Sailorboy

ingen:O

hei er ikkje heilt ekspert på området eg heller. men ialefall. så blir vell lagrene byttet. og alle oljeganger og kanaler renset. men så betaler man for og si det sånt nåkk for det okkså... det vanlige er vell og bare bytte til en annen orginal turbo. med mindre du hadde hatt ein turbo av litt størrelse og litt kvalitet, som er verdt overhalingspengene.... vett kje om det var dette du var ute etter men?;D

JESS!!..... klart d;) kan høre me han på jobb i morra eg:)

tja...er egenli usikker på om den er solgt eller ikke... ein kollega som muligens trenger den i 740en... men 2000kr+ frakt...

tja...ein brukt i bra tilstand får du vell for 1500-3500kr? har ein Orginal Garret fra ein FT motor for salg eg da...med vannkjøling i tilleg til olje... NULL slakke...verken inn eller ut:D

12000nok for 8.5" JP.. er vell ikkje akkuratt dyrt? er ikkje flust me slike i omløp lenger, og gått ut av produksjon for lenge sida... såe, om eg var gira på JPMK felg, såe, hadde eg kje nølt med og betalt det....

hei har funnet ut ett par begrep her som eg ikkje føler meg heilt stø på. turbo er ingen ny ting for meg. å har jo drevt med dette ei stund. og er ingen problem liksom... men har aldri tenkt over desse begrepene. muligens fordi eg ikkje drive så veldi seriøs trimming, og aldri kjøpt no veldi dyre turboer, og aldri bygget motor med ett spessielt mål. noen som kan hjelpe meg? og. om man skal bygge motor med 350hk, hva er liksom...ok trim A/R? og lage ett slags exempel? e bare det at eg ikkje heilt har fått me meg denna biten endå. blir sikkert ein slags "åja, men d har me jo visst opplevelse mn.." takker så mye på forhond;) eller?

jupp.. stemme, prisen va litt stiv. kan bare glemme den...

neeeeh Nybygd forsterka getrag kasse:)

takk:) mangler bare ein dele 260 då;)

Tenker litt det samme med den veivhus ventilasjonen eg då. kom me framm te no der? Evt. hvilken av di to hullene må eg lage utlufting utav?

hehehe...sunn d:P

er det noen som har en "how to" tråd elle noe? evt. noen bra bilder? Mange har sendt meg til TPC forumet. men har kje fått logga meg inn der:( men håper på bra svar:) Mvh Sølve Mortveit

vill dette bli noe problem? har ikkje heilt satt meg inni tinga enda. men bare lurte om noen kan gi meg ett kjapt svar. åssen man skal få til dette liksom Mvh Meg:)

jupp.. men er liksom det at det er morro og komme me no ikkje alle har, og har liksom tida med meg. resten av motoren er stort sett bare til og handle inn deler til. og smokke sammen. ingen med t3/t4 snurre her? sånn mens vi snakker bil her:P

hehehe...sjøøøønner... men neida, er egentli stort sett over den delen av sykologien da:P

jada, joda, men liksom, er gøy med løsninger ikke alle bruker. motoren skal byggest over lang tid. og bruke litt utradisjonelle løsninger, som er bedre eg jo halve morroa. Mvh MEg.

noen som vet åssen det vil bli med gasspjeld posisjons giver?

takk for svar... ingen som har slikt for salg? skal selfølgelig ta kontakt med Shs noen idè om pris?

hei hvor kan eg skaffe meg omsveiset B230E innsug? til og passe med dysene osv... er det noen som har noen andre erfaringer ang. dette? kunne godt tenke meg dette. Mvh Sølve

ja... men må sjekka om inpresse e 15. syntest og d hørtest sykt lite ut. kunne godt tenke meg non dype felger. siden eg alikevell må space ut minimum 18mm

hei hvordan blei det med innpress? Felgene eg har fått tilbud på har 15 i innpress:S og da vill eg jo SLITE rimeli mye med d...om eg må ha spacer på 20mm

Takksann Ole:) men framme må eg bare ha spacer pga bolt dimmen då. jess... men bak kan det kansje bli litt mer som ska te...

8.5 framme, og 9.5 bak skal gå fint...noensom vet hva tykkelse eg må ha på spacere?

ok må heim og måle då. trur dei er 8.5?` hvor mye skal du ha for spacere 2 par? Mvh Sølve Mortveit