen styrestrøm kabel i spilleren ble dette enkleste løsningen. Helt til jeg glemmer å koble ut når jeg forlater bilen da. Splitteren er forresten der fordi jeg skal ha enda en forsterker bak etterhvert. Har også en sikring framme med batteriet for dere som er bekymret for det: Sånn ser det ut for fra, to stk 12" Dali i ryggen til baksetepassasjerene :D : Til slutt ett bilde av cockpiten, hvor jeg er sjef :D Legg merke til den kule kasseten jeg bruker for å få lyd fra iPoden. Ellers henger det litt kabler her og der, men de kommer til å bli gjemt etterhvert :

Hehe, skal huske på det ! Hadde elektriskantenne, men ikke nå lengre. Forrige eier hadde ett uhell i vaskemaskinen, så han satt på en billig antenne fra autoparts etter på.

Hei ! Har tenkt å koble opp basskassen bak i bilen i dag, men problemet er at jeg har en standar kasset-spiller i bilen (en stratus) og den har ikke noen mulighet for å slå på forsterkeren remote. Altså med den strømstyringskabelen. Så jeg lurer på om jeg kan slå en loop fra styringen til + polen på forsterkeren? Bare for å midlertidig kunne slå på forsterkeren. Vet dette funket på Harman Kardon Drive + Play enheten, men vet ikke om det er samme prinsipp i en forsterker?

Etter mye bannskap, svette og knekte skruer så er omsider bilen skrudd sammen. Fullførte i går kveld, å etter at bilen var koblet til med startkabler startet den også etter litt harking. Har kjørt en del småturer fram og tilbake nå for å teste den og alt virker til å være som før. Slet litt med at bilen stoppet rett etter den var startet, altså vri om tenningen og start for deretter å stoppe igjen. Også når jeg sluret i første/revers og svinget samtidig så kunne den stoppe. Det pussige når den stoppet mens jeg svinget var at den stoppet bare, ikke noe host/hark som man vil oppleve når man kveler bilen. Ser i midlertid ut til at det har gidd seg og at bilen oppfører seg som "normalt" igjen. Har fortsatt en rar surkle lyd når jeg ligger under 2000 omdreidinger og gir på med gass. Den har vært dær før, fikk tips om at denne lyden kunne oppstå om registeret var ett hakk feil (noe det var også), men selv etter dette er rettet er lyden der fortsatt. Litt mer fremtedene nå, men tror det har sammenheng med at jeg er kvitt skranglingen fra katalysatoren. Dette har jeg altså gjort: - Skifte katalysator (på pekning etter EU kontroll) - Skifte reggister - Skifte toppakning - Skifte vannpumpe - Skifte toppdekselpakning - Skifte pakning rundt pluggene - Skifte pluggledninger (den ene var skadet etter den ble skutt ut, nr2 var rett og slett gått i oppløsning) - Tømme for olje og kjøleveske - Skifte reimer Alt i alt virker det som en vellyket opperasjon, alt er som før. Bortsett fra at skranglingen er borte. Skulle dog ønske at surklingen og tikkingen også forsvant. Dette skulle også vært gjort: - Skifte oljefilter - Finne ut hvorfor bilen koker og rette opp - Skifte luftfilter - Justere håndbrekk (på pekning fra EU-kontroll) Har i allefall bilen på veien, skal på etterkontroll i morgen så håndbrekket tar jeg i kveld. Skal kjøre noen små turer i nærområdet de første dagene og se at alt virker bra før jeg tørr å ta bilen på noen lang tur. Men nå har jeg i allefall bilen på veien ! :D Dessverre ingen bilder siden iveren etter å få bilen ferdig ble størst. Men kan trøste dere med at motorrommet ser likens ut som før jeg bynte. Selv om jeg gjerne skulle fått det blankere og renere. Ble en lang tråd, men håper folket gidder å ta seg tid til å lese og kommentere :D *vroomvrom!*

Her kommer litt bilder fra Lørdag: Blåst ren for aske: Ser litt bedre ut en hvordan det så ut når jeg først tok av toppen: Fattern hjelper til :D Her mangler noe :o "ny" katalysator nederst, gammel øverst. Hehe, tok ut den gammle og ristet på den. FY SØREN hvor det skranglet inni den, skal bli godt å bli kvitt skranlingen :D Søndag ble det lite skruing, siden jeg ikke kom meg til Mo på treff ble det Bodø Air Show som trøst, sinsykt kult show :D Her Lockheed Martin P-3C Orion og F16A i formasjon.