muren motor

nåkså sær boltsirkel på desse bilene våra.. ;) WWW.BOLTSIRKEL.NO

er vel en x20xev. vil jeg tippe.. :)

Kjøp brukt motor hos den lokale høggern, å bytt registerreim før du tar den i bruk.

går den rett vei??

Du kommer nok til å få feilkode på bankesensoren din igjen.. da den føler på.. banke/tikkelyder! :) sensoren har altså gitt utslag på bankelyden som motoren din lager pdd.

Med adapter på filteret viste oljetempmåleren min ca 20 grader for lite under kjøring.. på tomgang i lange tider vart det noelunde rett. Rett i bunnpanna blir den eneste rette plassen å sette den.

Venter på Mail fra Mr.Tepper i Opel Norge. Men hvilke papirer kan du ordne da? Har c24ne å ventilerte 2.2 rekordbremser, 23mm sylinder bak å hovudsylinder med regulator fra samme rekord 2,2'n. Trenger papirer med regnummer. der det bekreftes att 2.4'n kan godkjennes med dette bremseoppsettet.

Har sendt ny mail ja.. Men dårli med svar. sender via Opel Ørsta. Men Mr Tepper har god tid ser det ut for.

lambdasonde holder jeg en knapp på.. Mulighet for å lese ut koder?

Opel har blitt mildt sagt vrange om å dokumentere noe som helst som gjelder ombygging.. Jeg får ikke utstedt ett "ubrukt" dokument som har blitt utlevert på Regnummeret på Mantaen min. Dokumentet har komt vekk under flytting. "For mye styr" er den eneste muntlige beskjeden jeg har fått.. Har sendt Mail til Jan Henrik Tepper, som har med ombygging av gamle Opel'r. Får ikke svar engang. Har hatt Ca 30 Opel'r. Fått dokumentasjon på ombygging på 5. Svv har nikka å bukka og godkjent. Opel sier jeg må enkeltgodkjenne hver bil heretter. Svv. krever papir fra Opel.. så der står hvertfall jeg..

Grønn: -Coil Rød: + med tenning på Svart: + coil Blå : Bensinpumpe Skal fyre da.

Bremsene der var fra 150hk+. overkill for min del. Engelund selger også de setta. men de koster 12 000,- Jeg har de bremsene jeg trenger.. Men ingen vil dokumentere det. som sakt fra TMB: ikke økt vekt,ikke høyere toppfart. kun litt raskere oppi fart. :) Bilen blir kun brukt til crusing på fine sommerdager. trenger på ingen måte 2.4n. men jeg hadde hele Omegaen den kom ifra. å 1600 motoren var snurra rammelager på. så sånn vart det.

Har vært inne på tanken om å bore opp ei 1600 blokk å flytte over innmat å topp. 1900 blokk må borest den og. først fra 2000ccm boringa er lik. Manta TE 2800 er faktisk ingen "opel" ifølge typeregisteret. Den har jeg sjekka før. Har bygd om flere Manta/Ascona før, har aldri vært problemer med papir fra Opel. Bremseoppsette har vert det samme som jeg bruker nå. Er redd for att "Mondeo" har rett.. Opel Ørsta sier rett å slett att de ikke har no å bidra med.. Biltilsynet sier att de ikke godkjenner noe uten papir fra Opel. Synd att det ikke kan gjørest på lovli vis lenger.

Viss det viser seg att du har rett Mondoe.. Så blir der en meget påkosta bilcross-bil å finne i Olsvika til våren! :)

Mondeo, Når du ikke vet hva du snakker om, er det bedre å la vær.. Jeg HADDE ett papir som var spesifisert til bilen min, med regnr. å alt. der det stod att 246 mm ventilerte skiver fremme å 23mm hjulsylindere bak var godkjent til 150 hk. Papiret har desverre komt vekk i en flyttesjau

Det er Jan Henrik. via Opel Ørsta. jeg har tatt kontakt med. "Ingen dokumentasjon om godkjenning av C24NE i Manta A foreligger" Har sendt mail om hvilken effekt bremsene mine kan takle.. Får ikke svar engang..

Noen som har fått godkjent 2.4 motor i A Manta? Opel har satt seg rett på bakbeina å nekter å gi ut papir som forteller Statens vegvesen att bremsene mine er godkjente til 2.4 motoren. ( komplette bremser fra 86 Rekord 2.2i.) Biltilsynet vil selvsagt ikke godkjenne bilen uten desse papirene fra opel.. Kopi av vognkort fra tidligere godkjent bil kunne til nød gå ann..

Lækkert! :)

http://www.opel-deler.no/contents/no/d6247.html Riimelig sikker på den passer, ring å spør etter ragnar på delelageret. ett unikum på gamle opeldeler. nesten nederst på sida.

prøv en hjulmutter viss du har. M12 x 1,5 eller M12 x 1,25.. M13 hørtest for sært ut.

Hvor lang er bilen din Einar? ;)

ja greit for meg..

Trur nok han sa bremseRENS.. :)

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=35

Pluss en 70-80 tusen i avgifter til staten norge.. :(